Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

 Ну первым делом выскажусь по поводу поддержки Николая Константиновича,землякам пренепременно нужно выйти на контакт с поддержкой такого человека!!А на счет флуд,не флуд дело наживное  и проходящее.
 Слоник одевается как просто фильтр на карб,а шланг от противогаза выходит к глушителю,на нем из ляминьки чехол с патрубком который и греет воздух.Эта система боится снегопада,который охлаждает чехол,но сегодня проехал пару км.и все настроилось когда растаял снег .На 72сс.работало это отлично,а 110сс.прокачивает больше воздуха потому греть нужно сильнее,проверю при больших морозах и если не удовлетворюсь,то можно сверху одеть утеплитель.

Чел где-то купил заводской прицеп- коляску для Альфы, как раз для зимы.https://www.youtube.com/watch?v=6oWeA4ZY-Rk

Прикольно, прикольно, если бы мужик еще и отрегулировал развал - схождение (на видео видно "обратный" развал) - легче рулилось однозначно. Но... регистрация! Это же какое поле деятельности для ГАИ!

Приветствую! Есть такой зверь в природе. У нас в Оренбурге 8500 руб. просят за него. Сама идея неплоха, но есть пару "НО": заднее нижнее крепление базируется на элементе, заменяющем подножку пассажира и имеет весьма сомнительную прочность конструкции; к верхнему заднему претензий как таковых особо нет, в принципе - аналог ИЖевского крепления; А вот спереди все гораздо интереснее: как видно из ролика конструкция передней части мотоцикла дополнена рамой (о вариантах такого дополнения был разговор не так давно), которая, к сожалению, крепится как и подножки именно к движку, а не к раме (к примеру на ось центральной подножки). Так что с виду вызывает симпатию, тем более у самого Virago и колесо на прицепе весьма гармонично смотрится с мопедом, но юзать подобный девайс как-то не хочется. Хоть "на испытаниях" и загрузили мопед по максимуму, но видно же, что едет он из последних сил. Не для 107 кубов эта роскошь... ИМХО

В Питерском инет-магазе 7500р. Прикрутить четыре табуретки- и готовая маршрутка суперэконом класса!техно-мото.рф/index.php?route=product/product&product_id=85

Если такую тележку прикрепиь к мотору,то долго он на своем месте не задержится
Такое пристройство подойдет к Хорс-моторс,там рама трубная,но опять же ГАИ зарегестрировать как мотоцикл...или как?

Кто пользовалсь етим сайтом http://shop.alfamoto.ua/goods/sistema-pitaniya/9007.php  ?
Хочю купить там бак и пластик.
http://shop.alfamoto.ua/goods/plastik/gazelle/7754.php

Я пользовался и не раз!Никаких проблем.Всё чётко и быстро.

а бак и пластик станет на альфу что я выбрал?

у нас некоторые, у кого справка-счет идет как мацацикол, регают под большие номера (мотоцикл). но есть один момент: в ПДД указано : "не предназначенные..." Т.е. , если та же Альфа не предназначена - зась. Как определить мотор 49 от 107сс издалека? Да никак. Я никогда не видал ИЖ ПС с люлькой (не предназначен по определению) или МТ без оной (в техпаспорте прописывается боковой прицеп). Качелей с ГАИ не избежать. Мы не рассматриваем прицеп сзади в условиях эксплуатации по пересеченке или ПГТ

В ПДД, написано: водителям мопедов и велосипедов запрещена буксировка прицепа, не предусмотренного для эксплуатации с этим транспортным средством. Делаем выводы.

На иж-пс, рама термообработанная, категорически запрещены сварочные работы. А мт одиночки есть, я чуть не купил такой: днепр соло кмз-8.157-01.

в советское время было определение: одиночка или с люлькой. я не беру в рассмотрение вокал или чоппер, на базе урала и пр

Читаю більшість обговорює проблеми які можуть виникнути з ГАЙовими. Скажу і свою думку. Якщо з таким причепом поїздити нагруженим і по нашим дорогам здається мені що раму скрутиь в дулю і кріплення двигуна в кращому випадку вигне, а то і взагалі відірве. Давно притримуюсь думки що на певні потреби потрібна необхідна техніка. Треба возити грузи є широкий вибір аналогів "мурав'я" а на наших мопедках свою жопу і не хитру поклажу ИМХО.

