Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

как потягаетесь, отпишитесь, мне тоже жутко интересно, вроде с карбом старым "валит" нормально  

Я только за!!! Где когда? Мой номер0933707431

ОК, на выходных созвонимся, пришпорим лошадок, и вопросы снимем.  

Покупал я карб от актива, работал хуже чем альфовский, на активе что на дельте 1в1 система, а родной 72какой был?
Wicker , а у вас этот gazelle ym50-3a на альфу он похож, там и КАРБ такой как на альфах квадратный?

Нет, карбюратор круглый.

привіт всім поставив позавчора собі нового мотора 107см3(фото додаються) і почав потихеньку обкатувать...но моє щастя небуло довгим...   пропала іскра...ну як пропала....то появляється то пропадає...
в мене до вас таке запитання чи нормальний опір в 1.2 Ома для катушки зажиганія??
будь-ласка допоможіть....

Кстати о демпферах когда-то и у меня они рварись ооочень часто, и даже покупать дорогие надоело, так потом взял и купил самые дешовые на рынке за 10 грн. как поставил года 2 назад так до сих пор стоят и следов износа минимум.

Смотри комутатор у меня тож такое было, то есть искра то нет. Поменял комут и все в норм.

ps: Попробуй взять у кого нибудь знакомого комут или катушку, если такие есть, поставь, поменяй и смотри.

а ты разбери и посмотри,может там уже конец пришёл а потом ремонт гораздо доиоже будет. И что-то мне слабо верится что есть покупные хорошиие. Все что мне попадались либо крышатся либо убиваються за 1000 км. Слышал что силиконовые получше стоковых (если нет возможности вырезать с нормальной резины). Себе заодно поставил и начал отсчёт А то что ты говориш нонсенс какой то чтоб за 10 грн и два года....Может ты ездиш мало или ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ(!!!!!!) АКУРАТНО.Третьего не дано!

Я купував демпфера за 18 грн в оранжевій упаковці, 4000 проїхав, купив силикінові, думав поміняти, розібрав а вони цілі. Перед цим мабуть через 1-2 тис. міняв.

Зря не веришь за резинки, я себе тоже поставил самые дешовые за 12гр., уже седьмую тысячу ходят. А дорогие за 20-25гр. и до тысячи не дохаживали.

Так, тотализатор включаем!!! Ставлю на Wicker!!

+, тоже на Wicker  
ну не думаю я, что такая разница в карбах, думаю что на равне будут. и с 72сс карбом не проиграет.

аааа...урааа...)все працює...)дякую вам)  

Добрый вечер всем!!!Небольшой отчётик о моей мопедке. У меня 3 года как не работает стартер. (разбило магнит и всю серцевину). Вот решил раскошелиться чуть на свою "ласточку". Был приобретён стартер за 180 грн у базарников. Поставил на мопед - аккамулятор отказался крутить (ему уже 4 года-стоковый), проехался к базарникам (2км) думаю попробывать стартером крутануть. Опа есть крутит и моп заводится . Так пару раз всё нормально. Решил пока не покупать. Мопед простояв под домом минут 20 и ак снова отказался крутить Было решено раскошелиться и на новый акк (160 грн гелевый 5 амперный).Вот теперь он так заводиться со стартера с добавлением газа и без добавления
http://www.youtube.com/watch?v=4V6pSKpc78M&feature=g-upl
http://www.youtube.com/watch?v=68iydDVcJLk&feature=g-upl
Ещё в прощло году мне советовали ставить тумблер (размыкатель массы) + читал историю с печальным окончанием одного форумчанина как сгорела его Альфа из-за замыкания проводки. Ну чего то я поставил тогда, а масса не размыкалась. Сейчас решил этим заняться - всё сделал, всё работает . Также я писал что у меня мопед "СОЖРАЛ" 4,5 бенза на 150 км (около 3л на 100). На выходных решил заправиться. От запраки проехал 105 км и снова по горлышко влезло 2 литра "высококачественого российского" 92 бенза и это при том что я эти 100 км проездил в смешаном режиме (в основном по посёлку и ближайшим лесам). Тоесть регулировка карба о которой я писал ранее помогла. Также я отписывался про колесо, что оно тёрло об подножку и пришлось переваривать последнюю, что не сильно помогло так как колесо чуток тёрло и по бокам. Чуток пришлось подножку уродовать молотко, после рихтовки всё ок.
Ещё на фото то что я сделал по рекомендации DEDа. Надеюсь по фото понятно.
Наездил за один выходной 140 км. Ощущения супер     Мотор поёт, ничего не дребежит (и это по нашим дорогам).Вот что значит следить за  техникой

Не совсем так. Про это уже давно и много сказано было во всех наших кабовских ветках. Лично у меня родной карбюратор стоял Дельта90. При переводе мотора на 107сс даже регулировать не пришлось. Да, по поводу винта качества. Выкручиваю до заводской метки(2 оборота). Лучшего результата не добиться. А вообще-то, это очень индивидуально на каждом движке и каждом карбюраторе.
Сейчас купил новый карбюратор, точно такой же Дельта 90 и по жиклерам один в один и по диффузору. Кстати, есть у меня и альфовский карбюратор. В сравнении с родным динамика получше, но вот максималка на родном несколько больше.
Так что поддерживаю Александра полностью в этом вопросе. И готов бы погоняться с вами, да далековато...
Хотя в прошлом году разгонял свой до 104 км/час на родном карбюраторе.

Да ладно, это так, для проверки мнений. Один заезд стоит десяти страниц "боёв" на форуме.

Я от своих слов никогда не оказывался и отказываться не собираюсь.Дельта лёгкая её можно раскачть и поболее,но удерживать с высокой скоростью сложнее ,а Мустанг тяжолый но высокую скорость держит превосходно.Так что делайте ставки господа.

подскажите розмер сальников передних амортизаторов,гдет видил вродь 27х37такие?

поиск для чего?
http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/%F0%E0%E7%EC%E5%F0+%F1%E0%EB%FC%ED%E8%EA%EE%E2&cr=and&u=&stimes=0&s_ch=&s_m=&s_god=2012