Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

Кстати, по поводу люльки для езды зимой. Была у меня бредовая идея совместить варианты "зайки-3" и метод Руснака с прицепа. Суть в следующем: неоднократно наблюдал, как по нашим дорогам зимой катают мотопедки и те же скутера. Так вот, та же хонда гиро (сзади спарка) идет куда увереннее, чем ее двухколесные собратья. Вот и возникла мысля: сделать 2 легкосъёмные лапы на аммортах (дополнительные 2 колеса, как у зайки детской) для удержания от падения на сторону. Для крепления к раме можно использовать ось маятника, но предпочтительнее засверлиться в пластине крепления двигла чуть выше и завтулить. Труба же рамы позволит закрепить амморты. Или даже использовать места крепления верхних проушин штатных аммортизаторов. Как бы в теории у меня всё сошлось, но боюсь, что на практике выйдет по иному. Попытаюсь объяснить почему. Из-за малой нагрузки на заднее колесо, придется делать или вспомогательные колеса чуть выше (а это - не вариант, т.к. тогда они лишь предотвратят падение, но никак не добавят устойчивости) или долго и нудно играться с жесткостью амортизаторов, чтоб добиться достаточного сцепления с дорогой, не потеряв при этом и дополнительной поддержки катков. О том, как переезжать косогоры и бугры - отдельная история. Сам думал, но ничего не решил. В принципе, верхнее крепление через амморт можно сделать позиционным, по принципу иглы в карбе (прорези) или на винте (как в камазе энергоаккумуляторы выжимаются). Да и с ГАИ такая лабуда не будет темой для штрафа - не прицеп. мож, кто чё подскажет? (попробую схематично нарисовать задумку - выложу)
П.С. Схематично в кореле намалевал. Эскиз прилагаю. По идее, можно использовать даже колесики с велика типа Аист или от строительных тачек, что предпочтительнее, т.к. у них диаметр небольшой и шина широкая. Да и моноамморт от велика использовать (там же тупо пружинка регулируемая)

Толку не будет от такого девайса,зацепишься такими колевасами и сам зашибешься,лучше уж упасть на гололеде Лучше два колеса ведущих как в муравьях,а через три точки можно провести только прямую линию и если попадешь на бугор одним колесом,что будет??

С подножками наверное придется расстаться, а справа еще и выхлопная... ведущее колесо разгрузится вобщем голова боится, а руки делают. Трудно сказать что то наверняка, только опытным путем решать задачу сию...или ждать лета

весело смеясь гайцы заберут твою телегу на Ш.П. (самодельная переделка Т.С.) что б его зарегить придётся везти в автодорожный институт,и предьявить все расчёты(до сорта металла включительно)  !!!! а если просто по полям кататься то и доп колёса могут не спасти,проще на ноги одеть охотничьи лыжи(короткие ) и ехать опираясь ногами на дорогу

Один мой кореш решил проблему зимнего мототоксикоза покупкой квадроцикла. Тоже вариант,только дорогой

Доброго! А что мешает ,,упасть на хвост" корешу, раз в две недели, хотяб? Вдвоём веселе й, безопасней и решается проблемка погрузки-выгрузки...

,проще на ноги одеть охотничьи лыжи(короткие ) и ехать опираясь ногами на дорогу



Или роликовые коньки  

Я прокатился, но на квадре не то. Как гавнолыжник олимпийский ,почти консерва ,та еще и с тентом.

И снова здравствуйте!
У кого есть информация  про Gryphon  Orion 125 lux? (120 кубов. 6.9 л.с) Его отличия от альфы и тд..
Каталоги деталей на него то я видел но с альфами дело не имел и поэтому интересует взаимозаменяемость деталей с 110 кубовой альфы.  Может кто подскажет...
Пока у меня такие мысли:
Двигатель 153fmi
картер скорее всего свой
коленвал наверно подлиннее
барабан сцепления наверно может подойти
генератор 6 катушечный по идее подойдет (какая мощность 6 кат. генератора? 50ватт?)
цепь ГРМ, по идее тоже другое... Выходит почти все чисто для этого движка искать, в магазинах такого нету в основном на альфы. (но это все лирика, при желании можно поискать в инэте и на заказ, если уж сломается..., я не прошу за меня искать, просто вдругг кто то уже знает...люди вы опытные)

Пробег  у него 1000 км , все стоковое, все работает отлично, кроме пары вещей:
хрустит цепь на ведущей звезде, звезда не изношена, прикладывал новую, колесо регулировал и так и сяк, и провис делал 2-3 см, хрустит....грешу на конструктивный косяк несоосности звезд, ось двигателя утоплена глубже. движок естественно никак не сдвинуть. Всё 428-е.
Можно ли как то заднюю звезду глубже  поставить?
Так как движок работает очень тихо то в конце сезона я прислушиваясь распознавал шелест, или вернее трение равномерное, как будто цепь ГРМ трется, короче, снимал крышку боковую на головке ,цепь ГРМ натянута хорошо вроде..Нет съемника под генератор,  реально ли как-то сняв головку, в щели увидеть состояние успокоителя привода маслонасоса и прижимного ролика?
давно б уж начал эксперименты по разборке, но вот опыт знакомых людей, останавливает. ..как говорится работает- не трогай. Да и жалко копаться, новый, сразу половину болтов сыромятных менять придется...)

