Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

Купил сегодня тахометр трех проводной. Подключил правильно. На холостых 500 оборотов, хотя чувствуется 1500 -1700. Газнеш до 6000 тыс доходит.похоже занижает. Зря выкинутые 150 грн 

Лучше брать скутер.

• Есть вместительный багажник под сиденьем, бардачок спереду под рулем, и площадка под ногами куда можно положить мешок/коробку и т.п. Если этого мало, можно еще сзади поставить кофр.
  
• Ездить на вариаторе приятней, чем дрочить коробку, особенно в городе или в лесу.
  
• Ремень ходит дольше чем китайская цепь со звездами. Ремень почти не нужно обслуживать, в отличии от цепи, которую нужно постоянно чистить, смазывать и подтягивать.
  
• На скутере отличная грязезащита, в отличии от альфо-дельто подобных. Нужно что-то колхозить, иначе при езде в мокрую погоду ноги ниже колен будут в говне.
  
• Боятся пластика не нужно, так как метал на альфо-дельто подобных гниет и рвется быстрее, чем ломается пластик.
  
• Если брать китайский скутер, то лучше с двигателем 152QMI/157QMJ, 139QMB довольно вялый.
  

спутник - не знаю
сенсор - не знаю
вайпер- нормально.
мустанг - норм, но хромает
скайбайк - просто не встречал. но это просто бренд, торговая марка. марка славится. за конкретный экземпляр не скажу.
соул - у меня такой. наверное, стоит на уровне с мустангом. возможно, даже ниже. тут без сварочника, болгарки и тестера делать нечего.
вентус -тоже торговая марка продавана. впрочем, как и сокил.
так что выбор за тобой. впрочем, тебе, возможно, в помощь будет вот эта ветка, чтоб определиться, какой завод выпускает двигатели. если продаваны покупают технику с нормальными моторами, то там врядли будут экономить на навесном и ходовке: http://www.moto.com.ua/forum/topic-475185
а вот определение производителя по номеру рамы: http://www.moto.com.ua/forum/topic-491789
п.с. не всегда заявленные надписи соответствуют действительности. в китайском исполнении - практически никогда

постучись к нему: http://www.moto.com.ua/profile/user-48904/
та же фигня была 1:1. но он откалибровал. стрелку не трожь - не в ней дело

с советами по вариаторникам - в отдельную тему. по выбору мототехники. здесь же был задан конкретный вопрос по производителям

Как я понял, человек еще на распутьи и окончательно не определился. У меня у самого дельта и скутер, потому высказал свое мнения. После покупки скутера, я понял что дельта нифига не практичная и теперь она стоит без дела. А альфа еще менее практичная, так как у нее нету никакого бардачка и с собой нужно возить сумку.

то есть ты хочешь сказать, что скут типа вайпер винд (у тебя в профайле) для деревни будет намного практичнее той же дельты на 17 колесах?
на счет альфы - согласен. недомотоцикл. попу катать. зато расход и неприхотливость радует. дельта - утилитарщина.
скут (у меня и винд есть) хорош для домохозяек. газулька и тормоз. но колеса на 10" для безжора, хоть и на катках 3,5 - не панацея.
впрочем, оканчиваем спор. поверь, мне приходится жить в небольшом городке. эксплуатировал оба корча в разных условиях. по гравию или бетонке вариаторник явно проигрывает.
впрочем, стоит отметить, что оба двигтеля - братья-близнецы. только вариаторник 80сс, а каб - 107сс (стоковые максимальные модели). и что пишут 125сс на кабе - равносильно надписи на заборе

Для села и по бездорожью скутер намного хуже,для города выигрывает по многим параметрам.Я катал спид гир 150сс по бездорожью,колхозам,ремень вариатора на подъемах и спусках(по холмам)-сильный износ тарелок и ремня,может и лопнуть,скутер для бездорожья- низкий,легко цепляет землю,камни двиглом,расход бензина больше...Цепной 107сс на крутой подъем по бездорожью вытягивает где скут 150сс не поднимается...

Для меня оказался практичней, я сам живу в "городе-деревне". Да, на 10 колесах хуже чем на 17, но терпимо, в остальном скутер практичней и удобней. И на 157QMJ обычно ставят 12-13 колеса, разница с 17 колесами дельты-альфы уже не такая и заметная.
Как писал bmwitslife, «поездки в магазин, рыбалку, грибы», а это все нужно куда-то складывать. На скутере в 90% все помещается в бардачок под сиденьем, что не поместилось в пакет/ящик и под ноги. Если на дельте еще как-то можно примостить в переднюю корзину и вместо пассажира, то на альфе только в сумку и на спину.

