Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

Восстанови хорошую "массу" на фонаре стоп-сигнала.

Возникла такая проблемка после 1000км. Двигло тянет нормально, только появились провалы, когда едешь быстро (особенно в холодную погоду) едет, едет а потом двигатель  на секунду заглохает, вроде как скидываешь газ,  и опять нормально. Разобрал порольновый воздушный фильтр - он оказался почемуто в бензине.

Когда резко открываешь газ, его может заплювать. А потом и повалы наступают. ИМХО поролон там г....... . У меня сейчас стоит леска в масле + поролон с отверстиями по периметру сверху. Намного лучше, и динамика возросла

Вот сегодня сфоткал батин мопед. Обратите внимание на растояние от колеса до крыла. И ненадо резать раму и использовать сварку.

Привет всем! Как определить очень обеднённая смесь или норма? Дело в том что плохо заводится на-горячую и плавают холостые обороты. Но мопед при этом имеет хорошую тягу, на свече изолятор вокруг центрального электрода песчано-коричневого цвета.

Цвет в норме, смесь хорошая

Большое спасибо за оперативный ответ. Да дейвствительно газ я резко люблю открывать, в этом то наверное и проблема. А насчет лески в масле, можно поподробнее. Вы использовали готовую конструкцию или сами делали? У меня есть готовый масляный фильтр с ИЖа подойдет ли он? (помоему он туды не взелет).

Ну теперь и я человек, ожил мой конь. Проблем оказалось несколько.
1. Сгоревший комутатор.
2. Отклеянные наполюсники магнитов генератора.
3. Перепутал провода.
А началось всё с того что  я помыл мопед, поттом он заглох естественно имея опыт общения с совецкими мопедами я его немного потолкал в результате чего (так мна кажиться) поотлитали наполюсники, проблему с замком зажигания я устранил сразу а вот с генератором пришлось повозиться, ведь он у меня закрытый как в скутерах, ну и эту проблему решил, потом взял старый комутатор и новый пошёл к знакомому проверил обоих и переписал распиновку проводов.. Ну а дальше был вопрос только во времени, большое спасибо всем форумчанам что мне помогали советами и измерениями. Вот возникла идея зделать не только принципиальную но и монтажную схему проводки, по части зажигания могу и я сделать, а вот остальное электрооборудование у меня несколько отличаеться так как нету стартера, на схеми стоит изобразить основные комутаторы с расположением цветных проводов. Думаю будет полезной даная информация. А ещё стоит создать мануал по поиску исчзнувшей искры.

Сегодня поставил аморты с МИНСКА,работают отлично,но есть один момент-нужно сделать вставку.Я сделал 70 мм,но мне показалось много,40 мм было бы достаточно,покатаюсь,если не устроит обрежу.

Привет всем! Подскажите пожалуйста, что может стучать в движке, сразу вроде такого не было, я сначала думал клапана, проверил - зазоры в норме. А все равно стучит, но вроде не в головке а где-то ближе к цилиндру, даже наверное немного за ним. Выжимаю сцепление, стучит меньше но не пропадает совсем, что это может быть???  Проехал всего 320 км, масло поменял при 250 км, больше 40 не разгоняю. Мотик "Delta". И еще вопросик, а что за пробка в картере, рядом со сливной маслянной пробкой? Подскажите пожалуйста!!!

Привет всем! Люди подскажите скоко масла лить в вилку? А то я разобрал (начала пищать), а там  масла на дне еле-еле на пружине видно. (Китаесы зажали  :-)  ) Залил в оба перья, не знаю скоко, но на дне в пластикового стаканчика по первую рысочку веретёнки. Работает вроде нормально на маленьких ямках, и так нормально амортизирует когда тормоз передний выжимаеш,но начал прослушиваться какой-то стук, когда на "нормальную" ямку вьезжаеш. Это из-за масла, что залил (много-мало), или чёто другое?


Р.S. А насчет болтов, то я не могу понять из какого метала они их делают? Начал вилку зажимать, один лопнул, а в верхней крышке вилки резьба сошла ((((((
Закрутил СССРовские, вот это тема !
И ОПЯТЬ ВСПОМИНАЮ КИТАЙЦЕВ ....

У меня такой стук тоже иногда появляется.(на больших оборотах громче) Думаю это детонация из-за неправильной регулировки карбюратора или плохого качества топлива. Попробуй другой бензин, а если не поможет то отрегулируй карб. В форуме есть ссылка с правильной регулировкой.