Друг ты мой сердешнный, у тебя дрыгатель как и у меня http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/message-1331462/#1331462%EC%E5%F7%F2%E0%20%E8%E4%E8%EE%F2%E0&all_v_pst=on#1331462 А по факту: у меня как и предыдущий геныч  -постоянка, 5+1. Я коммут сменил на сди-дс, съёмник стандартный подходит на ура. На счет шелеста не заморачивайся, у меня этот дрыгатель работает тише родного, тоже шелест стал слышен - все пучком. Пробег на нем перевалил за 3 тыщи. Нареканий нет. Провериьт состояние гидронатяжителя и роликов можно лишь сняв колокол и большую крышку люминтиевую, но оно тебе надо при таком пробеге?

Да, это 125-ка, у нас такие есть в продаже, наверное и запчасти имеются, на "шелесты" забей, это нормально, гидронатяжитель можно извлечь - рядом со сливной пробкой есть еще одна, наискосок, под ней и стоит натяжитель, откручиваешь пробку - он и выпадает. С этими пробками будь осторожен, чуток переусердствовал и все , цепь ГРМ через левую круглую крышку проверить можно, а вот "хруст" цепи - плохо, ищи причину (хотя и не смертельно) ну и правильно ты сказал: работает - не трогай  Удачи.

де можна купити мотор до альфи 49сс ? які ціни?
бу може хтось продає?

китайский каб-мотор у нас стоит 1300-1500 грн. везут с барабашки. это - нульц. по факту, мотопедку в сборе можно взять за 1500 грн, но ручки приложить. свой дрыгатель брал за 1700, в сборе. встречал и моторы 107сс с маркировкой 125 - гонево и развод. даже визуально и по шпилькам на пляшет (диаметр горшка никак не соответствует объёму). по моим сообщениям можно найти различия (чугуниевый горшок с надписью 125сс  - в реальности - 107)

У нас є будь які, від 50 до 125, б/у теж на "розборці", але які воні? За ціни не знаю, в Харкові звісно дешевше, та де Калуш, а де Харків!

за 1500 цілу альфу можна взяти? Оо

зараз не є проблема це!
Нова пошта за 100грн доставить куди хочете)

это не очепятка, а реальности нашей жизни. сейчас проще отдать мотопедку, чем платить штраф в гаи. надо - вышлем за твой счет (состояние как получится). штрафплощадки завалены китайской мототехникой, продавцы полосатых палочек пользуются не знанием закона о регистрации, да и по синьке часто отлавливают. если штраф около 8000 грн, а мотопедка стоит 1500 что проще? выводы делайте сами
П.С. у меня дома в гааже валяется донорская альфа, которая была взята с штрафплощадки "за так" - побухали вместе. всё в наличии, кроме дрыгателя и колёс. даже с маркировкой на деталюшках, когда оформляли. у нас объяв куча по китай-мопедам. цена варьируется от 500 до 6000 грн. реально взять 1500 + чуть руки приложить и катать. 50сс я тебе категорически не советовал бы. дефорсированный китайцами мотор кабовский - зло. а с учётом того, что они лепят маркировку по указанным условиям заказчика - впендюрь 124сс и катай (что я и делаю). выбито 49,9сс на моторчике - урря. мы же верим написанному. и мне по барабану, что дпсник скажет. он - не аргумент. выводы делает лишь эксперт. а люминтивая рубашка на горшке - для лучшего охлаждения, новое веянье мотопрома китайского, не более. на штрафплощадку не заберут - нет основания. очченьони не любят "зубатых" (кто притыкает знанием законов и пр.)

нічого не зрозумів)
скажіть де купити альфу до 1500 грн? в будь якому стані, головне щоб на ходу. без документів немає різниці.

от вже пішли нерозуміння на мові. я вже казав: якщо ти оплачуєш перевізника та сама альфу, то немає питань. я тобі з котовска вишлю. бездок, ясний красний. забодал, что не понятно было? есть пару денег и оформление на твою ответственность? так пиши в личку. я не барыжу ими, у нас такие цены. в предыдущем посте всё расписал

Можно ли как то заднюю звезду глубже  поставить?
Для этого нужно сточить 5-7мм