Нужен совет: Япония или Китай?

Стою на перекрестке двух дорог. Почти есть штука баксов. Незнаю что купить, таврию или китайский мот или японца 125, и то и то б.у

Если интересно пиши в личку покажу того человека который продает

И что там можно купить

Если тему внимателъно почитатъ то видно какие мото и за сколъко можна по распродаже в адвенчере взятъ, Nikon ведъ цены писал!

Я б себе такой взял но до октября такой цены уже скорей всего не будет, а ранъше по денъгам не выйдет взятъ

На все денег не хватит

Ну вы даете -сравнивать Вайпер 125 за 6000 грн . и ЮБР(убитых не бывает,разве что ходовая и расходники поизношены),я же ездил на этом вайпере неделю назад ,там комплектация   ,его даже близко сравнивать нельзя с Ямахой (хоть и собранной в Китае).
Ну и рассмешили ,хоть больше никому об этом не говорите ,засмеют

и шож в юбр за комплектация такая? Климат, кожа? Серый! Ты мочишь! П.с.-убитыми бывают не только ЯБРы но и что угодно.

Паша под комплектацией я подпазумевал (может не так выразился)-аморты, резину,карб ,свет ,и в натуре качество сидушки ,пластик ,цепь ,да и само качество металла. Ну КЕВЕЙ СПИД еще можно сравнить по этим параметрам с ЮБРом (токо двиг. разный),но Кевей хоть все остальное сделал как для людей,и стоит-1900 долл.А насчет убитых ЮБРов -по статистике на ЮБРклубе не числится (по движку ) его даже спецом убивали некоторые эксперементаторы ,так токо сцепуху пожгли и ходовую побили .Так ,что не убиваемый ЮБР,хоть что не говори    

Ох и Серега! Ты неисправим!

А Юбр только 125 , 250 и все?   650 - нету?

думаю скоро япошки поймут концепцию, почитают Серегины посты и сделают широкую линейку двс на Ябра от 125 до 1300см3 :-)

А прикинь как хорошо бы было 650-ка В- образный ,развал 90 град. с вод. охл. - ЮБР ,он бы был в своем классе не из последних.

ты шо! Как раз для владельца был бы последним.... Разнесло бы его . Не представляю мопед с двиглом 650сс :-)))

Че, такой мегамапэд просто летал бы... причем и колеса не нужны бы были

Не Серега , я от Фазера балдею ! Прям ходиш и думаеш , чтоб продать такого не нужного, чтоб его купить! Но на дальняки, жрет как авто, но едет быстрее!

   ЦИТАТА Взята отсюда http://ybrclub.com/showthread.php?t=2765&page=13     Brigante
Пользователь




Регистрация: 02.04.2008
Адрес: Киев, Украина
Мото: YBR 250, класс = "Летун Космический"



Сообщения: 1,246  Да простят меня хьюсонговоды влюблённые в свои 250ки, но поездив на комет250 я не могу написать хвалебные оды, немного разочаровался.

Очень важно - сравниваю естественно с YBR250 как альтернатива.
Ато щас начнётся

Итак поехали:

1. Посадка

Она ужасна. Сидишь в наклоне вперед с согнутыми руками, мышцы груди постоянно напряжены, ощущение что делал отжимание и замер где-то посередине. Изгиб ноги тоже хочется поменьше, затекают ноги, кровь свободно не ходит по венам. В дальняк бы не поехал на таком.

2. Динамика

Единственное что понравилось в хьюсе больше чем в йобрике - динамика набора скорости после 80 км/ч. Несколько резвее чем йобрик250. С другой стороны до 80км/ч йобрик разгоняется немного резвее комета, что ему в плюс в условиях городской езды.

3. Подвеска

Вопросов нет. Всё мягко и плавно как на ковре-самолёте. На уровне йобрика.

4. Повороты

Валится в поворот сложнее, из за широкой резины.

5. Приборка

Хрень полная. Смотрит не на лицо водителя а куда то вверх. Ехали в дождь, вообще трудно что либо различить, постоянно наклонялся вперед чтобы разглядеть обороты тахометра. Цифры маленькие, налеплены рядом, как корейцы в борделе. У йобрика приборка песня. Что мешало на хьюсе сделать жк дисплей хотя бы с минимальным набором функций. Очень неудачная приборка.

6. Седло

Претензий нет, седло как седло.

7. Рычажки-переключатели на руле.

Хреново включаются поворотники, требуется определенное усилие для нажатия. Может я изнежен йобриком, но можно было помягче переключатели сделать. При этом всё хрустит и скрипит как на совкоцикле.

8. Коробка передач.

"Ватная", момент переключения передачи с трудом фиксируется, в отличие от чёткого щелчка йобрика. Привыкнуть к этому тем не менее можно, но раздражает. Нажал на лапку и гадаешь: переключил аль нет?

9. Расход топлива:

Тут хьюсонговоды лучше подскажут, но всё же немножко больше чем йобрик по отзывам.

10. ТО

Официальное ТО йобрика на 10 000 км - 440 грн с работой и расходниками. Передние торм. колодки - на 80% живые. Задние на 90%.
Цепь подтягивал два раза на полделения за всё время. Ручку тормоза поставил от Dragon200 за 60грн - стопроцентное совпадение.

Официальное ТО хьюса - ?? Надеюсь на помощь хьюсонговодов.

11. Цена

Хорошая цена за нормальный мот. Несмотря на все недостатки своих денег он однозначно стоит.


Вывод:
Для себя прокатившись на хьюсе сразу понял почему йобрик 250 стоит настолько дороже. Выгоды в отточенности эргономики, деталях, мелочах которые в куче дают жирный плюс. Дальняки на комете - возможно но мучительно из за посадки. Учитывая что в дальнобоях пропадает бОльшая часть ресурса моего коныка я рад что не взял хьюса. Тем не менее, делая поправку на цену мотоцикла, как ни странно ставлю ему "4+". Если цену оставить без внимания - "3+"
Про качество Вайпер посравнению с ЮБР вобще молчу .....

Давай -давай ,шутите господа ,но шоб вы далали без хондовской горизонталки на Альфах и Дельтах ,да и друкие движки предприимчивые китайцы скопировали .

Это сравнение 250 ебра с хусонгом 250 - (кстати хусонг довольно таки хороший мот) ,,,,  вот жаль никто ТРЕЗВО не сравнивал юбр с аналогичным вайпером ---- вот был бы интересный отчетец

А Леха ,молодец ,фактами их ,фактами +100      

Не скопировали, А КУПИЛИ ЛИЦЕНЗИЮ И ОБОРУДОВАНИЕ. А ЮБР, кто бы что не говорил - (да простят меня ЮБРоводы, тут личное мнение , без обид), тот же китаец. Мопэд, пожалуй , лучший в ряду активов, спортов и АЛЬФ соток. не более того. Я знаю много народа на *младьших братьях ЮБРА* , все очень надежные, но если кто катался на АКТИВЕ, к примеру - смотрят уже не на ЮБР, который по сути то же самое , на 10 кмч шустрее, а уже на что то покубатурней. А ЮБР - дорогая парта для обучения МКПП. Год откатал - захочется чего то порезвей и помощьней.ИМХО