Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

Ну,да если "высота цилиндра равна 72сс",то его просто заранее обрезали как делали народные умельцы НАШИ уже лет 5 назад ,просто не обратил внимания .
Ведь если на это обратить внимание то поршень специальный будет вылезать наружу

Спасибо ! той осенью это все началось . А сейчас решил занятся этим вопросом ! трудно было написать цпг цилиндр. гбц головка. ? меньше слов чем вы про гугл накатали.

Халява раз в год бывает  купи тогда ремкомплект на карб и будет счастье и в наших краях.Хфакт,что связано это дело со старением и упругостью элементов.На счет "забито"я не думаю тебе напоминать,по характеру ты проникнешь и так в любое отверстие .
  Шутка

На рахунок ремкомплекту теж подумую... Но вот, не хотілось би даром викинути гроші, якщо нічого не зміниться! Можливо сам какрб браковнаий (теж не виключення)! Але все-таки ремкомплект варто спробувати... Ладно, прекращаю я баладу зі своїм карбом, а то розтягнеться на сторінки дві! Всім дякую за допомогу і поради!

Привет всем,вот и пролетели первые 3 дня обкатки Альфы,сразу сравнение со сданным Райсер-Динго получается не в пользу Альфы.
1.Все-таки полуавтомат для езды по буеракам-рекам -ямам выгодно удобнее,проехал по тем-же местам и небо и земля,на холостых пытаешься в натяг переехать глохнет,миллиметр добавил пытается перепрыгивать буераки и в добавок без меня,на Динго я наверно дня через 3-4 забыл про 1ю  и 2ю скорость,2я только где сильно влажная и мягкая почва.
2.Набор скорости оч медленный при сбросе скорости на ухабах,а до 10км на 4й надо только на 3ю переходить,на Дельте и на 5 км проблем не было,переехал ямку или бугорок и несколько секунд опять 40,по асфальту на уклон на Дельте как держал 40 так и идет чуть стрелка на пол деления отклонится на меньшую скорость,Альфа в эту-же горку сбавляет чуть-ли не до 30км и зря я грешил на не отрегулированный карбюратор у знакомого на Сабуре тоже новом,когда сделали 100 м рывок и не думаю что это из-за веса,похоже обгонка выполняет похожую со скутерным вариатором функцию,т.к. например подъехал к ларьку за сигаретами и как был на 4й так и оставил и трогаешься не задумываясь какая скорость включена,что и в городе на светофорах будет удобно,
3. Ну и дуги,даже для красы не годятся,ну если только оставить что-бы голову побыстрей сорвать,я лично уже чуть не оставил ее на мостике,хотел слету проскочить по инерции как без дуг где приварены стояки перил в притык с подножками,да и в лесу по тропинкам и без них по озерам будет труба,да еще пеньки в траве с бок тропинки.
4.+передним амортизаторам хотя-бы не будет подтеков масла,а вот как они себя ведут в процессе эксплуатации не знаю,у кого уже сколько ходят отпишитесь пожалуйста,пока хорошо сглаживают не большие неровности,про задние даже говорить не хочу,сегодня еще взял на подножке покачал,болтаются как сопля из носа и зачем-то провернул пружину,а когда поехал в правом что-то стало стукать при распрямлении и даже просто нажмешь в низ и резко отпустишь и как будь-то обо что-то  бьется.
Короче разочаровался и жаль не было таких-же,а менять надо было,пока вопрос положительно разрешился,,еще кто подскажет надо второй болт откручивать при сливе масла,а то в инструкции просто открутите сливной болт,а в мануале по ремонту написано слейте масло из картера и открутите дополнительный для слива из коробки,посмотрел,да 2 сливных  и еще сколько а Альфу масла готовить надо.

Спасибо,а второе сливное зачем, для понтов,про отзывы читал,но я написал,что не было выбора,а обменивать надо,мопеды расходятся как горячие пирожки,все пересаживаются,даже имеющие по две машины,выбирал из 3х моделей Альфа-турбо и 2 Альфа-Ирбис один 110 и 80,турбо ваще г..о,а на 110 и 80 проехал пару кругов по площади разницы ни какой тогда зачем платить больше,да я и не взял деньги,сейчас с утра ездил в магазин,решил на асфальте дать рекомендованые не выше 50 при обкатке,не доходя стрелка до 50 начал сбавлять обороты,понял смесь бедновата,видать карб отрегулирован под обкатку что-бы больше не гоняли и не перегревался и опломбировали винт качества лаком,крутнешь отлетит,потерплю до 300км и если не вылезут косяки гарантийные,сам сменю масло и отрегулирую как надо,черт с ней с гарантией,а если вылезет явный заводской брак я уже знаю что делать,а вот дерганье при включении скорости это нормально или тоже тросиком муфты регульнуть,рывок хоть и короткий но резкий.

