Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

Не спорю,но ведь и усилие прижима в жигулёвском двигателе поболее.Здесь же пружины на поджатие достаточно с жигулёвского рокера.Идея не моя-когда то увидел на каком то форуме о "Пилоте".

Тоже благодаря этому форуму экспериментировал с разными фильтрами(и с Карпат и с Москвича),но вернулся к стоковому альфовскому бумажному.
В прошлом году приехал ко мне знакомый парнишка,на днях купивший б/у альфу...приехал первой или второй передачей     .После запуска двигателя явно было что сильно переливает(черный дым из выхлопной),первичный осмотр ничего не дал(обойти вокруг мопеда и осмотреть степень завинченности винтов на карбюраторе   )...после снятия воздушного патрубка с карбюратора двигатель "вздохнул" как положено.Оказалось или он сам или прежний владелец засунул тряпку под седло   ,использовавшуюся видимо для протирки мопеда...у кого альфа знают что под седлом как раз заборный патрубок воздушного фильтра.

...начни с замены РР. Это самое слабое место по данной проблеме...

Излагаю.

Фото 1 - Катушка (выводы пронумерованы)
Фото 2 - Прибор измерительный ))
Фото 3 - Провода из генератора
Фото 4 - Капля припоя которая коротила зеленый с выводом катушки (исправил. не помогло)

И так. Имеем шестикатушечный генератор. Восемь выводов.
1 - Зеленый
4 - Черно - красный
6, 7 - Желтые
2, 3, 5, 8 - выводы обмоток

Переводим прибор в режим измерения сопротивления. КОм (сам на себя 0,13КОм). Прозваниваем выводы между собой. Нумарация по выводам. Легенда выше.
1-2 = 0,13
1-3 = 0,8
1-4 = 0,8
1-5,6,7,8 = 0

2-3 = 0,8
2-4 = 0,8
2-5,6,7,8 = 0

3-4 = 0,13
3-5,6,7,8 = 0

4-5,6,7,8 = 0

5-6 = 0,13
5-7 = 0,13
5-8 = 0,13
6-7 = 0,13
6-8 = 0,13
7-8 = 0,13

1,2 - корпус = 0,13
3,4 - корпус = 0,8
5,6,7,8 - корпус = 0

Сине белый (датчик. С/Б)
С/Б - 1,2, корпус  = 0,34
С/Б - 3,4 = 1
С/Б - 5,6,7,8 = 0

с геном закончили.

Проверяем провода идущие вовнутрь мопедки.
1 - Чернокрасный
2 - Синебелый
3,4 - Желтые
5 - Зеленый

переводим на приборе множитель на х10 (в исходном нифига не показывало. измерения проводились как со включеным зажиганием так и с выключенным. одинаково.)
1-2 = 19
1-3,4 = 0
1-5 = 0,25
2-3,4,5 = 0
3-4 = 0
3-5 = 0,25
4-5 = 0,25

С измерением сопротивления проводов закончили.
Переходим к измерению напряжения. Постоянка.

Желтые провода от генератора на массу (или зеленый) каждый:
Без нагрузки:
Холостой ход - 6 Вольт
Средние обороты - 6 Вольт
Высокие обороты - 5,5 - 6 Вольт
С нагрузкой (вкл габариты и свет)
Холостой ход - 4 Вольт
Средние обороты - 3 Вольт
Высокие обороты - 2,5 Вольт

После РРки.
Красный - масса
Зажигание ВЫКЛ - 12,5 Вольт
Зажигание ВКЛ - 11 Вольт
Без нагрузки:
Холостые - 11 Вольт
Средние - 10 Вольт
Высокие - 10 Вольт
С нагрузкой (вкл габариты и свет)
Холостые - 9 Вольт
Средние - 5 Вольт
Высокие - 3-5 Вольт

Что еще измерить не придумал  
"Доценты с кандидатами. Запутались вы с иксами, замучались в нулях...."  

