Показати повідомлення
Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha;
Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;
Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ
Полезное видео по ремонту наших двигателей:
Видео по ремонту КПП с полной разборкой двигателя: https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=KQTpx3KG4gs
Видео настройки карбюратора https://www.youtube.com/watch?v=kbOHcJjUDgQ
Как по состоянию свечи, выявить неполадки в двигателе https://www.youtube.com/watch?v=ugUFu-VzJ1A
Выявление проблем с клапанами https://www.youtube.com/watch?v=X3Ompi10UhM
Как отрегулировать клапана https://www.youtube.com/watch?v=x6J83X3lU3Q
1. внешний вид "альфа"подобных;
2. внешний вид "дельта"подобных;
3. эскизы съемников, необходимых для самостоятельного ремонта каб-моторов (с размерами);
В архиве №1 Мануал на "ДЕЛЬТУ"
В архиве №2 каталог деталей двигателя 139FMB с иллюстрациями на примере Актива
В архиве №3 и №4 каталог деталей с иллюстрациями на примере ДЕЛЬТЫ
В архиве №5 Мануал НONDA70(прародительница) на английском языке.
В архиве №6 Более обширная инструкция по настройке карбюратора
В архиве №7 Статья Wicker "ПЕРЕХОД НА ПОСТОЯНКУ";
Установка CDI-DC коммутатора вместо штатного" по методу Akademik;
распиновка реле-регулятора;
распиновка коммутатора от скутера на каб-мотор;
соотношение передаточного числа ведомой и ведущей звёзд;
типоразмерность шин (таблица);
таблица для определения степени заряженности аккумулятора;
наглядная картинка определения нормальной работы двигателя по цвету свечи
В архиве №8 Мануал на "АЛЬФУ"
В архиве №9 Инструкция по ремонту нашего двигателя
В архиве № 10 Схема электропроводки, тахометра, реле поворотов
В архиве № 11 Мануалка по прокачке передней вилки на примере "Дельты"
И все же, как заменить звезду привода маслонасоса, не снимая правой крышки картера, то есть только со стороны генератора. Да вот так...
Если Вы приобрели разборную звезду вала маслонасоса ( есть такие, хоть и не часто попадаются в продаже , первое фото внизу ). В ней отверткой выкручивается центральная часть по левой резьбе, то-есть внутри сделана футурка с наружной резьбой для фланца венца , и по центру резьба для накручивания на вала. Дальше острым ножом срезаем резину по кругу на старой звезде, типа как тут на видео должно получится ( смотреть с 10 минуты) https://www.youtube.com/watch?v=xfS1dd7AxzM . Венец звезды с зубьями , раскусить кусачками если понадобится и выламать. Вытянуть вал как на видео , выкрутить то что осталось от старой звезды.
Взять венец разборной звезды, приложить на свое место и вставить вал через него на свое место. Затем футурку одновременно накручивать на вал маслопривода и в сам венец звезды . Для удобства затягивания, на валу с торца пропилять щлец под ровную отвертку, когда вал был снят. смотрите следующие фото.
Но что же делать, если нет разборной звезды, а есть обыкновенная. А вот что, болгаркой укорачиваете вал на 3мм., да и шлец пропилить в торце не будет лишним, для затяжки резьбы звезды на валу (см. фото). На самой звезде со стороны вала маслонасоса, той же болгаркой сделать пропил на ширину (5мм.) по толщине вала , дабы чтобы получить возможность по этой канавке подать звезду по торцу вала, к месту навинчивания. Если не укоротить вал, и не сделать пропил на звезде глубиной 2-3мм.(индивидуально для каждого случая) , то звезда не пройдет между краем люка картера и торцом вала привода.
Данный метод замены звезды привода маслонасоса часто практикует наш коллега Олег (olegsuzuki) .
Змінено: 05.11.2018 р., tsinik
Прикріплені файли
, по поводу радиатора его еще не было тогда я изготовил крышку и сделал штуцера, поставил дабы проверить герметичность соединений(оказалось что герметик гуамно, не держал.. фум-лента стала идеально)
вот сегодня мопед весь день стоял, подошёл завел все качает отлично масло через 5 сек течет быстро, но иногда его нет.. я сначала вставил штуцера, потом запаивал оловом, там заглушка недвижима, она повторяет часть резьбы, все работает и ничего не сдвигается ноо иногда только иногда такое происходит, прям аномалия
Змінено: 29.05.2017 р., NAYOMNIK
да все 1 в 1 по данной схеме, я еще изучал это все по DЕDовой схеме) только вместо сварки олово
Спасибо за ответ, проблему решил всё ок. Поставил другой карбюратор. Игла нормально запирала, всё чистил. Карбюратор с каким то дефектом, забит какой то невидимый канал, старался продуть всё.
А не может у тебя маслонасос выделываеться
kalina
Змінено: 30.05.2017 р., kalina60
Кирилл я немогу с Вам связаться лично а нужно
kalina
Код моей аватаркой есть значок-конвертик. Напишите в личку
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
тема "как блин можно нормально сделать мопед из таких запов ?"http://www.moto.com.ua/forum.php?searchstring=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BD+%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE+%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE+%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4+%D0%B8%D0%B7+%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D1%85+%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%B2+%3F&cr=and&vstr=p&stimes=0&forums[] получила свое логическое продолжение , не берите такие поршневые , они сделаны из прессованного риса
Одна ! Єдина ! Соборна Украіна !!!
