Скутер Спорт. Все очень ХОРОШО! Но мы хотим Еще лучше! КАК?

Да вот давно давненько уже думаю о том, почему же со скутер спортом дела обстоят мягко говоря фигово. С командами все очень кру то. Они развиваются, гонки становятся все более красочными, но есть одно но))) Зрителей просто нет, обсуждения на форуме так же вялое. Прошу высказать свое мнение. Нужно это кому то вообще, кроме единиц или может существует какой то барьер, который простой скутерист не может преодолеть. Или еще что))
Собираться на сходки и попивать сочки это конечно же круто, но ведь на гонках так же можно хорошо тусоваться! Мотоком сейчас можно считать самым крупным скутеровым интернет порталом, так что мнение форумчан хоть и не покажет полной картины, но все же очень интересно. Мир!

Прием предварительных заявок, по участию в шоссейно-кольцевых гонках на скутерах 2010г
http://www.motoremont.net/forum/index.php?showtopic=40

Стоковый скутер очень медленный и потому не зрелищный, если на Феофании это хоть как то смотрелось то на Чайке нет. Поэтому Моно класс или класс сток но тюн должен быть. Или 125 4т без тюна они едут как раз на уровне с тюненым 50сс двухтактником. Если найдется дилер мототехники которому интересно дать 20 единиц своих скутеров 125сс (китай, тайвань) то монокубок на них будет интересен.

Приезжай к нам на кросс.

Ребята, у "Машины времени" есть одна старая песня о корабле, который никак не может отчталить. Вся эта возня не сойдет с места пока вы сами не измените свое отношение к этому. Скутерный спорт заслуживает на существование. Но голыми девками с титьками и шаровой раздачей журналов тут не поможешь.
1. Скутерный спорт в любом виде: кольцевые гонки, кросс должен быть признан национальным видом спорта. Занимается этим Федерация мотоциклетного спорта Украины. Это сразу поднимет статус соревнований, что начнет привлекать спонсоров. Когда пацан из глубинки накрутит свой аппарат и станет победителем, ему присвоят звание Чемпиона Украины и он станет мастером спорта. А это значительно интересней для участников чем девки.
2. Нужно сделать все, чтобы скутерный спорт стал массовым, а для этого он должен быть доступным. Отсюда вывод - нужно создавать классы скутеров не только для людей имеющих в кармане пару тысяч Евро для тюнинга, но и для пацанов которым родители едва натянули на бэушный скут. Если гонки будут массовыми, и на них будут участвовать не три калеки как сейчас, то зрители сами подтянутся.
3. Спонсоров действительно нужно привлекать и искать но не для девок , а чтобы были интересные призовые. Чтобы человек из другого дальнего местечка имел хотя-бы надежду, что проехав в своей Таврии з загруженным "ДИО" этак километров 500, сможет победив и получив призовые хотябы частично перекрыть свои затраты.

Вот это я понимаю высказывание.
+1
Но по поводу мото федирации то на сколько я знаю там есть свои сложности которые отталкивают от участия более бедных гонщиков,
у которых как ты говориш родители нашкребли на БУ.
Там нада и страховка и ЛИЦЕНЗИЯ,короче много хобота которым не каждый захочет заниматся

Мото фидерация это прикольно,но если бы у нас МФ было всё просто то никаких проблем,а то они щас начнуть одеяло на себя тянуть и такие организаторы как Михалыч Топор и Руденко останутся в сторонке и никто их не подпустит

Без страховки ни в одном моторном виде спорта не обойтись. Более того многих отпугнет и необходимость нотариально заверять разрешение родителей если гонщик моложе 15 лет, ходить два раза в год к своему участковому терапевту за получени5ем допуска. Но таковы правила. Страховка со страховым покрытием в 10 000 гривень будет стоить около 300 грн., нотариус вам обойдется 70-80 грн., врач как договоритесь, очень састо и бесплатно, а "удос" гонщика или правильно лицензия 100 грн для гонщиков до 15 лет и 200 грн. взрослым.
Да это деньги, особенно страховка. Но мотоспорт является спортом повышенной опасности и поверьте я знаю о чем говою, лечение травм бывает значительно дороже чем 300 грн.

