Мопеды Delta, Alpha и подобные клоны с CUB-овскими двигателями...

Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha; Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;

Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ



Полезное видео по ремонту наших двигателей:

В прикрепленных эскизах изображений:


В архивах:
Замена звезды привода маслонасоса без раскола двигателя

Проверь ток заряда,сильно быстро зарядил(если исправный и разряженный аккум то ток заряда больше 2А.,а надо не больше 0.5-0.7А.) ,у меня зарядное с амперметром и контролем по току заряжает 4-6 часов.

100гр це не гроші.

Желаю скорейшего выздоровления.

вот даже не знаю , вроде вещь не плохая , но по мне как сигнализация мало эффективна , динамики то снаружи , подошел , щипчиками для ногтей провода перекусил и тишина , я все таки считаю что все органы сигнализации должны находится в трудно доступных местах , чтобы вору пришлось максимально много тратить времени на ее отключение

Если акум разряжен так бысто зарядился значит так и бысторо он разрадится. Ток заряда акума 5ah  не должен превышать 0.5а чем меньшый ток тем лучше для акума но время заряда увеличится.(6-7часов) Если заряжать постояным током.
Разряжать акум меньше 10.5 в нельзя.Пользуюсь imax b6 mini.

по поводу недавних споров о неремонтопригодности наших стартеров.
не работал у меня стартер, заводил киком. вчера надоело и решил таки сделать. покатался по мотолавкам - ни в одной нет щеток. их просто не возят. посоветовали купить стартер с редуктором в сборе.
прям, как анекдоте про нового русского, менявшего мерины каждую неделю, т.к. пепельница заполнялась.
разобрал, осмотрел. щетки уже просятся под замену, но износ еще не столь критичен. для снятия стартера даже не пришлось снимать впускной патрубок. отвинтил 3 винта с гранью на 8, снял левую крышку. стартер за "попу" приподнял и вынул звездочку с зацепления с цепью (чтоб не снимать стопорное кольцо).
потом аккуратно вынул стартер чуть наперекос. возможно, на обычном кабе все проще, но у меня чуть ребра на цилиндре мешали.
потом отвинчиваются 3 винта под фигурную отвертку и снимается корпус стартера от редуктора. как правило, за счет магнитов вынимается вместе с ротором.
у меня просто попала влага и щетки заклинили в направляйках. щетки вынул, направляйки почистил тоненькой отверточкой. коллектор прошелся мелкой наждачкой для нормального контакта. растянул пружинки.
со стороны редуктора, куда входит вал привода - на подшипнике. подшипник закрытый. но его несложно вскрыть и набить смазкой. потом крышку заправляем на место. с попы - просто втулка. тоже смазываем.
теперь сам процесс сборки. дело в том, что если пытаться собрать "внахаловку", то коллектор упирается в разжатые щетки и их перекашивает. велик шанс их попросту раскрошить. делаем проще: контактные провода у наших щеток выходят не сзади, а вверх. поэтому разводим щетки пальцами в направляющих полозах, а потом просто удерживаем за контактные провода. правой рукой вставляем в подшипник вал привода редуктора ротора. при этом чуть проворачиваем, чтоб шестени вошли в зацепление.
все, ротор на месте. осталось установить статор. и тут самое интересное. магниты пытаются выдернуть ротор с щеток. поэтому 1 пальцем левой руки упираем в коллектор, чтоб ротор не выпрыгнул. правой рукой одеваем статор до упора в палец. выдергиваем палец и резко захлопываем корпус статора. осталось провернуть до совпадения отверстий на редукторе и корпусе старора.
п.с. процесс описания занял больше времени, чем сама работа. щетки надо будет подобрать на рынке от какой-то приблуды электрической. благо, из большего сделать меньшее не проблема. главное, чтоб выход был сбоку, а не сзади. и пружинки тут нет, можно родные контакты смело перепаивать. пружинка тут упирается непосредственно в торец щетки

возможно, кому-то и пригодится в пути.

