Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

Привет всем! Существует на дельту типа симняя резина или что-то того?

       Нет, тебе надо 49.5мм.

Фигня  ничо не сыпеться брат 3000 откатал и всё нормально, я на ней ездил, привыкаешь по оборотам переключаться, я после Актива даже на Дельте без сцепления переключался, нормально, главное чтоб скорость совпала с оборотами.
У Актива один недостаток, я считаю основной это пластик,он тарахтит (маловато креплений) а в основном хорошь если цена непугает.
А между дельтой а Альфой меня уговорили взять Дельту она дешевле а двигатель по объёму одинаковый где 72кубика не один продавец точно не скажет, у меня дятька на базаре мопедами торгует сказал:" бери эту, это точно вайперовский двигатель скоко кубов незнаю раньше по выхлопной трубе было видно а сейчас лепят какие хотят"Но труба у меня с большим отверствием на выходе.(на базар двигатель приходит целеком.)
 Завтра вечером буду в крыму на свадьбе    

 Их токо три года назад начали продавать какая долговечночть?
Говорят что двигатель одинаковый значить и долговечность одинаковая :
  КИТАЙ 30000км
  Японский аналог50000км
До ремонта двигателя это при правельной эксплуатации ГЛАВНОЕ ОБКАТКА 3000км
И МАСЛО КАЧЕСТВЕННОЕ

Во начитался мануалов и форума теперьи поумничать могу    

 АГА так оно и есть, набирал в поисковике так у них проблемы с бензонасосами, там писали что выкинул и ездит так (вот тока как ненаписал) ЧУДНО КАК ТО.

Янаписал може кто что поставил карб другой со скута например.
У меня провалы из-за фильтра нулевика вот и подумал може кто что придумал по интересней чем иглу поднять
А ещё, провалы пропали когда бак полный запривил, ато почти на нуле было, вот потому и провалы (БЭНЗЫН ПЛОХО БЭЖIТ

ДЛЯ МОДЕРАТОРОВ: Я ИДУ СПАТЬ УДАЛЯЙТЕ ЧТО ХОТИТЕ МОЖЕ ЧО ЛИШНЕГО ВЗБОЛТНУЛ  
ВСЕМ СПОКОЙНОЙ НОЧИ  ЧОТ НЕПОЙМУ КРАСНЫМ НЕПИШЕТ?
 ФОРУМ БОМБА ВСЕМ СПАСИБО    

Справа у Альфы на двигателе пробки для заливки масла, а слева что за пробка? нужно туда что-нибудь заливать?

Не трогай левый болт - это натяжитель цепи ГРМ.

А ГРМ что такое?

Ты про какие пробки спрашиваешь? Если на крышках, то справа для заливки масла, а с левой стороны зажигание, туда не надо ничего заливать. А если про пробки ПОД двигателем, то ДЕД объяснил уже.

Клево,вроде бы читал внимательно форум, а не заметил что у Вас полуавтомат коробка. Получаеться мопед аналог дельты а коробочка полуавтомат?
  Так возможно у вас и не 72сс а все 100сс или даже 110сс как на Аактиве? Потому и мощности много тянуть мопед на 15ти зубовой звезде??? Не задумывались по этому поводу?

Т. е. слева сверху под отвертку зажигание, а слева снизу ГРМ? Я правильно понял?

У сотрудника по работе три мопеда, Дельта у него и по Альфе у сыновей, так вот ОН рассказывал что у Дельты на вторичном валу коробки стоит роликовый подшипник и ходит нормально, а в Альфах - игольчатый и на одном аппарате уже "накрылся" ( возможно разные заводы делают).
Притом утверждает что парень ездил спокойно, аппарат бережет, без попадания с 4й на 1ю скорость и т.д. В итоге взял он себе двиг еще один ( большего объема), поставил на Дельту, а свой отдал сыну на Альфу.
А вообще то центробежное сцепление удобная и надежная штука для езды. Если средства позволяют бери актив или спорт,  они лучше. ( мощнее, законченнее дизайн и т.д.)Удачи!

