Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

И так, слил я тот бензин, залил А-95 Пульс (как бы фирменный от заправок «ОККО») ….завел, все в норме, работает хорошо, не глохнет, ехать еще не пробовал, так как приболел.
Так вот, когда начал сливать бензин, захотел узнать какой же «резерв»  топлива на моём мопеде. Сначала слил бензин через краник (на краник шлангочку и в канистру) (фото 1) краник был повернут вниз, слил………(долго и нудно, почти полный бак сливал)  
Так вот, потом взял бутылку и повернул краник верх.....бензин потек в бутылочку (1Л) (фото 2)
И вот бензин закончился и на резерве……(фото 3) примерно где-то  0.3 литра резерв у меня

<<<<<Это все делал не «болтая» мопед и не переворачивая на левую сторону, а просто поставив мопед на центральную подножку!!!>>>>

Но потом «колыхнул» мопед и там еще заплескался бензин…..после этого открутил краник полностью, и оттуда  вылилось мне на руки еще где-то 50 грамм бензина.
И так все….бак сухой, теперь нужно ж узнать, сколько в него влазит.
И вот что я вам скажу, без наклонов и всего прочего, стоя на центральной подножке, мне влезло 2.2 литра, а потом уже наклонил на левую сторону и еще в бак влезло 0.4 литра
Воть так)
Все….высказался)    

Так же я измерял у соседа на его Fishere от Зонгшена, кто-то спрашивал, какой объем бака. Лично измерял 3,2 литра без наклона, т.е. на 1литр больше, чем в Дельте.

ed13hell-модель велокомпа АS-408

Стал обладателем железного коня – G-Max Wolf (как я понял, аналог дельты). Первые впечатления – супер, несмотря на то, что Китай. При тестовой поездке, так как я первый раз имел дело с механикой, мопед вырвался из-под меня и мы оба упали. Результат – растяжение связок на ноге. Спасибо ребятам-продавцам на Нивках, бесплатно поменяли согнутую лапку сцепления, и научили ездить на мех коробке. Обкатываю, так как тахометра нету, держу обороты на грани холостого хода.
Из плюсов – тяга бешенная на низких оборотах, заводиться даже после холодной ночи от 2-3 дерганья лапкой, 2 багажника, слитное сиденье.
Минусы – сборщики забыли поставить кнопку от стартера под рычаг сцепления, поэтому пока пользуюсь киком, кнопку поставлю на 300 км ТО.
Вообще я первый раз купил мопед, начал читать всю ветку сначала, но понял, что не осилю и за месяц. Поэтому позвольте несколько вопросов – извините, если повторюсь.
1. Воздушная заслонка – расположена под корпусом, лазить неудобно, а надо ли? У меня при положении вверх и заводиться на холод, на горячую, и едет. Может, ее совсем не трогать?
2. Так и не понял, сколько влазит в бак бензина? На заправке залил 2 литра до верху, потом вдруг забулькало, воздух пошел из горловины бака, и уровень упал где-то на 0,5 литра. И какое положение краника основное, а какое - резерв?
3. Разметка спидометра – реальна или занижена?
4. Иногда на четвертой передаче начинает захлебываться на ровном газу, переключаю на 3 – норма. Что это?
На второй день обкатки проколол камеру. На фирменном СТО поменял. СТО, конечно, найти трудно, видок плохенький, но ребята дело знают. Пока поменял, все время заезжал в салон на Нивках (живу рядом), там мне колесо накачивали.
Кто знает можно ли на мои колеса 2,25х17 поставить бескамерку?
При езде постоянно какой-то шелест. Мастера на СТО сказали, что ничего странного не слышат. Может, это цепь шумит, а я  пугаюсь?

Вот такая Дельта 400$. Аппарат хороший. У самого почти такой (мой черный).

Точно такое было и у меня. Гнал на базар и проехав километра 2.5 начал клинить. Заглушил, подождал минут 5 и поехал дальше, хорошо что осталось еще километра полтора. На обратном пути то же самое. Понятно что поршневя попалась тугая, НО поганяв на месте и еще поездив кругами ничего не изменилось. Тогда решил поменять масло (вдруг китаезы ерунду залили) ТАК ОНО И ОКАЗАЛОСЬ МАСЛО БЫЛО ПЛОХОГО КАЧЕСТВА ИЗНАЧАЛЬНО ЗАЛИТО. И тоже в Аьфе. Поменяв масло сразу решил испытать выехав на дачу 8.5 км. Ехал с опаской, но все было путем, даже подъем крутой преодолел без проблем. А масло я лью ZIC синтетика чистый китай пока подделок нету.