итак, решение траблы: я купил в веломагазине такую приблуду, как латунный сосок. они их продают как для накачки самопальных автоклавов. были разные. но в этом случае меня подкупила как раз цельная основа (пяточка, что входит внутрь камеры). меньше вероятности пропуска воздуха. пяточка имеет выпуклую основу. такая же наборная верхняя шайба, что притягивается гайкой. длина самого вентиля вполне позволяет накачку стандартным насосом или компрессором, без переходника.
1. фото 1 и 2 самого соска в разобранном виде

2. фото 3 и 4 камеры с вырванным штуцером, но без надрывов

нам необходимо лишь разобрать верхнюю гайку, снять шайбу. завести саму бляшанку вентиля в отверстие вырванного штуцера, предварительно смазав. я попросту плюнул на дырку, зажал камеру правой ногой к земле, левой рукой растянул и в полость аккуратно ввел саму шайбу штуцера, чуть покачивая и проворачивая, чтоб не порвать резину.
3. фото заведенного, но не закрепленного штуцера

перед зажимом шайбой с гайкой место стыка я уплотнил сырой резиной. можно и без нее, но так надежнее. с учетом того, что все равно была в наличии. просто сделал тонкую колбаску и по окружности намотал
4. сырая резина

потом просто притягиваем верхнюю шайбу гайкой. если резина задубевшая - необходимо чуть дать ей поваляться в бензиновой ванне, что ее размягчит. если резина свежая - отлично пальцами мнется.
5. фото готового результата. выжатые шайбой излишки сырой резины снимаются пальцами на ура, чтоб не прилипали к диску. при движении, под давлении и летом эта сырая резина даже без термической обработки становится ничуть не хуже латки

Простите, но ето говно приблуда. на скорости вырываеться, годится только на велик.

эта "гоноприблуда" крепится к баллону камеры ничуть не хуже, чем стоковый вентиль. впрочем, я предложил вариант. выбор за каждым. если камера спущена -вырвет что угодно. если накачана - нагрузки на сосок для проворота не будет

его слабое место нижняя шайба. она вырываеться. есть в продаже цельно точёные. я брал на 7 км. а таких я сменил 5 штук.
вот точёные или катанные соски. стоят по 12 гривен. есть в авто магазинах.

вы невнимательны. вот что я написал в первом посте с описанием и фото: да и на фотке видно, что штуцер цельный. только верхняя шайба прижимается гайкой

вы не внимательны! они у вас не цельные а с закатанной шайбой с низу! И даже не спорьте со мной о том что они цельные. Вот вам фото как они ломаються ( они годны для велосипедов)! И не дай боже на скорости в 40 как у товарища было,  они  ломаються на переднем колесе, покрышку сразу сдирает с обода.

http://karmanstore.com/p499137205-sosok-remontnyj-moto.html Вот хорошие рементные МОТО-штуцера для камер. поштучно они есть по 12 гривен. Я смотрю что у кого то рвёт пукан что минусуют ггг.

всем привет-как боротся с ржавчиной в бензобаке внутри???????

"и снова здарова" - так подумают старожилы форума. Но сразу отпишусь - не был дома 6 месяцев, все ссылки куда то подевал, всё что накопал - пропало. Прошу напомнить, тех кто помнит, какую покупать поршневую что бы было 90-100 кубов  поставить вместо 50 (72). проблема в том что такой по началу и стоял а теперь когда ставлю 72 то стучит об клапана.Где то читал что у таких двигателей немного длинней шатун. подправьте если не так. Благодарю за понимание

тебе сюда http://www.moto.com.ua/forum/topic-193695/

Добрый день, прошу подсказки или ссылки,  я нашёл в продаже раму от альфы с талоном и накладной старого хозяина за 2008 год и в комплекте он мне отдаёт чистый талон и накладную. Эти бумажки можно показывать в мрео для регистрации мопеда?

я показывал талон мне сказали он до одного места-по базе пробьт-не в угоне занчит норма и все регестрируй

немного о том как извлечь глухой подшипник , на форуме уже была эта информация , решил сделать фотки .
метод прост как все гениальное , набиваем густую смазку , вставляем вал и бьем киянкой по валу (лучше взять подходящий по диаметру пруток , я взял вал по тому как ему все равно плохо ) , сильно лупить не нужно , достаточно одного - двух ударов , потом опять набиваем смазку в подшипник и повторяем процедуру , выскочит как миленький  

На фото видно что не цельный. Сам сосок с латуни а шайба с железа. Я с таким вскочил в яму и тю-тю. 7км котил домой бо покрышку жалко было. И как оно так его вырывает, в руках крутишь - наче моцно.