Слева сверху под отвертку - метки на маховике при регулировке клапанов, с торца под отвертку большая пробка - прокручиваешь маховик , а под двигателем снизу слева ГРМ.

Я покупал его как чистый полтиннитк.Продавец клялся и божился, что у нас нет и в помине 70 сс. Это невозможно отличить визуально 50 от 70сс, а от 100сс легко отличить. Поездив немного, я понял, что у меня никак не полтинник, уж больно дури в нем! Но не стольник точно, а значит 70сс.Когда я своего брал, рядом стояли точно такие же, но с мехкоробкой, квадратной фарой и квадратным спидометром, спицы на колесе.Но мне этот больше понравился чисто внешне.И ни разу не пожалел, что взял именно его.До этого ездил на Карпатах с движком ВП-50(точная русская копия Simson), 3,5 л.с. 4 скорости, 70 км шел легко.Но, когда пересел на китайца, понял существенную разницу.Походу у меня 70сс.

До Газели ездил на Карпатах с двигателем В-50. Разница в ощущениях в при езде между Карпатами и Газелью (Дельтой, Альфой, Активом) - как между Запорожцем и Мерседесом.  

ну блин не мог сдержаться :-) по поводу воздушного мешка за машинами...

1) фуры по-трассе идут РЕДКО больше 90км/ч. восновном 80-85 км/ч (много катаюся по Украине на Форде Транзит)

2) КаМаЗы вааще больше 80-ти не встречал :-) разве шо пустой... но он все равно не пойдет больше 90км/ч

3) разогнаться выше 80-85 на мопеде можно в Воздушном Мешке ЗА машиной... все кто рассказывает сказки про то, как они обгоняют фуры на 90-100 км/ч слушайте...
обгоните фуру на 100-120 на мотоцикле, что будет после того как вы пройдете кабину? правильно - ВОЗДУШНЫЙ УДАР, т.к. вы пытаетесь вырваться из мешка... и как следствие - падение скорости :-) так шо фуру мы не обгоняем... вадила фуры просто может сбросить скорость чтобы вы его обошли, чиста из вашей же безопастности, т.к. ему лишний хрустик не нужен :-)

я знаю про шо я говорю, т.к. почти 9-10тыщь прошел по загородным трассам на дальнобоях. всегда (особбено при встречном ветре) становлюсь за фурами... дистанция 1-2метра до фуры, иначе в мешок не попадаем.... Фуры идущие под 90 км/ч С ТРУДОМ обходит Ямаха ЮБР 125сс. неужели вы наивно предполагаете шо Дельта/Актив/Альфа мощнее Ямахи 125-ки ?  

так шо подвязывайте со сказками про 90-100км/ч скоростях по трассе да и еще на обгонах фур :-) здесь попадаются люди желающие прикупить такой транспорт, а начитавшись ваших постов про касмические скорости начинают после покупки удивляться пачиму у них оно так не едет... и начинают лезть в настройки., писать глупые посты про душилки разные :-)

как я уже неоднократно писал - я свой разогнал до 95км/ч по ровной дороге при ветре в спину и в воздушном мешке за Ваз 2102 :-)

если при написании постов вы ориентируетесь на штатный спидометр - можете даже не засорять ветку писаниной :-) штатный показывает только то, шо хочет показывать... если до 60км/ч погрешность небольшая, то после - бывает и на 20км врет :-) Альфовская 50-ка в реале 80-85км/ч (в зависимости от спидометра)... а мне больше всего нравятся посты (слава богу тут их нет) када только купившие моц индивиды кладут стрелку спидометра за 60 :-)

теперь про пошневые бОльшего объема на 50-72сс... скорее всего в течении месяца смогу точно отписаться можно ли увеличить 72сс на что-то большее не меняя двиг...

ЗЫ: рекомендациям продавцов не верьте сильно, т.к. они восновном сами с трудом представляют шо продают.. :-)

вот вам странички с Лифановского сайта по нашим движкам... изучайте :-)