Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

Добрый день, форумчане.
Вот некоторые переделки, к сожалению не очень хорошо настроен фотик, много бликов.
Итак, фара от шестерки ближний-дальний Н4 галоген "Tungsram" ; повороты, "стоп", подножки пассажира от "Минска"; задняя резина Кенда 2,75; заднее колесо закрыто пластиковой крышкой от 200л. бочки; передняя звездочка15 зубьев; РР от скутера Хонда; возвратная пружина на сцепление; выведен на руль рычажок заслонки карбюратора (архи удобно в холодное время года), на самой заслонке возвратная пружина; переделан рычаг ножного тормоза на подножку водителя над выхлопной трубою; аккумулятор 2х6вольт 4,5 ампер от китайского фонарика; отключен замок зажигания, вместо него - тумблер; задние амортизаторы от"Ижа"; наращена выхлопная труба (ради понта).В следующем сообщении еще фотки.

Вот еще

И еще, немного впечатлений.
Заменил только переднюю звезду на 15 (задняя стоковая), лучше для меня не стало, буду возвращаться на 14.
Свет СУПЕР. Ножной тормоз удобен для правого поворота, но при легком падении на правую сторону - гнется подножка водителя. Пока не выровняешь - тормоза нет. Подножки пассажира от "Минска" шире и резинестее, но все же на маятнике много вибраций. Рычаг сцепления отлично отходит. Заслонку регулирую не нагибаясь и не ища, что не отвлекает от вождения и не требует остановки. Проблемы с зажиганием не существует. Стоковые "крылья" очень узкие и летит грязь сильно, поэтому сзади немного закрыто колесо. Родные повороты гов...., по сравнению с совковыми от "Минска". Стоковые сиденья отвратительные, буду ставить или от совкоцикла или от Харлика. Еще будут шире брызговики и обязательно поставлю новые задние амортизаторы, а то бу от "Ижа" "уставшие" для двоих.

Выкладываю, как и обещал, фотографии реле-регулятора Актива. Сразу видно, что он намного крупнее. Цвета проводов видно. Для сравнения выкладываю фотографию штатного реле-регулятора на Дельтах и Ямасаки. Разница видна. Маркировки практически нет на регуляторе. Извиняюсь за качество, фотик не слишком умён, сбивается резкость.

2 Эд:

Ты сам много видел схем китайских мопедов, которые соответствуют действительности?  

2 ДЕД:

Не вопрос, сделаю при первой возможности.  

2 Slon32:
Ты появился на ветке в самый подходящий момент. ЯПЛАКАЛЪ.            
Если после полуночи не прекратишь мочить коры - начну жать на кнопку катапульты (она красного цвета под каждым постом). Уж не обессудь.

2 Sokol:
Мои соболезнования...  

2 Wicker:
Спасибо за фото. У мну РР не такой, у мну ещё больше. Тоха уже говорил.  

2 MVI:

Во! Точняк!!! У мну такой РР.  

Схема є, але без мікрухи :

доброе всем утро помогите пожалуйста у меня в фаре есть разьём чёрный цвет на два провода он какойто странный если из него высунуть провода то мопед не глохнет в фаре чёрных проводов куча я фару менял и попутал эти провода скажите какие туда вставлять провода?

Черные провода без полосочек (чисто черные) это плюс бортовой сети, в фаре они все соединяются вместе. Там для них на черном проводе замка и разъем "мама" на несколько контактов.
Черный с белой полоской надо подключить на такой же с замка.
Слава богу, хоть с цветом проводов у китайцев порядок.
Так что можешь смело подключать. Удачи.

а чо он должен глохнуть?я тебя вообще если чесно непойму.....там если чорный отсоединить то приборка и все(повороты,стоп,датчик скоростей)потухнет,но мопед глохнуть небудет, а вот чорный с серым у меня припаян к этой "мамке" на 4 выхода.....3-й провод я непомню какой...получается эти три провода можно просто скрутить в кучу,все должно работать.....ИМХО
З.Ы.....может я неправ...это предположение!  

Привет,
с пружиной ничего не случилось, это дополнительная. Для лучшего отхода рукоятки.
Есть другой тумблер, микро, в потайном месте, размыкает провод идущий на коммутатор.
А устройство нарисовал, оно на фото немного закрыто.

Доброе время соток ! Купил амортизаторы, цена у нас конечно шокировала меня (400 тугриков нашинских),  но я теперь понял, что эта вещь неплохая. Правда они оказались немного короче стандартных, но это исправимо.   Вообщем я рад покупкой. И вместе с этим появилось несколько вопросиков.
1. Эти аммортизаторы с самого начала накачаные, или нужно подкачивать, если да то скоко атмосфер?
2. В одном из них после теста появился какой-то стук, ну вообщем на обратном ходу аммортизатора. Он исчезнет когда подкачать их?


P.S. Извиняюсь за фото. Оно взято с форума, но они такие-же. (Фотоаппарат на ремонте, вот и не смог фоткнуть).

1. Эти аммортизаторы с самого начала накачаные, или нужно подкачивать, если да то скоко атмосфер?
2. В одном из них после теста появился какой-то стук, ну вообщем на обратном ходу аммортизатора. Он исчезнет когда подкачать их?

  Нет там давления, качаешь "под себя".  Когда один -пустые, когда на двоих - качаю 3-4атм.
P.S. надо купить наконечник для насоса подходящий к этим амотризаторам.

