Нормально обкатанный двигатель будет в районе 2000-3000км пробега, тогда можно будет с уверенностью сказать про работу двигателя.
Скажу более, чем дальше пробег тем лучше... Уже 8 с копейками тысяч пробега, а двигатель работает все лучше и лучше. Ему все легче становится развивать высокие обороты. Ранее после 5000 об/мин. наступала вибрация и она меня логически останавливала от дальнейшего набора оборотов, а со временем она
заметно снизилась и ушла ближе к 7000 оборотам, а после 7000 вообще пропадает. (тахометр штатный)
По топливу...наблюдал осадок (возможно парафины) на жиклерах, отверстиях в карбюраторе неоднократно. Езжу на 92-м. приходиться периодически чистить карб. Всегда использую фильтр тонкой очистки автомобильный.
Не заморачиваюсь выискиванием в топливе никаких осадков
...
Заправляюсь весь текущий сезон А-80 бензином на любых заправках будь то (ТНК, Кларус, Укр-нафта), стоит фильтр тонкой очистки топлива (маленький мотоциклетный) - ни разу не разбирал для продувки и прочистки карбюратор за все время использования мопеда... только временами (раз в сезон) плановые подстройки по методике DEDushki.
Была один раз замечена проблема не развития оборотов на 4-й передаче выше 7000 - оказалось чересчур помаслил фильтрующий элемент (паралончик) в воздухофильтре - хорошенько отжал и все сразу стало на свои места. Никаких сбоев, перебоев в работе, заводке двигателя небыло - лью бензин, меняю масло - вот и вся возня... Двиг замечательный.