Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

вчера снял таки заднее колесо и цепь брякотела месяц,но смотреть небыло времени,делал ремонт квартиры и моп таскал все тяжести,цемент ,песок и т.д.правда и по магазинам летал не хило до 80км.разгонял,да еще учеба очередная   Что я увидел цепь висела на 8-10см.ниже щитка,мало того я ее просто взял и снял со звезд(такой запас был) но это не все,цепь так износилась,что сгибается во всех направлениях по кругу тем не менее ни разу не слетела!!!!Видно правельно стоит.Звезды поменял тоже обе на 16-39 зубые.Круиз сегодня показал отличное сочетание мощи и оборотов,до 80км.разгоняется легче,думаю это связано с меньшими оборотами двигателя в диапазоне 70-80км.и моща в этот период больше чем со звездами 16-41,дальше уже разгон идет с натягом,короче до плешки(высокие обороты снижают мощность).
 Ко всему поймал где то леску задней осью,она гадость накрутилась на втулку и полностью порезала сальник тянуть ремонт поздним вечером не с руки и я взял какойто сальник от стиралки наружным 42мм.а внутренний налезал на втулку.Обточил наждачком  до 40мм.и забил молотком Тормозная тяга дошла до конца,полный износ,но колодки держат прекрасно,да и 5мм.осталось,потому применил школьный "Карпатовский" прием,только не подкладывал ничего под колодки,а на вал держащий колодки одел втулку(трубочку свернул цапцагубцами)  из листового дюраля 1-1,5мм.. Тормоза как новые и натяжник на краю тяги все пучком без новых запчастей.
 Теперь техника только шуршит и только ветер слышно в ушах
 Правда в деревне подъехал мужик на таком же мопеде,только потрепаном(дети убили и отдали в деревню дедушке)восстановил дед и катается.Поспрашивал он что его интересовало,а я угледел интересный амортизатор.Оказалось тот переломан был и дед использовал его запчасти(концы)а внутри в нем стоит амортизатор от сиденья трактора,комбайна и т. д.Работает отлично вот так они выглядят переделанный и стоковый.

Имхо, 8-10 см - это Ваши рыбацкие приколы, а-ля со связанными руками "Вот такой глаз". Не потянется так цепь. При такой растяжке в повороте точно бы слетела с ведомой звезды (при наклоне)
А к чему такие "перегибы на местах"? Не проще ли было просто переставить рычаг снаружи, к которому крепится тяга тормоза? И давайте не будем забывать, что 5мм - это не толщина оставшихся накладок. У них самих толщина мм 3. Имхо, проще было отрезать кусочек латунной трубочки от пневматики и одеть на шток, куда посадочным местом колодки садятся. Причем, желательно, на оба штока (чтоб при разводе (торможении)) прихватывали равномерно. Но Вам виднее

простите за флуд но все же вот что нашол
http://motoevoparts.com.ua/view_goods/37971

А в чем прикол? Тебе на дельте задняя понадобилась? Кстати, бред сивой кобылы: коробка автомат на каб-моторе. Да и ЗХ, как я понимаю, переключается тупо реверсом, как в МТ. Вверху указано 4 передачи вперед, 1 назад, а внизу, под фоткой - 1 вперед и 1 назад. Посмотри у меня на авке. ТММР, круговая коробка, люминтиевый горшок с чугунтиевой гильзой. Тот же объём. У меня хоть кик есть. А это из рубрики "я его слепила из того, что было": по подключению - актив (зажигание на колодке, остальные провода по одиночке). Винт регулировки сцепления даже не прикрыт декоративной крышкой, что не есть гуд. Да и цена на 200 гривасов поболе, чем я брал
Кстати, у моего есть маленький, но плюс: на нем (крышке) не указан производитель, но гордо выбито 49,9сс. Хоть как-то, но подстраховка. Да и видал я, во что превращаются через пару лет эти крашеные "термостойкой" черной краской двигатели после нескольких лет эксплуатации. Напоминают облезлых выгоревших котов
П.С. Кстати, пошарился по тому сайту... Противоречивые чувства. А если быть более точным - то нет там 124сс, обыкновенные 107. Обосную: я еще не видал 124 в чугунтии - только в люминтии с поперечными ребрами. Даже визуально видно несоответствие размера цилиндра к головке (имею ввиду, что цилиндр 124 от 107 визуально отличается так же, как и 72/49 от 107). Здесь, в ветке "тюнинг по взрослому", уже был парень, который прикупил себе двигло с надписью 125, а по факту - 110. Вот и вопрос назревает: а таки кому лучше?