Я езжу по косогорам уже 20 000км.и на сцепление не жалуюсь,привыкнешь,а вот автомат с центробежным это не лучший вариант для бездорожья ведь оно начинает буксовать при потере оборотов и такой работы на долго не хватит.На таком сцеплении в ларек за сигаретами само то.
Так что оценивать технику тебе еще рановато

Вам нужно отрегулировать сцепление и поменять масло на скутерное для "мокрого" сцепления.

под вторым болтом находится пружина натяжителя цепи грм

Привет форумчане! Альфе пошел второй год, зиму пережила нормально , прогревал раз в неделю , но вот выгнал из гаража появилась проблемка - со скорости 70-80 сбрасываешь газ - получается хлопок , когда громкий когда чихнет! Заезжал на сервис - говорят не обращай внимание!!! Но этоже, не есть хорошо!!! Может все-же можно что-то сделать? Вопрос еще по задней резине - подойдет что-нибудь посерьезней , чем родная? Забодался клеить камеру - малейшая иголочка с акации - все , пипец какой-то!!!!  

...а ты внимательно рассмотри кожуха, там прихвачена полоска, паз для другой половинки кожуха...

...чудес не бывает! Вероятность, что постороннее тело попало - ничтожна, только от самого кожуха...

На болтах  крепления задней звёздочки есть контровочные пластины из жести, у меня эти болты отпускались и пластины цеплялись за заднюю вилку, заметил вовремя, поэтому не оторвало. Есть смысл проверить эти жестянки, заодно и болты подтянуть.
Еще один характерный признак откручивания этих болтов - щелчки в районе цепи, когда резко сбрасываешь газ и опять его прибавляешь.

Пробовал я эти 2 проводка подсоединить к массе, как только не пробовал, один проводок к левому болту, другой к правому, всё вместе соединял и подсоединял к массе. НИФИГА! Лампочка не хочет загораться. Лампа рабочая, проверял.      
Пожалуйста помогите, может их не к массе ? я уже голову сломал и нервы на исходе  
Кстати эти 2 проводка на самом деле один, только раздвоены как эта буква Y.

что может быть мопед стаял сутки без бензина потом залил бензин заводиться только с ножки газ добавляю глохнет больше никак не заводиться

Парни спасайте. Собрал заднее колесо, а оно не крутится. Из замененного, резинки демпферные.
Крышка к ним с новым подшипником и упорной втулкой.

Причин декілька: 1)Свічка робить з перебоями (що саме ймовірно) 2)Переливає карбюратор, перезбагачена паливна суміш (закидує свічку копотью, від чого нерівномірна іскра). 3) Поганий бензин! Насамперед принина криється напевне в свічці, в мене теж була аналогічна проблема, коли з швидкості 70км/год різко зкинути газ, хлопок був такий, наче колесо стрельнуло! Поміняв свічку - проблеми пропали...

Так ти заслонку закрий коли заводиш мопед і не газуй,коли він вже з закритою заслонкою починає працювати з перебоями то відкрий її і хай поробить ще секунд 20,тоді спробуй газувати,а якшо це продовжується то занадто бідна суміш

Не перепутано-ли, что либо при сборке? Фотографию собранного колеса бы посмотреть. Можешь мне в личку написать.
Могут быть зажаты колодки тормозов или перетянута цепь.

приветствую всех, кто то давно-давно просил написать какой радиус колес на моем корче (только сегодня вспомнил что обещал скинуть на форум размеры) итак, заднее колесо R10, переднее колесо R12, длина перьев вилки передней 67см (просто так замерил), сейчас стоит отношение звезд 14-37, но буду ставить ведущую звезду на 15 зубьев, как не крути а двигатель все равно четвертую раскручивает как нечего делать.. ну всё что обещал - скинул, единственное - не взвешивал его..