Макси скутер VS Круизер/Чоппер/Турист

Стою перед выбором. Китайский максик(Торнадо) или механика (китай). Люблю путишествовать. Поэтому нужен комфорт в длительных поездках. Бюджет скромный. Что посоветуете? Что лучше максик или всё же чоппер? В пользу первого ветрозащита и возможность установки музыки и других вкусностей. В пользу мота мощность, КПП, универсальность. ИМХО. Ваше мнение?  Ато я совсем запутался. Мне нравится всё, что на 2 колесах (кроме Дульты   )

а что BWS? он что имеет маятник?любои сильный удар по колесу может вывести ДВС из строя! для меня все табуретки не смотря на их колеса это все паркетники ИМХО

Согласен с тобой что наличие кика - большой плюс. Но... у знакомого торнадо 150ка, во первых маловато движка (может потому шо крым), во вторых, даже не смотря на смешной, по сравнению смоим пробег, у него в районе двигателя всё гремит. 150ки быстрее ломаются. Хотя опять большой плюс - запчасти на них в разы дешевле и распространённее.

На счёт чистоты одежды - тоже прав, езжу в любую погоду и практически каждый день. Относительно сухо и комфортно. На моте, думаю в такую погоду был бы грязный по колено.

Верно говорит! Я после нескольких попаданий в хорошие ямы тоже начал в сторону мотов посматривать. Но только эндуроподобных. Шоб не менять шило на мыло. Для максиков надо только асвальт, и желательно очень шоб ровный, а не такой как у нас в основном.

В том то и дело, что наши "европейские автобаны" не предназначены для такой техники
Хотя на своей Дио (с колесами 10-ки!) езжу вполне номрально, но иногда матюкаюсь на "неожиданные" препятствия.
Для себя решил, что как бы по мегаболоту ездить не собираюсь - чем круче джип тем дальше пилить за трактором ))

А на Торнаде колеса 13 - как у Жигуля - так что думаю разница будет небольшая по сравнению с машиной (теоретически), но большая по сравнению с Дио. Да и клиренс играет немаловажную роль... Понятно, что у мотоцикла он больше (аналоги ЮБР).
Но для меня как бы важнее то, что можно взять с собой в дорогу и разгрузить спину, а не все плотно вязать и тащить на горбу кг 30-40 - это если вдальняк пилить.

Диски то на 13",но еще огромную роль играет размер резины-130/60 на Торнадке,а на жигулях 175/70.В итоге профиль покрышки на жигулях раза в три-четыре выше.
У меня на аналоге БВСки тоже диски на 10"-но размер резины 130/90-10",по сравнению с ним колесико Дио,тоже на 10" кажется детским бубликом .

ну ты математик! Профиль 175/70 в три-четыре разавыше 130/60? Возьми 70% от 175мм и 60% от 130 и посчитай насколько выше (ессно жигуль выше но не в 4 раза)  почти в 2 раза

Я не математик ,я шиномонтажник-у меня в мастерской этого хлама хватает,по подсчетам одно(я знаю что такое высота профиля)-а в реале в три раза точно,ну може насчет четырех загнал -прилаживал,сравнивал.

А можно объяснить - как получилось 2 раза (у меня получилось 1,57)?
толкьо что посчитал - 175*0,7=122,5 и 130*0,6=78
122,5/78=1,57

а теперь сравните еще вес Торнадо и Жигуля с учетом точек касания с землей...

возьми калькулятор и посчитай. В 3 раза... Ну даешь

внимательно читай- я писал "почти в 2 раза" .на вскидку считал

Понял Недобачив )))

Но все-таки разница в весе - разве это не играет роль?

Играет в чем роль? Не вьеду

давлении на дорогу и точки соприкосновения ))

а вообще, надо возвращатся к сабжу

о сабже верно. Напоследок-площадь контакта шин в мопеде 200кг весом не более чем в 2-3 раза меньше чем у авто с 1.5т.кг. И ваще это тема для отдельного разговора -

Вот ссылка выбирай http://www.yukon-moto.com.ua/index.php?do=static&page=honda

По подсчетам да,но я просто сравнил размер в "живую"-почти три раза.Может за счет протектора?-на скуте его почти нет,да и шина без металического каркаса-круглая,если сверять полную высоту-два раза,а если от "посадки" до начала протектора-то и все три.
...По теме-если из скутов-то что нибудь на 16" колесах,я пересел с 13" ,благо сейчас китайцы наклепали-есть выбор.

Угу. Но комфортных максиков с водянкой на 16 " нету...

Там цены в долларах. Я такие цены не потяну.

а БВСка, по проходимости проигрывает даже бюджетной дельте(только не надо мне показывать ролики по пахоте, скучно). та же дельта , за счет диаметра колес и мкпп выедет там , где бвс будет сопли глотать. При этом стоимость - разница в разы.

п.с. Вопрос надежности - не трогаю

Есть!-но дороговат как для китая и дорабатывать нужно   -а по ходовым качествам-вещь

Или если финансы позволяют присмотрись к европейцам- Скарабею и Беверли, или Ямахе Версити.