Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

Мне тоже кажется поворотники на солнце не видно. Хотел туда поставить лампочку 21W как на автомобилях - в патрон она вставляется, но потом стеклышко не закрывается лампочка длинная сильно. Искал другие лампочки помощнее - есть такого размера на 15W, но она 6-вольтовая. Вот думаю может внутри поворотник покрасить какой-нибудь светоотражающей краской блестящей или отражатель примостить какой. На скутерах повороты поярче при той-же мощночти лампы, может там оптика получше. Светодиоды не предлагать.

Из инструкции с motovelosport.ru. Кстати, неплохая инструкция. Только она без рисунков грузилась. Вот, может кому нужна, со всеми рисуночками

Я сегодня такой же обтекатель видел на Viper ZS 125J (фото 1).
А сам просто отпилил половину стекла   (фото 2,3)

на скутерах лампочки в углублении и солнце не так их слепет, а у нас солнце поподает на лампу и слепет её а светодиоды на наше двухконтактное некатят, а менять неохото да и с диодами марока мож дествительно отражатель какойто нащет ламп помощнее неохото генератор грузить я вобще хотел светодиоды потыкать а в перёд гологенку но мароки много разве что самоклеющиеся диодные полосы? хотелось бы узнать другии мнения

Лампочки типоразмера, как у нас в поворотниках  есть 5 и есть 10 ватт. Светодиоды даже повышенной яркости белые - не отдадут необходимое количество света из-за плафона. Желтые - тоже днём будет видно плохо. Другие цвета ставить бесполезно - не воспринимаются водителями как поворотники. А ночью и в пасмурную  погоду и эти хорошо видно.
 Не стоит поворачивать влево из правого ряда и наоборот.....

Тоже задумался над данной проблемой. В штатный фонарь можно втулить лампочку на 21 ватт. правда она будет упиратся в стекло, но тем не менее  она влазит. Стекло ее утапличает поглубже, но закрывается......  Правда не знаю как оно сильно будет греца, не росплавит ли стеклышко..... Но есть еще одна идея, правда я ее еще не опробывал, пока руки не доходят. В магазине где продаются лампочки, светильники, люстры и др светотехника для дома, есть галогенки от 10 ват и выше. Вот думаю взять по 20 ватт, они по 2,40грн у нас стоят и впаять в стандартный цоколь (там тупо два вывода торчат по 5мм длиной....)  А размер ламочки всей меньше чем стекляная колба у нашей 10ватной лампочки.....

У меня на реле поворотов 12 - вольтовый буззер навешен. Буззер средних размеров: где то 15 мм в диаметре. Прохожие шарахаются, но и водители рядом внимание обращают. Пробовал ставить большой буззер, но потом использовал его вместо сигнала.

Ну у меня тоже такая хрень есть и на перекресках когда на светофоре стоиш и оно пиликает, то тоже внимание обращают, а вот на ходу, да на скорости, ты перестраиваешся а водило сзади летит, музон на всю, иномарка с нормальной шумоизоляйией...... тоего поворотника не видит, а бузера темболее не слышит.......    Нужно чтобы моргало и это моргание было хорошо видно в солнечную погоду.....

Я тоже пробовал лампочку на 21ватт, но помоему стеклышко не закроется с ней. Разве-что патрон утопить поглубже подпилив крепления, тем самым утопить лампочку и тогда возможно стеклышко закроется. Ещё меня останавливает, то что стоит сигнализцация, не будет ей плохо с поворотниками в 2 раза большей мощности, конечно можно поставить дополнительное реле, но что-то не очень хочется усложнять схему мопеда.

До завершения еще немного осталось.....подножки+кофр...... вот тогда, да


Смотрел еще в прошлом году, до и после покупки приборки, досконально изучил все внутренности девайса. Окошко есть, в средине отсека есть посадочное место для платы, под саморезы,  примерял разные дисплеи, в надежде поставить приборчик именно в этот свободный отсек, но пришел к выводам:
- если ставить дисплей, то только 0,36 (т.е высота цифр 9,2 мм), да и то, если ставить по средине, то верхний и нижний сегменты немного перекрываются внутренним пластиком, а это не айс;
- при ярком солнечном свете, даже с затемненным "стеклом" обтекателя почти не видно и того дисплея, который я поставил над приборкой, а у него дисплей 0,56 (т.е. высота цифр 14,2 мм) и светят они гораздо ярче 0,36ых.
Вообщем, если в этот отсек приборки тулить вольтметр или тахометр, то только со шкалой на обычных светодиодах, да и то если этих светодиодов будет около 10, то попробуй сориентируйся какой из них что показывает (даже если и по цветам разделить).
Вот почему вольт-тах-часы и стоят именно там где стоят.
Так что твоя задумка, без обид, для меня устарела еще не родившись  А из приборов в будущем, максимум термометр и велокомп, а для них еще есть уйма места


На счет фары. Проверил один раз, со штатной для данной фары лампочкой  BA20d 35/35 Вт (отстраивал направление лучей, ближний-дальний), свет не плохой. Есть еще галогенка под этот же цоколь, тоже буду пробовать.
Я знаю что такое лампа 55/60 Вт, в прошлом году пробовал Н4 филипс блювижн, вопросов найн - лампа бомба! и реально светит СУПЕР!
Испытание оной тоже запланировано в ближайшее время.