Да в таком случае правильно сказал KOTNE что надо объеденять ШКМГ Супермото и ШКСГ + мини мото,сделать как в Росии и спонсоры появтся  и зриьельность увеличится

Я в своем городе уже 22 года являюсь организатором соревнований по мотокроссу. Провел несметное количество этапов Чемпионата, пару раз проводил кубки Украины, никто никакого одеяла не тащит, более того федерация потихоньку начинает даже слегка финансировать гонки.

Тогда вопросов не имею,ВПЕРЁД В ФЕДИРАЦИЮ в зимнее меж сезонье

А вот тут я думаю не стоит торопиться. На следующий год гонки под эгидой Федерации точно будут. По предварительным данным четырех этапный Кубок Украины. Но вот технические требования к скутерам, должны быть разработаны, обсуждены и утверждены. И этот документ должны посмотреть все, кто мало мальски причастен к этому делу, обговорить и предложить Федерации в таком виде чтобы потом ни у кого не возникало вопросов.

Да проблема ещё та,но если регламент и всё остальное готово,тока нате почитайте и карлючку поставте???

Приблизительно так и есть . Все бумаги готовы, но чтобы не было разговоров, что кого то отодвинули должны все принять участие и более того дать дельные советы и внести коррективы.

Тоесть типа все просто, взять в руки КиТТ,регламент,правила соревнований-прийти в МФУ и заявить мы хотим проводить гонки??? Я правильно тебя понял?

Какие еще есть нюансы помимо лицензирования и страховки?

Ты имеешь в виду четырех этапный кубок по скутер гокам будет под эгидой федерации? Откуда инфа?

Именно это я имею в виду. Но я уверен что практически не будет проблем с Правилами, не будет проблем со спортивной квалификацией, или пости не будет, а вот за КиТТ резня будет настоящая. Ведь у нас как говорят в поговорке "Каждый суслик в поле агроном". Поэтому и предлагается все это вынести на обсуждения народа. А то что Федерация даст добро сомнений нет.

Я сегодня (даже посмотрел в телефон) в 11:02 имел разговор с генеральным секретарем Федерации, это второй человек по должности и серый кардинал по рангу. Нормальный человек и со стороны Федерации никаких проблем не будет. Провел я переговоры и с двумя картодромами, в Полтаве и Донецке. Там тоже готовы принять по два этапа. Правила и регламент соревнований спортиную квалификацию и самое главное КиТТ, вернее их проекты помогли составить со стороны законности в харьковской академии физкультуры и спорта, но все заинтересованные лица должны с этим ознакомиться и обсудить. Время пока еще есть. И вот здесь нужна активность.

Я так понял этими документами занимался ты, выкладывай их в этой теме,посмотрим

Мы же свои документы принимали всем селом,правда это касалось только Киева,так как в других городах гонки не проводились.

Мы чуть позже выложим свои документы для сравнения,все таки в Киеве документальная база есть и работает уже 4 года.

Прикольно, молодцы! Не забудьте про скутеркросс, скутерэндуро, скутерстант и скутертриал в придачу. Чтоб два раза не переделывать.

Документы действительно наработаны. Но есть один момент. Они являются коллегиальным творчеством членов Федерации, а так как я являюсь членом этой Федерации, а она коллегиальным органом, то я самостоятельно не имею права где бы то ни было размещать эти документы. У Федерации есть совй официальный сайт, это первый вариант, у нее есть партнеры и если этот коллегиальный орган примет решение разместить эти документы на каком нибудь сайте то это их (нас) право. Не скрываю приятно было бы чтобы этот сайт был моим. И рейтинг бы немного поднял и сайт пропиарил. Но, судя по количеству участников на форуме по этой теме, рейтинг не сильно поднимется. Что касаемо самого обсуждения, то эта моя идея и даже мой принцип, что такие доки, должны как Крнституция, приниматься всенародно.
А по поводу других видов скутерного спорта: кроссе, ралли, стрит рейсинге и т.д. не могу оспаривать. Все это заслуживает отдельного внимания. Но есть мое личное и может быть особое мнение. Скутер изначально аппарат для шоссе. И меньше всего парева будет начинать с шоссейно-кольцевых гонок. К трактору можно прикрутить крылья, но вряд ли он от этого взлетит.

гонки на скутерах у нас в стране проводятся с 2006 года. вопрос на засыпку. где была Федерация все это время и почему интерес проснулся только сейчас?)