здравствуйте.
на днях за 450  USD купил китайский мокик KINBO, 2012 г. производства. в отл. состоянии. пробег - 2000 км. мокик завезен из Германии.
перерил весь интернет, но руководства по эксплуатации так и не нашел.
может у кого то есть  электронная версия ?
буду благодарен.

Ты бы хоть фото выложил, как он примерно выгдядит? Название ни о чем не говорит, да и не название это мокика, а всего лишь фирмы его выпускающей.
Ну а если очень нужно руководство по ремонту и эксплуатации, то в шапке темы есть архивы, скачай и пользуйся. В принципе, вся наша техника отличительна чисто внешне, а устройство и части одинаковы.

Очччень интересно. Bitte foto на всеобщее рассмотрение

Здається це вони - все те саме крім фірми
https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CC0QFjAA&url=http%3A%2F%2Frussian.alibaba.com%2Fgs-suppliers_kinbo%2Fall-products.html&ei=v09SUqXwHczQsgap4YCwDA&usg=AFQjCNFI-9R8021yqP7gixcQBcGBdtBmmg&bvm=bv.53537100,d.Yms
Я б взяв типу актива з роздільним сідлом(10 фото)

я думаю задняя не кому не нужно в мопеде и сам увидели что горшок там не 125 хотя это можит просто быть просто фото на етом сайте 125сс с фото 110сс.просто хотел показать  особеность то что он врядли кому-то понадобиться это понятно.коробка оригинальная

Меня интересует такой вопрос: Ход передней вилки. Если зажать передний тормоз и хорошенько покачать, на сколько сантиметров вилка должна сжиматься, оптимальный вариант. На моем ход сантиметров 8, а на хорошей ямке и все девять будет, а может и больше. Дело в том что я установил под фарой головного света планочку для ходовых огней, теперь эта планка достаёт до крыла. А это 9 сантиметров.

Как указано DED-ом на 210 стр этой ветки - ход передней вилки составляет 140 мм. Это уже до пробоя. Я, когда себе улитку поставил, тоже крепление переделывал, т.к. при сжатии вилки она тупо в крыло упиралась. А по вашему вопросу есть 1 нюанс:: ГАИ не прицепится? Насколько мне известно, если заводом-изготовителем ходовые огни не предусмотрены, то только ближний свет. А за переоборудование еще и штраф имеют право впендюрить. Я, конечно, понимаю, что отношение к мопеду иное, чем к авто, но все же. Я думал себе ленту светодиодную примастырить на ободок фары, т.к. 55 ватт нагрузки на геныч постоянно давать как-то жалко, но так и не установил. С ближним гоняю, от греха. Мало ли, попадется инспектор, которому на ужин не хватает...  

Ну что тут можно сказать, во-первых у вас город, а у нас село. Конечно выезжаю и на междугороднюю трассу, но это все же не город. Ну а потом видно будет, скажут снять - снимем. С первого ноября и у нас все - таки вводят права. Видимо зимой придется сдавать правила. Не очень хочется, но как говорят выше головы не прыгнешь. Может быть сначала и полютуют. А вообще получилась вот такая ерунда. В середине между ДХЛ типа ближнего. Потому как головная от "шестерки" Н1, лампочка с одной спиралью. Но родная фара спрятана. Поменять не долго. Просто немного разгрузил генератор. А за ответ спасибо.

