Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

вот, сфоткал как мог  ,замерял ширина выходной трубы 2.5 см ,ширина цилиндра   15 см высота цилиндра 6 см

Можешь не расстраиваться, но это голова НЕ длинноходного коленвала - в подтверждение к тому замерянная тобой высота цилиндра 6см. Возможный объем двигателя 49,9 или 72.
 Ездить будет    - не переживай.
  Второе фото вообще слабенькое - ничего не разобрать. Сфотографируй как-нибудь при дневном освещении.

Vladimirx0707
Вышеописанные мопеды собраны и стоят в собранном виде, выбирай модель какую хочеш продавец при тебе бензин
заливает,заводит можно проехать по желанию послушать работу двигателя и всех механизмов мопеда проверить,
а кробочку с поршневой 72сс (цилиндр, поршень, палец , кольца, прокладки) дают по желанию покупателя +290 гр.
Леопард продавец говорит собирают в Днепропетровске на Агрегатном заводе комплектующие из Китая, Альфу
не спрашивал а Лидер собирают в Китае. К двигателю не присматривался есть отличие или нет.
У нас городок Днепродзержинск четыре магазина нашёл и в каждом цены разные, но примерно одинаковые,в одном
магазине стоит Альфа 4 000 гр. 49сс а Лидер 4200 гр. 72сс без дополнительной коробочки  с поршневой 72сс
(цилиндр, поршень, палец , кольца, прокладки), а в другом магазине стоит Альфа 3500 гр. 49сс без коробочки
с поршневой.Вот и нужно мне решить в каком из 4-х магазинах покупать может только разница в названиях если
выбирать Альфу и Леопард 49сс а Лидер 72сс. К примеру если выбирать Альфу и Леопард 49сс хватит мощьности
такого двигателя для езды двух взрослых человек на рыбалку природу и т.д

не думаю что тот  мужык  на базаре бы обманывал тем более я видел соседскую дельту на 72 СС там карб маленький и патрубок никакущий  
52.4 x 49.5 mm объём 106,7 cc чтото такое ..
смысл ему врать ?

С каким поршнем дают поршневую не спрашивал уточню отпишусь.  Я хочу совет  какою модель мне выбрать и с каким обьёмом двигателя 49сс или 72 сс разница 200 гр. Продавец говорит покупайте Альфу или Леопард + 290 гр. что даём коробочку  с поршневой 72сс (цилиндр, поршень, палец , кольца, прокладки) и по желанию ставьте сами голова остаёться родная это всё со слов продавца сам я точно не знаю и прошу совета, он говорит что таможня более чем 49сс  на мопеде не пропускает таможня.
Как я понял поршневую на 72сс лучше отдельно покупать. Можно мопед заказать любую модель, цвет, с каким двигателем и привезут по желанию клиента домой в запечатанной упаковке, выбор за клиентом все услуги за наши деньги. В магазине все мопеды собраны и стоят в собранном виде, выбирай модель какую хочешь продавец при тебе бензин заливает,заводит можно проехать по желанию послушать работу двигателя и всех механизмов мопеда проверить, а коробочку с поршневой 72сс (цилиндр, поршень, палец , кольца, прокладки) дают по желанию покупателя +290 гр. Леопард продавец говорит собирают в Днепропетровске на Агрегатном заводе комплектующие из Китая, Альфу не спрашивал а Лидер собирают в Китае. К двигателю не присматривался есть отличие или нет. У нас городок Днепродзержинск четыре магазина нашёл и в каждом цены разные, но примерно одинаковые,в одном магазине стоит Альфа 4 000 гр. 49сс а Лидер 4200 гр. 72сс без дополнительной коробочки  с поршневой 72сс (цилиндр, поршень, палец , кольца, прокладки), а в другом магазине стоит Альфа 3500 гр. 49сс без коробочки с поршневой.Вот  мне решить в каком из 4-х магазинах покупать может только разница в названиях если выбирать Альфу и Леопард 49сс а Лидер 72сс. К примеру если выбирать Альфу и Леопард 49сс хватит мощности такого двигателя для езды двух взрослых человек на рыбалку природу и т.д или потом купить поршневую на 72сс и будет полный комплект.  

Вот фотки головы на 107сс.Сравни со своей.Куплено для тюнинга в планах на весну.

Только не надо смотреть что крышка круглая,взял спецом ,чтобы в глаза не бросалась,а то у нас менты уже умные.

Для информации, кому интересно, прогнал присланный мне тахометр:
Проверка градуировки тахометра »АЛЬФА»
Измерительные приборы:
Частотомер электронносчетный: Ч3-34
Генератор сигналов низкочастотный: Г3-112/1
Об/мин. Частота  гц.   Об/мин. Частота  гц.