Привет, отвечу про то с чем столкнулся.
1. Заслон воздушная "вниз" - открыта, это работа нормально прогретого двигателя при положительной температуре. "вверх" - при старте, особенно при отрицательной температуре. Когда холодно, приходиться прикрывать наполовину, тогда тянет нормально. Для удобства, чтобы не наклоняться - выведи на руль ( см. мой пост ).
2. Я удивлен объемом в 2 литра, ведь раньше в инете видел по рекламе Wolf с баком 4 литра. Обычно у большинства Дельтаподобных     2.2 литра не наклоняя, если положить на бок и пошатать до 2,5 литра под горлышко. Краник ( у большинства ) ВВЕРХ - резерв, СРЕДНЕЕ - закрыт, ВНИЗ - открыт. Резерв тоже у всех разный 0,3 - 0,5 литра.
3. Какой спидометр? Фото плиз. У меня до 60, но это "китайские мили" в час, это где-то 1,8 - 2,0 км . Сколько точно они значат можно выяснить по велокомпу или другими способами.
Если есть гарантия используй ее, сразу пусть дефекты устраняют (из личного горького опыта), не жди 300 км.

Про китайские мили слышу впервые. А то что 60 это обманка. Когда едеш 20 то на самом деле 40 кмч и так далее. А на тех спидометрах где 110 или 120 эти показывают относительно правильно. Это относится к Дельтам, Альфам других небыло у меня. Вот как например мой...
Но на КАНУНИ или ЛИДЕРАХ там вообще на спидометре 80 а правильно показывает или нет не знаю.

А зачем ключ на 24?

Что бы цепь подтянуть. Гайка крепления звездочки на 24.

Моп симпотный, сам на него заглядывался....  
А насчёт не осилю ветку:

- Во-первых, в шапке есть ссылка на сборку мануалов.
- Во-вторых, зайди в профиль Олега, кликни "Все сообщения в форуме -> Смотреть", и у него найдёшь ссылки на собранный материал форума в сжатом виде по темам.
Уж это ты осилишь?  
Потому что вопросы всё равно будут возникать, а каждый раз отвечать на простые вопросы, которые уже сто раз обсуждались, не всегда найдутся желающие...
Ещё -  пользуйся Поиском, только вводить надо корни слов.

А вообще, - выложил бы фотку..  

Как это - забыли кнопку стартера поставить?  

У коллеги на работе есть такой КАНУНИ, спидометр показывает примерно как и на 120, т.е. врут в одну дудку, это уже можно считать "правду" говорят. ИМХО, на 80 - самый нормальный для Дельты спидометр, зачем там больше?  
Кто галюциногенов не курит и мопед свой с териконов по ветру за фурой не спускает, у тех больше 80ти и не едет.  

Я бы взял свечу запасную с собой, ключи на 8,10,14,17,24, поменял сразу масло. Проверил всю проводку и контакты в коннекторах, отрегулировал клапана, сцепление, карбюратор, тормоза. Лампочки в фару и повороты. Дорога для первого заезда (180 км) далековата...
Бензина проверенного, поставь, если нет, сразу фильтр тонкой очистки. Провода под задним крылом, если "под" ,- выведи наверх крыла.
Затяжку проверь всех соединений. Удачи в дороге!!

....добавлю от себя! Если гайка задней оси слева, переверни ось (что-б в дороге, при снятии колеса) не пришлось снимать глушитель. Подтяни все резьбовые соединения.

А у меня изначально гайка была справа........тоесть мне спокойно можно "задирать" глушитель.....он у меня горизонтально прекреплен......ровно.....

Всем привет у меня delta пробег 3000км, появился стук в двигателе,стоя на нитралке при выжатом сцеплении стук пропадает, может кто знает что это? заранее спасибо.

Да и ключь на 13 (без него колесо тоже не снять) а ещё запасной замок на цепь но обрати внимание цепь на 420 или 428 такой и возьми замок. И не плохо былоб если рядом ехал человек на похожем транспорте и с опытом, да и в двоем веселее, Удачи.

Копируем еще две подборки вопросов-ответов по форуму:

       
    http://www.filehoster.ru/files/co5964 - плохо работает мотор, появились неисправности, поиск неисправностей,    
         не заводится мотор, 2 Мб
    http://www.filehoster.ru/files/co6000 - регулировка, техническое обслуживание, разборка и ремонт
         двигателя. Технические характеристики, 6 Мб

А как подключал?

Подключать пару сек.
Находишь в фаре эелено-желтый проводок (цвет может отличаться), тот который идет с жабки переднего тормоза на правой рукоятке (этот провод идет к стопарю) и к нему подключаешь лампочку.
Ну а второй контакт лампочки,  естественно на массу.
Фсе.