передные крыля сняты,  а также коробка аккумулятора

Очень похож на вайпер харлей.

 На мопед-- мотоцикл разрешается устанавливать противотуманную фару, тоже-самое что и дхо. По моему не на одной машине и мотоцикле дхо с завода вообще не предусмотрены. У меня на дельте стояли два светодиодных фонаря, и такие-же установил на мот. Сколько езжу, некто не тормозил. Включены постоянно. Общая потребляемая мощность шесть ватт. К стати, Игорь академик тоже издит с такими, он мне их и присылал. Днем видно класно. А ночью включать на дороге нельзя,--- слепят. А сьезжаеш с дороги: вместо ближнего   На фото байк Игоря.

Для ALE22890913 и Viknik.
Я не утверждаю, что это все закончится именно каруселью с представителями ГАИ. У нас тоже машинки катают с тупо влепленными под оптику светодиодными лентами. Да, я понимаю, что при желании можно и до столба докопаться. Я просто высказал свое мнение, а в моем положении мне пререкаться с ними ни к чему (как-то не срастаются у нас отношения, частенько встречаемся, а вот пожениться никак не можем   ). В принципе, фара на светиках может быть представлена как ближний свет от противотуманки. Тем более, что притивотуманка не обязательно должна быть желтого цвета (есть и хамелеоны, и желтые лампы с прозрачным рассеивателем). Предполагаю, что в таком случае проблем не будет. Да и запитать от штатного габарита, чтоб сзади тоже маячок был. Заставили вы меня задуматься, однако... Как бы теперь примастырить, чтоб не получилась проблема, как у Викника с крылом. По правилам, противотуманка должна быть ниже головного света. У Академика тоже не понятно: 2 фары по закону - зась, но китаезы их мастырят повсеместно на констан делюксы, сабуры (альфоподобные). По идее, не плохо было бы мне разместить над поворотниками, сбоку от фары головного света

Привет. Можете помочь у знакомого на холодную не заводится дельта, приходится по несколько раз дергать лапкой, а то вобще с буксира. Но когда нагреется то с полу оборота. Не хочу пол мопеда разобрать, а выясняется что проблема в какой не буть мелочи, пока грешу на двигатель, но мопед прошол 11тыс. бережной эксплуатации. Заранее спасибо

 Для начала винтом ХХ обогатите смесь топлива,нужно завернуть его 1-1,5об

Ни,цепь не слетает,это заслуга отличного кожуха по нем как по направляющему цепь ползет змеем,тем более там у меня все залеплено литолом провисала же не менее 8см.однозначно .
   Переставлять тягу нет смысла,тормозные колодки от этого не станут прилегать равномерно,только трубка,одетая на шток может исправить положение,что и было сделано,а вот на какие "оба штока" нихт понимайт.При таком "ремонте"распорный вал проворачивается на минимальный угол и тормоза уже сработали,как и при новых колодках,которые мой глаз измерил и ни как не 3мм.получилось.Они будут толще однозначно,не говоря о 40000км.пробега.Когда буду менять шпильку маятника измеряю специально колодки,сколько их осталось.Друган уже две пары колодок заменил при 25000км.может у вас специальные колодки

1. Если цепь в кожухе, зелепленном литолом, как определили провис цепи? Кстати, цепь имеет тенденцию смазку за собой тянуть. Боюсь предположить, что творится с ведущей звездой.
2. Вот тут я таки лажанулся, провтыкал. Каюсь. Шток один, второй  - двусторонний эксцентрик на разжим. У меня колодки, что родные, что я брал на замену от "лиды" - разница только в насечке косой, по толщине оба комплекта были мм 3 толщиной (накладки). Менял по причине не износа, а тупо дюралька полопала на самих колодках. Обнаружилось при проколе колеса. И то хорошо, а то сделал бы скуборк юзом на трассе. Кстати, вторая пара ушла с такими же симптомами за неделю. А пока нормально. Не пойму, что было? Блуждающий глюк? В клин лапка не уходила, вроде, чтоб оборвало.