Я накачиваю такие амортизаторы специальным насосом.
Купил в веломагазине за 130 грн. Он тонкий и позволяет накачивать до 20 атм.

Подходит без переходника, хотя вначале навинчивался очень туго.
После первого накручивания золотник выкрутился вместе с головкой насоса.
Погонял по резьбе и закрутил золотник обратно.

Ну почему нельзя? Выставляешь метку на роторе - подвигал чуть ротор туда-сюда - клапана не двигаются - значит ВМТ, двигаются - делаем ещё один оборот.

Всем привет.
В общем мопед Дельта принес одни разочарования.
Экономят китайцы не только на металле, но и на качестве в целом. Итак, краткий перечень глюков мопеда.

1) На пути с рынка домой потерял заднюю седлушку (оказывается она на присоске). - решил проблему заменой на альфовскую
2) Проблемный стартер. Не заводится, а просто немного прокручивает двигатель  - думал аккумулятор, заменил. Не-а, то же самое. После 2-3 км, заводится и с кнопки.
3) Электрические провода на заднем стоп-сигнале барахлят - кое как разобрался, подчистил.
4) Будучи заведенным - не становится на нейтраль. Только выключенный. И при этом немного дергается при переключении с нейтрали на скороть - не решил проблему.
5) На обкатке с Херсона в Николаев, стерлась резьба на винте крепления, отпал глушак - вправил, но только когда через весь город проехал.
6) Отломался уголок натяжителя на маятнике, в результате чего цепь стала спадать (и раскурочила кстати кожух) - надо было варить новый уголок, но не успел, зима...Вставил гайку между  креплением колеса и маятником.
7) Весной началась вообще задница. Цепка стала спадать несмотря на нормальную натяжку колеса. Разобрал мопед. Снял заднее колесо. В том месте где маятник крепится к раме, идет офигенный люфт. Причем не вверх-вниз, а и немного влево-вправо, то есть заднее колесо виляет. На раму напаяны два цилиндра, соединенные трубкой. На цилиндре ОЧЕНЬ короткие втулки, которые судя по всему сточились (кстати как и сам шток - видны вмятины и порезы). Надо турбинкой снимать эти цилиндрики, вытачивать новые втулки, заново приваривать, доставать новый шток, нарезать заново резьбу. МОЖЕТ У КОГО ТО ЕСТЬ ГОТОВОЕ РЕШЕНИЕ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ?
8) Кое как прикрутили маятник, вроде пока не люфтит (сильнее зажали). Посмотрел на цепь, а она как то скошенно идет на заднюю шестеренку. Как будто саму цепь выгнуло. В общем пипец.

Насколько я помню, macarena с моего города, может ты подскажешь, где эффективнее будет купить новую цепь и где отпилить-приварить эти цилиндры с втулками?
Еще чуток и мнение о Дельте опустится в минуса, правда единственное что могу сказать - двигатель действительно неубиваемый, жаль что наверное скоро придется его снимать и ставить на нормальное шасси типа Восхода  

Добрый вечер!!!Подскажите,пожалуйста,какая марка подшипника на задней звезде?

На задней звездочке стоит простой 203 подшипник. Только брать нужно закрытый.

Итак:
Не хочу тебя огорчить, но если ты купил точно такие же как на снимке, то это точно подделка. Эту фотку выкладывал Макарена. Он на таких поездил и снял, короче гуано.
Тебе давали ссылку на мой пост, где я выкладывал фотку своих (фото)
Это действительно то, что надо. Фирма ТММР, Китай.
Поставил их на мопед с проставками 35 мм (теперь общая длинна между точками крепления 355 мм), при установке давление в ресиверах не проверял и не подкачивал, поджал пружины регулировочными гайками примерно на 1,5 см, нижние сайленты купил новые (в комплекте были пластмассовые), в верхних заменил втулки на те, что шли в комплекте запасными, с внутренним диамером 10 мм.
Позавчера ездил и испытывал их сам, сегодня ездил на дачу с женой. Ямки и бугорки отрабатывают офигенно, как писали на соотв. ветке, впечатления будто едешь по свежеположенному асфальту.. Покрышка 2,75 и не думала цепонуть крыло, не то, что со старыми пружинными пустышками, с которыми "задницу" мопеда водило в стороны, крыло цеплялось и маятник стукал.

Вообщем: бабки вложены не зря и огромный респект тов. CASPERу за помощь в их приобретении. (фотки будут на днях).

По ходу у него Дельта, в которой проводка выполнена по Активовской (Куббайковской и т.д.) схемах.
У них сцепление автомат и нет рычага сцепления, по-этому чтобы завести со стартера надо нажать на тормоз (передний, задний), реле стартера подключено к этой цепи.

Отличить можно по многим деталям. У Вайперовских Альф:
1.Переднее колесо 2.5, а заднее 2.75
2.Надпись Альфа всегда на Английском а не на Русском
3.Перед номером двигателя должна стоять буква W и потом остальное
4.На крышке зажигания, это левая сторона надпись WWW.VIPER.MOTO.COM но не всегда по крышке можно купить Вайперовскую, лучше когда перед номером двигателя стоит W.
Брать лучше возле пиротехники у Юры, он дает техпаспорт с печатью. Других документов на мопеды никто и нигде не выдает. Еще книжка по эксплуатации мопеда, но она такое г...но, что лучше купить там же в магазине книжку по Альфам.