Зы переменка между желтыми без реле на холостых 10-12 вольт и с набором оборотов ростет до 50.
С реле 5-6 и с набором оборотов падает.

вобщемто так и думал, но почему эта зараза просаживает напругу при подключении нагрузки? причем просадка прослеживается от самого генератора. не выйдет ли так что купив новый РР я просто выброшу 50 грн на ветер (+дорога на барабан туда/обратно). Просто щас уже третий месяц пошел как практически без доходов сижу и полтишок очень ткскзть не лишний... )))

Пишешь, что не нашел переменку. С генератора до РР у тебя переменка однозначно. Ее и мерь. И не понимаю, зачем на массу мерить? Если я не ошибаюсь, то измерять нужно между двумя желтыми проводами. Попробуй сделать это отключив РР. Потом подключив.
Еще попробуй зарядить аккумулятор. что-то маловато показывает.

Напряжение должно мерятся с выхода силовой катушки,а это и есть два желтых провода,по отношению к массе эти провода на выходное напряжение не проверяются т.к.6 катуш.генератор под постоянную схему электропроводки мопеда,значение U должно измерятся с двух желтых проводов, цифровой мультиметр корректно не замеряет переменное напряжение генератора, но все же должен показать выход 14-16v переменного U ,если будет просадка Uвых.,замеры выполни также и с отключенным РР.,можеш подкинуть нагрузку к желтым проводам (лампочка 35-55ват)и  свечение лампочки с откл. РР покажет работу катушек на межвитковое.Вероятные причины:пробой и утечка в РР(будет сильно греться) или межвитковое,утечка с катушек генератора(обгорел лак на проводе и т.д.).Все выше описано под постоянную проводку и 6 кат. ген.мопеда,в проводке с переменным напряжением питания ламп и 2 кат.ген. все по другому.

Во! Разобрался с прибором(балда не то включал). Так и есть. Между желтыми переменка. С РР 5-6 вольт. Без регулятора 10-12 на холостом и растут с оборотами. Больше 50 вольт не снял, но ген вроде в порядке. По ходу реле накрылось?

Да. Так и есть. А акк мертвый. Его реле убило как сейчас понимаю

Да,РР накрылось, но для уверенности подключи лампу 35 ват к желтым проводам с отключенным РР и погазуй,посмотри как светить будет.

Прибор не забывал переключать под замер постоянного U красн+ и зеленый- провода и переменного U.2 желтых.

Лампу на 12 вольт? Или на 220? Сейчас проверил на холостых 12 вольтовую 35ватт. С подключенным реле очень ярко. С отключенным также.
На прямую от генератора.

у меня акк дохловат, на постоянку перешел когда тоже мучался. в итоге опять на переменке сейчас.
как разряжу акк, тогда даже на оборотах свет не светит, нпруга низкая и акк не заряжается. пока заряжен - все хорошо.  

Не не забывал. Меня два раза на одном и томже не поймаешь

Ты сам увидел что с генератором порядок,лампу конечно 12 вольт,теперь замена РР.

Во! Нашел фару от москвича с лампой 55/60. Погазовал. Выходит на накал хорошо.

Активовский ведь нужен? И какой лучше на 4 или 5 выходов?
Зы. Товарищ Густав советует сначала использовать заведомо рабочий акк для снятия точных показаний. Ибо, по его словам, из-за акка неисправного реле может показывать полную ерунду .

народ блин, подскажите хоть кто то расположение спиц, обод восход, спицы минск, ступица дельта, все готово, в поиске не нашел фото с спицами минска, а пишут и с китайскими делают

Краще б ти спиці спецу віддав зробити, бо сумніваюся що сам потягнеш
В тебе хо приспособа є для центрування?
(я сам колись пробував просто вирівняти і зробив ще гірше чим було)

С генератором у Вас должен быть порядок...я когда поставил такой же подключил автомобильную галогенку-и мгновенно ее сжёг,газнув.Меняйте РР.У меня РР как на фото,работает прекрасно.