Ни в коем случае не руководство к действию! Просто делюсь впечатлениями,всё что я делал,делал на свой страх и риск. После зимнего простоя наконец то завёл "чарлика", попыхтел,подымил но завёлся (раза с шестого - седьмого). Залил в бак свежачка и начались трудовые будни на мопеде.Пришло время замены масла и тут я вспомнил что осталась "барбитура" от разкоксовки Мазды и я подумал-почему бы и нет? Дальше по инструкции розкоксовки "лавр"- прогрел движок,выкрутил свечку поршень в среднее положение и два шприца ( в комплекте с лавром) во внутрь,в крутил свечьку  и на ночь в сарайку. На роботу на машине, по приезду с работы вывернул свечу по гонял стартером дабы избавится от остатков "барбитуры" и ключ на старт.Завёл, прогрел хорошо и залил два шприца промывки для масляной системы из того же набора, загрубил ручьку газа на две т.об.и пять минут рычания,потом ручку на холостой ход и два шприца сольвента в картер и опять 2 т.об. 5 мин. и ещё два шприца промывки - дымяра стоял как от паровоза! Потом заглушил,слил жижу,мопед наклонял то в право, то в лево,пока ни перестало капать,залил свежачька и завёл.Да,совсем забыл,в бензин добавил смесь Димексида и ацетона из расчёта 1:4 получиться 250 мл. смеси на 60 литров бензина,тобиш 41,6 мл.на 10 л. Всё это рассчитано для машины!Я это делал,впускной коллектор и клапана как попка младенца! выкатал 3-4 бака бензина на машине.(Кому интересно в инете про димексид  инфы море) В общим движок работает как новый! я такого не ожидал!Проехался,движок-шепчет! А может я принял желаемое за действительное? Не знаю.С машиной такое делаю каждую замену масла,а с "чарликом"первый раз.Мопед альфа,пробег 14780,масло лил всю дорогу "эльф"(может раз или два лил что то другое) из ремонта двс -прогоревший клапан на выпуске  и всё,остальное только расходники. Мопед всегда кручу по полной, не жалею.Такая вот история,покатаюсь недельку,отпишусь о результатах.Всем мира и добра 

скажу тебе так. у меня скут-варик вайпер винд  - аналог твоего вибера. для города нормуль, но он по приемистости двигателя и посадке выигрывает лишь в слякоть и дождь. да, если надо перевезти 2 мешка картошки - удобен. под ноги кинул и вези с лабаза. все рычаги управления на руле. что ноги задрал - не беда. хоть назад закинь (я отдельно приварил подножки пассажира). но на бездоре на нем делать нечего.
о 150 речь не шла. они - диванчики. явно не для рыбалок-охот по слякоти. ты представляешь себе торнадо в болоте???? я представляю. это не дельта, что переднее колесо как лыжа заклиненная идет по болоту.
я к чему и вел речь. человек ищет неприхотливый и утилиталный мопед. для таких целех больше подходят дельтоподобные. вид стремный (альфа поярче). но для таких целей (карасей пугать) - самое то. впрочем, я свое дельтоподобное примастырил под городские условия. хоть и кряво

с таким пробегом и при 

о какой закоксовке может быть речь? скорее всего, просто вымыло отложения. все ИМХО

Я вот тоже первый раз после зимы завел, ничего не дымило, завелся сразу с пол пинка на прошлогоднем бензине, чуть холостые пришлось добавить, на 5000 об скорость 65км/ч, пробег 10000.

Ти впевнений, що підключив правильно?
Якщо на холостих 500, а відчувається 1500, то навряд ти підключив правильно.
Чорний +
зелений масса
жовтий (жовто/чорний) катушка запалення (та що між CDI та свічкою), або до індуктивного датчика, який дає імпульси на CDI.
-----------------------
Взагалі то може бути таке, що на жовтий провід треба подавати напругу не з катушки запалення, а змінну з жовтого провода силової.
Щоб це визначити треба перевірити таким чином:
чорний + 12 вольт
зелений - 12 вольт
жовтий з любого понижаючого трансформатора подати напругу 10-20 вольт 50 Гц (один провід на нього, другий на зелений)
При такому підключенні якщо покаже:
1500 об/хв це значить на мопеді треба підключати до силової катушки
3000 об/хв до катушки запалення .

Однозначно альфоподобный мопед 110. Если женщине по городу то скутер.

Спасибо всем! Viper alpha норм вариант будет?

для покатушек на дачу удобнее дельта. двигатели идентичны, зато есть вариант подкинуть пару сумок между ног. впролчем, выбор за вами

Дельта хороша,но большой недостаток с баком,очень он маленький,до 2 литров,приятель катает далеко и постоянно возит с собой бензин в бутылке,жалуется на этот косяк,у меня бак 3.9л(хватает на 200-243км.). и то мал,иногда полного бака не хватало на поездку- дозаправлял в дороге,у альфы с этим проблем не будет.

Опять я со скутерами влезу, у них бак обычно ±5 литров, после дельты теперь не вожу с собой бензин. А если едешь далеко и не хочется/негде заправляться в дороге, то в бардачок под рулем можно кинуть еще две 2-х литровые бутылки.
Еще мне в дельтовском баке не нравится то, что не видно сколько осталось бензина, думаешь что там еще ~1л, а на деле может оказаться 150-200мл.

Алекс ,  у меня тоже 2 мопеда , Шторм мопед жены , она им вполне довольна , я его беру только мешок привезти , ехать по лесу , песку , мокрой траве , на скутере самоубийство , 152QMI/157QMJ моторы дрянь , ненадежные ,  ремонтопригодность та еще , уж лучше 139