если хочешь выразить свою благодарность ставь + , посты типа (спасибо помог ) или (ты был прав ) только форум засоряют
Змінено: 01.06.2017 р., 6barakuda
Здравствуйте, ни у кого, случайно, нет сервис мануала на двигатель 164fml. В инете либо на английском, либо ничего.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1294732/
Здравствуйте, ни у кого, случайно, нет сервис мануала на двигатель 164fml. В инете либо на английском, либо ничего.
это не оно?
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
и так не качает маслонасос...оказалось всё просто, знал о такой возможной проблеме но никак не думал что и у меня так же)) вздутая крышка маслонасоса, которая с одной стороны сосет воздух, с другой травит масло, шестеренки в насосе болтаются, и ничего не качает. фото прилагаются нового насоса и старого, по прилеганию прокладки на насосе видно как срало масло со всех сторон насоса(там где была прижата прокладка осталась чистой, а по кругу черная от масла) происходит выдавливание при сборке двигателя когда паз вала не попадает в паз маслонасоса.
и видео с канала Марика о такой же проблеме
https://youtu.be/Q-cXfAv6_3M?t=9m56s
Змінено: 02.06.2017 р., NAYOMNIK
поставил новый насос, собрал, в итоге масло закачалось даже кик-стартером. как завел, у меня мопед так с новья не работал))) тишина, а масло заполнило трубку даже телефон не успевает снять как она заполняется... вот такая вот история,и этот насос (который снял) успел положить два коленвала(в клин) еще когда двигатель был 72сс. походу этот косяк уже был лет 5 на мопеде(если не больше), еще когда отец ездил и сам его ремонтировал, мне тогда 14 лет было я не мешался в эти дела, смотрел только))))
https://youtu.be/hiwfx4gR02Q
Змінено: 02.06.2017 р., NAYOMNIK
Большое спасибо, но это двигатель с внешним балансвалом, а у меня внутренний( если он есть ) Собственно вопрос и заключается есть вал или нет?
Змінено: 02.06.2017 р., Artracer
Господа. давайте уточним, как у нас меряется масло в картере: при закрученном щупе или незакрученном?
обсуждалось, на открученом
обсуждалось, на открученом
а можно ссылочку на обсуждение , а то я старый дурень
всю жизнь на закрученном меряю
информация будет полезна всем кто делал или будет делать капиталку двигателя...
Таки да... Сегодня менял масло первьій раз после заменьі колена и цпг... 600 км (ну перекатал чуть-чуть
). Масло чистое, но на всякий пожарньій глянул фильтр...
Стас , ну это не прокладка , это просто недомыл мотор , не страшно , просто нужно было поменять масло раньше , я обычно меняю после 300км , как раз успевает все вымыть
Одна ! Єдина ! Соборна Украіна !!!
если хочешь выразить свою благодарность ставь + , посты типа (спасибо помог ) или (ты был прав ) только форум засоряют
Змінено: 02.06.2017 р., 6barakuda
по необходимости, приходится читать многие сторонние ветки. и китайщина и япономать. и сузы и пьяджо. вывод один: мерять масло при прижатом щупе, не вкручивая. в таком положении должно быть половинка уровня. кто меряет при закрученном - у того верхний уровень.
п.с. я себе кидаю целый килограмм и не морочусь при замене. на открученном показывает полный уровень по сеточке. т.е. явный перелив. никому не рекомендую, так, личные наблюдения. мой моторчик (типа, 125сс уже пробежал больше 20 штук). ничего не выдавило. зато и доливать нет необходимости
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
Змінено: 02.06.2017 р., tsinik
самое прикольное, что у меня хоть и приборка "а-ля альфовская, но с показометром не в морских милях, а в километрах", то первый признак , что пора менять масло -КПП и сцепа. если коробка начинает недовключаться - первый симптом. а сцепа проявляет себя чуьт позже. она не ведет и не буксует. но бывают рывки при резком адреналиновом переключении на грани фола. некий рывок. не критично, но бесит. заметил еще одну тенденцию - при затяхжном подъеме на 3, к примеру, передаче, меняется звук мотора. т.е. сцепа скользит.
масло сменил - как отшептало. и моторчик ровнее работает. начинается от 950 до 1300 км пробега (зависит от того, на каие расстояния катаешь). т.к. пробеги у меня децельные (зп один прохват 10-25 км) - то кочеврыжится где-то на 950. если катаешь чуть дальше - то реже
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
А я вам говорил что у вас проблема из маслонасосом
kalina
можно, вот здесь в поиске много людей пишет что нужно мерить на открученном
http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0+%D1%89%D1%83%D0%BF%D0%B5&cr=and&u=&stimes=0&s_ch=&s_m=&s_god=2017
Змінено: 02.06.2017 р., NAYOMNIK