Я даже и не интересовался с какого моца такие обтекатели. Видел точно такие же у нас на Viper 125.
Твой отец совершенно прав.


Дак я то же и писал: если буду ставить, то только электронный, а датчик в заливную пробку, он же масляный щуп.  


АНАЛОГИЧНО        

На счет поворотников.
Всем, кто не рассмотрел маркировки и тех кто не в курсе, еще раз кидаю фотку релюхи поворотов.
На ней видна маркировка:
10Wx2+3,4W Что сие значит?
Это обозначает, что реле поворотов расчитано на одновременную комутацию двух лампочек по 10 Вт (передний и задний указатель поворота) и лампочка 3,4 Вт повторителя поворота (в приборке)
Итого: одновременная нагрузка на данное реле может составлять 23,4 Вт.
Вопрос: выдержит ли китайская релюха две галогенки по 20 Вт, в качестве указателей поворотов + повторитель 3 Вт?
Ответ: врядли.
Скорее всего 23,4 Вт и так почти предельный режим для данного реле, вернее для транзистора в оном, который эту нагрузку комутирует.

Идем дальше.
Берем журнал "Радио" № 6 за 1998 год  стр. 56 (фото) и делаем реле указателя поворотов на базе коммутатора нагрузки.
В результате получаем не сложное по изготовлению, но более практичное к применению на мототранспорте реле поворотов с током комутируемой нагрузки до 10А, а это уже около 120 ВТ, т.е. можно смело "грузить" две по 20 Вт + 4 Вт (повторитель) лампочки и более.

Всем удачи!!!

В прошлом году быстренько поотломал родные пластмассовые поворотники и купил вот такие себе на передок.Корпус люминь, внутри отражатель, крепятся на резине(при всём желании не отломишь!).Лампы поставил 10 Вт - видать и днем и ночью.А на повторитель поставил сверхяркие светодиоды вместо лампочки 3,4 Вт.
Кстати, пробовал ставить в задние поворотники светодиоды - результат отрицательный! Лампы 10 Вт однозначно лучше!

Не факт, что китайцы где то чтото вставляют в это окошко.
Если бы они туда чтото тулили, то за 3 года массовой эксплуатации ихней техники с такими приборками это уже было бы известно.
Скорее всего это было сделано на этапе проектирования, но не воплощено в "жизнь" примерно по тем же причинам, что я описал.
Возможно была задумка, поставить туда несколько лампочек (светодиодов) для отображения включения передач, а с применением семисегментного индикатора, необходимость в данном решении отпала, либо индикаторов СВЧ излучения (моб телефона), либо еще чего то.
А вообще х/з, что они туда хотели "всунуть", они не перестают удивлять своей изобретательностью.

А я проще зделал... Родные поворотники три комплекта сменил от вибрациисами отпадают... Поставил Явовские смотряцо бомба и видно хорошо....

Я тоже поворотники хотел с Явы поставить, но на заднее крепление они не встанут, там просто гайку для трубки некуда поставить, а как у тебя сделать не получится так как у меня там прикреплен номер, да и место под него не хочется терять. А вид с такими поворотами классный конечно!  

Что вы так прицепились к этим поворотникам. Продаются колпачки к поворотникам, я имею ввиду оранжевую плассмасу, с пупырышками копирующими линзу. Эти колпачки темнее на пару тонов, вследствие солнечные лучи проникают в меньшей степени. Да и пупырышков типа линза на порядок больше. Середину поворотника обклеиваем фольгой, типа отражатель. Светит что надо, даже штатной лампочкой. Свой правый разбил при падении, невольно поменял. Завтра схожу в гараж, выложу фотки если кому интересно. Но мигает блеск  

 

   Не знаю, что ставят китайцы в верхнее окно приборки, но украинцы могут кое-что поставить и даже неплохо. А если бы еще и ту электронную базу, что в Китае, то не нам догонять китаезов, а им нас. Доработаю скоро и скину фотки. Немного терпения.

Можно и так, только проводков поболее будет. Вон некотрые без переделок проводки, в цветах путаются, после чего все тухнет...
А ту схемку можно вместо штатного цеплять.

А я в то окошко из нутри поставил патрончик с лампочкой для контроля стопов ручного и ножного.А стопарь вместе с поворотами  с какогото скутера и плюс козырек.Видно повороты и стоп довольно далеко у них там хорошие отражатели.

А я такой стопарь тоже брал на пробу, у нас за него лупят 70 гривасикофф, дома поюзал и отнес обратно.
Вааще не понравился.
В штатном стопаре стоит лампочка 3/10 Вт, а в том 5/21 Вт, а когда сравнил, то штатный светит ярче, не смотря на то, что в таком как у тебя стопе и поворотах присутствует отражатель.
Х/з, может из-за пластика красного (светофильтра) такой эффект?