Прошу помощи.Дайте манул или словестно. Обьясните  пожалуйста...Как правильно  поставить коробку  на альфе(а именно шайбочки,где и как  должны стоять)Зарание  благодарен.!

привет всем вот полезная многим новичкам ссылка про возможные проблемы с генератором:https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=cSvQi2sul8Y

Здравствуйте уважаемые!
Наконец таки решил зарегистрироваться. Читал половину всей ветки если не больше, вскоре дочитаю.
По ходу чтения возникало свое видение на многие вещи. Но не стал отвечать на старые посты. Однако я еще дочитываю ветку и не ругайтесь, если вдруг я невпопад чтото скажу. Например могу сейчас сказать про накрутки "барыг". Эту тему я знаю не понаслышке, так как пару лет назад мы с братом организовали магазин по продаже запчастей и мототехники. Брат ИП открыл. Делали все по уму, помещение свое хорошее, почти в центре, рядом колледж, школа, базар и тд,... вывески, я делал сайт с прайсом,закупались с базы в воронежа.Вообщем подошли со всей душой. И что вышло....А то что спрос настолько специфический и редкий что магазин пришлось закрыть из за убыточности. Казалось бы почему. НАЛОГИ. Незнаю как в украине....В россии это жесть...налог за площадь торогового зала..потом в пенсионный, мне даже на зарплату как продавцу не выходило ничего, работал за идею. Наценки делали  мизерные. процентов 20. Например движок 70 кубов мы продали за 6тысяч рублей. Население города 12 тыс. Немного но мопедов у нас хватает. Итого за полтора года продали 3 мото всего. ну и запчастей....каждый день может на 500 -1000 рублей прибыли (иногда дни вообще без прибыли). Вот и станешь на собственном опыте понимать барыг...В наличии было не только на китайцев, но и много на ижи, минские восходы...И даже заказывали интересные вещи с ебая, типо солнечной батареи и всякие тюнинговые штуки даже страйкбольные автоматы пистолеты привезли. Рекламу делали, толку ноль.. Людям подавай лишь еду. продуктовые процветают, только и всего, такой уровень жизни...
Нет у нас в законах различия в налогах между московским торгашем с выручкой в 100 тыщ в день. и провинциальным владельцем магазинчика, который работает на голом энтузиазме. Вот так в России поддерживается малый бизнес. Хоть сам торговал но в мопедах разбираюсь плохо. Своего не имел на то время. только после закрытия решил один купить (ну как купить. частично. всетаки ж брат родной, да и вместе все делали, я ему свою яву древнюю отдал. не на ходу. ловить на ней нечего было он ее перепродал подороже, итого все довольны)
ИТОГО стал я обладателем ORION 125 LUX
позже продолжу, естественно у меня будут вопросы к здешним гуру, пока читал ветку вы стали почти как друзья  однако настала пора и мне выделиться. Надеюсь не глупостью)

Печально, у нас тоже налоги , но барыги процветают, недавно автомоторынок переселили в другое место и заставили всех (почти) купить современные ролеты (минимагазинчики или что то в этом роде), ничего, купили, торгуют. Город у нас побольше (70 тыс.), попутно торгуют и ремонтируют бензопилами, -триммерами...

та на здоровье! в шапке есть архив с мануалом на дельту. качни его. на странице 113 в картинках есть как устанавливать шестеренки и регулировочные шайбы КПП. А мануалка тебе пригодится по любому

День бодрый. Иванович, не забываем о том, что Вам до Харькова лаптем кинуть, а основные поставки по китай-мопедкам идут именно оттуда. В России цены вообще заоблачные. Сергей (сгл57) не раз говаривал, что ему было проще и дешевле, чтоб Андрюха (Сокол) выслал с Украины, чем у них по месту покупать. Да и выбор у нас поболее. Если та же движка ТММР у нас стоит 1400 грн со всеми накрутками, то у них 6000 (1500 грн) уже получается в убыток. В нашем городке с 30000 населения есть 4 основных конторы, специализирующихся по мото-бензо-культиваторо-триммеро и пр. технике. С китаем вообще нет проблем. И цены бюджетные, на вес можно брать. Доехать до магазина бывает дороже стоимости деталюшек   . Может, потому и лень колхозить в гараже, если готовая заводская запцацка стоит копейки