500 33         9000     272
1000 41     9500     285
1500 53     10000     310
2000 63     10500     320
2500 77     11000     347
3000 90     11500     368
3500 100     12000     388
4000 112
4500   120
5000 134
5500 145
6000 160
6500 175
7000   190
7500   210
8000 244
8500 257

Николай Константиныч! Помнится, в комментариях на мой пост http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/message-465661/#465661 (от 06/11/2009, 08.49) вы написали, что головка цилиндра у меня уже на 72 сс. На основе чего сделан вывод? Спрашиваю потому, что на днях поеду брать поршневую, и не хотелось бы потом ехать еще раз из-за головы. Концы неблизкие выходят.

....потому, что "родная японская" 50сс головка, имеет клапана одного диаметра, а 72сс -разные. Разбирал японца, предшественника "Харлика".
Думаю, что сейчас китайцы, такие головки уже не ставят. Тулят везде 72сс. на поршень 50сс. по экономическим соображениям.ИМХО.
Головка 72сс, отличается от 110-120сс, длиной распредвала и осей коромысел, клапана одинаковые. Других, мне пока не встречалось.

От себя добавлю фото с размерами моей родной головы 72сс

По которому кругу объёмы, звёзды, брехометры и т.д.
Отвлеку на конкретику - ремонт топливного крана. Стал гад подтекать. Знал, что лечится только заменой, но попытка не теща... Снял, обмотрел - таки неразборный! Ха!!! Развальцевал маленькой отвёрткой, вынул "потроха" - всё норм. Вставил обратно, завальцевал и аккуратно обстучал по кругу малюсеньким молоточком. Крантик стал поворачиваться туговато, но даже намеков на подтекания нет.
Внимание: совет!
Не спешите выбрасывать кран если течёт. Если его подвальцевать по кругу(обстучать чем-то небольшим и нетяжелым) проблема решается!

у меня начала выть коробка передач после покупки. я етого не прыдавал значения. но когда проехал 9000 км вой стал у 100 раз сильней. розколол мотор и увидел такую картину печалную. два подчипника били стерты до мелких кусочков . и ето полители роликовые подшыбники. их там два. искал долго но нашол . теперь мне надо схему . как скласть коробку передачь чтобы нечево не пропустить. помогите.

По поводу головки,для Владимира,размер 52,4.По виду похожа на 47,но покругу снята еще фаска,на форуме уже были фото,вот моей.

По сигналке если есть схемма и немного понятия в електрике,то никаких проблем,а нет ищи кто понимает.Размыкатель,)))Да разомкнули цепь глушилки,черный с белым провод от комутатора к замку и вся проблемма.Если что по сигналке пиши в личку,помогу.А еще проще в скайп.yura.ua1

Для Богдана,у меня на 107 тоже отлито 49,9  

Вот. Пардон, шо без штангеля

Так бы и написал - наружный диаметр юбки цилиндра  , а то я не сразу понял о чем идет речь...
  Если расточить под 50 миллиметровый поршень то кубики увеличатся до 81 см3 - овчинка выделки не стоит, как по мне...
  Хотя походу есть разные цилиндры. Лично я видел 39 мм поршневую (49,9сс) с тонкостенной юбкой и с толстостенной - правда не перемерял их штангелем... Возможно и 47-е цилиндры есть с толстостенной юбкой. Иначе какой резон мужику предлагать сделать то, что невозможно практически..? ИМХО.

  P.S. Знакомый продавец по железкам прошлой весной тоже предлагал не выкидывать родную ЦПГ после её износа, а предложил расточить её на больший диаметр поршня за скромную сумму...

Если быть точным 26,2 * 26,2 * 3,14 * 41,4= 89,3 сm3  

...только, не забывайте о хонинговании гильзы, после расточки.

...тогда цилиндр 110сс, становитья 88сс.

Задние колёса 1:1 взаимозаменяемые, а о внешнем тюне здесь огого... , значит плохо читал.

Я уже писал здесь,что ума не приложу в чем беда!Раз 8 уже перебирал.М замеи и прокладаи и даже сейчас голову старую от 72сс поставил,все равно дымит.При разборе видно что нижняя часть прокладки под головой в масле,как будто алюминевое кольцо вокруг гильзы не плотно прожимается к плоскости цилиндра.В воскресенье буду в первую смену на работе,попробую еще раз разобрать.Вообщем полный п.....ц,начинаю уже жалеть об этой переделке!!!!!