Доброго времени суток.Форумчане появилась такая проблема на Дельте:ось маятника 10мм а отверстие в раме под неё на 11мм,в следствии чего имеем люфт маятника.Выбил втулку из рамы, пошёл к токарю,хотел заказать у него новую втулку.Но он меня начал отговаривать мол это не имеет смысла,и лучше выточить вместо металлической втулки, 2втулки из капролоктана и по середине(внутри между половинками рамы) распереть её уже металлической втулкой.Подскажите будет ли эта конструкция служить?
Значит так, весь маятник работает на этих двух втулках справа и слева. Всё что внутри "коробки" это распорочная направляющая трубка - не более того, она может быть и 11мм и 12мм. А вот сами втулки (правая и левая как на твоем рисунке) должны быть 10мм+0,1, толщина - чем толще тем лучше. Причем эти втулки родные по идее имеют внутренний конус - чтобы при вставке оси - попасть "на ощупь" (или просто разбило со временем, у меня были с конусом(правда на активе)).
И когда своему малому "супербайкеру" восстанавливал дельту, после того как весь короб с маятником у него прямо на ходу развалился на три части, то короб полностью варил заново из другого металла, встал вопрос о втулках!!!
Но опыт-то был... В общем взял толстый металлический прут, отрезал цилиндрик чуток с запасом и просто тупо просверлил канал сверлом на 9,8. потом райбером расточил до 10+0,1, можно и сразу сверлом на 10,0, если оно конечно острое, пока точишь - сверлом как раз и разобьется до 10+,01. Окончательно рассчитал длину втулок (короб-то теперь другой), прихватил (вот тут пришлось напрячь всю пространственную геометрию) и окончательно приварил после предварительном "примерки".
И ни в коем случае не делай втулки 11мм - сайленты не сядут как надо.
Для тех кто не читал по правильной работе сайлентов - обе обоймы должны сидеть очень плотно. Внешнюю мы забиваем ("садим"), а внутренняя - зажимается осью к этой самой втулке. И самое ГЛАВНОЕ - обе обоймы не должны ни в коем случае проворачиваться!!! Поэтому внутренняя обойма сайлента - шире внешней. И если втулка на коробе будет 11м, то внутренняя обойма сайлентблока может туда просто вдавиться
а вообще не знаю как остальные дельтоподобные,но самая первая дельта очень криво собрана,сварные швы это просто ужас,видимо китайцы экономили на всём,на чём только можно было сэкономить)
Очень мало резины, плюс плохое качество. Поэтому я перешел на автомобильные сайленты большего диаметра без наружной обоймы. Работает отлично в жестком режиме уже много лет. 