У меня тоже есть такой стук.Мне кажется что это стучит коленвал.Бензин пробовал с разных заправок и 92, и 95.Ничего не помогает.Снимал головку.Подшипники распредвала сидели не плотно в головке.Накернил посадочное место для подшипников, вал теперь сидит плотно, но стук так и остался.  Хочу на днях добраться до коленвала и подёргать его.может он тоже болтается как и распредвал.

Люди подскажите что лучше взять Viper zip или Honda Lead или Альфу??? цены у них примерно одинаковые.
Ручную коробку я люблю больше.
Пречислите плюсы и минусы скутера и Альфы. И вообще что лучше скутер или Альфа для поездок на дачу двум взрослым седокам, и для катания по городу???

Сегодня поставил бризговик на свою АЛЬФУ,прикрепил к дугам,чтобы двигло грязью незабрасывало(незахотел свердлить крылья).

Неудачно придумал! На практике грязь летит аж на головку! Да и охлаждение низа движка
будет хуже. Я на крыло повесил брызговик и "но проблем"! И еще- вклеил в боковинки резиновые карманы - теперь кофр возит кепку.

То что Дельта 72 сс как и Альфа пока не волнует - на цилиндре заводом указано 49.9сс.
Гаи пусть разбирается само! А то что на Дельте пассажир ногами отрабатывает все качания
маятника заднего колеся - так это не есть хорошо! Мал бензобак,качество спиц - об этом все знают! К тому-же Альфа "посолиднее" выглядит со стороны! Единственное достоинство - можно 2 мешка возить. Но это на любителя!

При покупке Дельты нужно обратить внимание на следующее:
1. Есть Дельты со стартером, а есть без него. Та что без стартера - имеет 6 вольтовый генератор, та что со стартером 12 В. Лампочки на 6 вольт очень тяжело найти в продаже, особенно для фары.
2. Есть дельты с амортизаторами, а есть с пружинами на заднем колесе, амортизаторы естес-но лучше.
3, Есть Дельты с усиленным багажником (приварены дополнительные перемычки), а есть с простым - без усиления.
4. Есть Дельты с короткой основной несущей трубой, сзади, под сидушкой, смотреть нужно, чтобы упор заднего сиденья приходился на конец трубы.
5. Ножки для заднего седока размещены на вилке колеса, при длительной езде - довольно неприятная вещь, но можно переделать.
6. Что у Дельты, что у Альфы очень малое расстояние между глушаком и асфальтом, а при торможении - ножной тормоз лихо цепляет землю. В этом отношении Mustang лучше.
7. Плюс Дельты - это конечно багажник, хоть мешок с картошкой ложи. Да и сам мопед легче при одинаковых моторах 72 кубика. Вес очень сильно влияет на расход топлива.
8. Есть Дельты с крашеными болотниками, а есть с никелированными, что естес-но лучше.
9. Все мопеды китайского производства требуют тщательной смазки тросиков, подшипников колес.
10. Сиденье переднее у дельты выполнено плоским. Ребра сидушки жмут при длительной езде по бокам ног. Сидушка не закрывается на замок. У некоторых Дельт направляющий штырь сиденья очень слабенький и быстро ломается (тонкий металл основания сиденья).
11. В Дельте некуда ложить инструмент и насос, необходимо делать сумки. Я применил простые две сумочки на липучках от велосипеда.
12. Бензобак Дельты плохо заполняется бензином, в левой половине бензобака образуется воздушная пробка и мопед при заправке необходимо наклонять. Емкость бензобака оставляет желать лучшего.

Но при всех недостатках я выбрал Дельту. Всю зиму, пока нельзя ездить, дорабатывал. Посадка на этот мопед легче, есть грузные люди, которым тяжело задирать ногу, чтобы сесть на мопед. Да и багажник - очень полезная вещь. Низкий центр тяжести - тоже плюс Дельты, мопед устойчивей на дороге. Кистартер немного нужно отвести назад, чтобы не мешал правой ноге . Болотник на переднее колесо обязательно прикрути, иначе замучишься чистить мотор.

Пока все - чем я был не доволен.

Салют! А почиму все молчат про двигатели объемом 100-110сс? Ведь уже есть такие! Вот фотка.
Где такие купить и почем? Просто я на своей дельте часто катаюсь на дальняк а иногда и в колонне и средняя скорость в 55-60км/ч меня не устраивает, тем более иногда я вожу и пассажира + груз...

блин! как в сообщение несколько фоток вставить?

совсем забыл :-) вот фотки моей дельты... катаюсь на ней везде, был даже на кинбурнской косе, летом хочу заехать на карпаты или крым - ай-петри