Показати повідомлення
Обсуждаем мопеды Дельта, Альфа и подобные: обслуживание, ремонт, тюнинг, стайлинг мопедов.
"Viper": Delta, Alpha;
Chongqing Wonjan motorcycle (Чунцин Вонцзянь)
"Аlphamoto": Fermer, Pony;
"Zonder": Fisher, Wolf;
"Kanuni": Nostalgia, Savage;
"Lifan": LF50Q-2, LF50;
"Musstang":YX48Q, YX48Q-2;
"Atlant": Сity;
"SOUL": Farmer;
Характеристики CUB двигателя 50, 70, 90, 100, 110, 125 кубов.
Судя по графикам, самый оптимальный двигатель 110куб.:
ТЫНЦ
Полезное видео по ремонту наших двигателей:
Видео по ремонту КПП с полной разборкой двигателя: https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=KQTpx3KG4gs
Видео настройки карбюратора https://www.youtube.com/watch?v=kbOHcJjUDgQ
Как по состоянию свечи, выявить неполадки в двигателе https://www.youtube.com/watch?v=ugUFu-VzJ1A
Выявление проблем с клапанами https://www.youtube.com/watch?v=X3Ompi10UhM
Как отрегулировать клапана https://www.youtube.com/watch?v=x6J83X3lU3Q
1. внешний вид "альфа"подобных;
2. внешний вид "дельта"подобных;
3. эскизы съемников, необходимых для самостоятельного ремонта каб-моторов (с размерами);
В архиве №1 Мануал на "ДЕЛЬТУ"
В архиве №2 каталог деталей двигателя 139FMB с иллюстрациями на примере Актива
В архиве №3 и №4 каталог деталей с иллюстрациями на примере ДЕЛЬТЫ
В архиве №5 Мануал НONDA70(прародительница) на английском языке.
В архиве №6 Более обширная инструкция по настройке карбюратора
В архиве №7 Статья Wicker "ПЕРЕХОД НА ПОСТОЯНКУ";
Установка CDI-DC коммутатора вместо штатного" по методу Akademik;
распиновка реле-регулятора;
распиновка коммутатора от скутера на каб-мотор;
соотношение передаточного числа ведомой и ведущей звёзд;
типоразмерность шин (таблица);
таблица для определения степени заряженности аккумулятора;
наглядная картинка определения нормальной работы двигателя по цвету свечи
В архиве №8 Мануал на "АЛЬФУ"
В архиве №9 Инструкция по ремонту нашего двигателя
В архиве № 10 Схема электропроводки, тахометра, реле поворотов
В архиве № 11 Мануалка по прокачке передней вилки на примере "Дельты"
И все же, как заменить звезду привода маслонасоса, не снимая правой крышки картера, то есть только со стороны генератора. Да вот так...
Если Вы приобрели разборную звезду вала маслонасоса ( есть такие, хоть и не часто попадаются в продаже , первое фото внизу ). В ней отверткой выкручивается центральная часть по левой резьбе, то-есть внутри сделана футурка с наружной резьбой для фланца венца , и по центру резьба для накручивания на вала. Дальше острым ножом срезаем резину по кругу на старой звезде, типа как тут на видео должно получится ( смотреть с 10 минуты) https://www.youtube.com/watch?v=xfS1dd7AxzM . Венец звезды с зубьями , раскусить кусачками если понадобится и выламать. Вытянуть вал как на видео , выкрутить то что осталось от старой звезды.
Взять венец разборной звезды, приложить на свое место и вставить вал через него на свое место. Затем футурку одновременно накручивать на вал маслопривода и в сам венец звезды . Для удобства затягивания, на валу с торца пропилять щлец под ровную отвертку, когда вал был снят. смотрите следующие фото.
Но что же делать, если нет разборной звезды, а есть обыкновенная. А вот что, болгаркой укорачиваете вал на 3мм., да и шлец пропилить в торце не будет лишним, для затяжки резьбы звезды на валу (см. фото). На самой звезде со стороны вала маслонасоса, той же болгаркой сделать пропил на ширину (5мм.) по толщине вала , дабы чтобы получить возможность по этой канавке подать звезду по торцу вала, к месту навинчивания. Если не укоротить вал, и не сделать пропил на звезде глубиной 2-3мм.(индивидуально для каждого случая) , то звезда не пройдет между краем люка картера и торцом вала привода.
Данный метод замены звезды привода маслонасоса часто практикует наш коллега Олег (olegsuzuki) .
Змінено: 05.11.2018 р., tsinik
Прикріплені файли
Друзья привет.Вообщем у меня печаль(Купил за 650гр,двигатель 110сс,с рук.Розобрал...А таммм..Вобщем беда.Выручайте..Что делать.1.Нет конуса с пружинок,которое вставляется в выжимной подшипник,в корзине.где найти и ли как зделать ,незнаю.2.Сломана резьтба шпильки в головке,сверху.,где патрубок карбюратора крепится.3.Слизаная стенка в левом картере,где вставляются подшипник коленвала. И в итоге своей щекой,трёт об картер.Вообщем,я в ростройствах,..и что делать незнаю.Требую ваших советов.помощи.
Неслабо тобі чермет всучили
Співчуваю
Заснування Москви було найбільшою геокатастрофою нашої ери
Змінено: 28.03.2014 р., User
Друзья привет.Вообщем у меня печаль(Купил за 650гр,двигатель 110сс,с рук.Розобрал...А таммм..Вобщем беда.Выручайте..Что делать.1.Нет конуса с пружинок,которое вставляется в выжимной подшипник,в корзине.где найти и ли как зделать ,незнаю.2.Сломана резьтба шпильки в головке,сверху.,где патрубок карбюратора крепится.3.Слизаная стенка в левом картере,где вставляются подшипник коленвала. И в итоге своей щекой,трёт об картер.Вообщем,я в ростройствах,..и что делать незнаю.Требую ваших советов.помощи.
Небось когда покупал,радовался халяве
Это как раз тот случай,когда выясняется,что палки с двумя концами.
Ремонт не потянет и на половину цены,да и мелочи это.Картер новый это будет надежно,вместо наращивания всякого.А так ключи есть - крути сам,дешевле будет,или дай спецу какому,так и до цены нового догонишь.Это если хочешь два двигла поставить на мот,если ездить будешь на одном,переставь поршневую и с песнями вперед
че тут впадать в транс...
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
(Купил за 650гр,двигатель 110сс,с рук.
Небось когда покупал,радовался халяве фигасе, халява... 1400 механика новая стоит. смысл платить половину от абсолютно нового двигателя за лом, который только по весу и принимают? та эти деньги ОБЯЗАНЫ были бы прокрутить двигло на стенде (завести и показать работу). у меня знакомый продал мопедку дельтоподобную за 400 грн (была разбита левая крышка с индукционным датчиком). сейчас два таких же дрынолета продаются за 2000 грн пара . причем, даже зарегистрированных в мрэо. двиги 72 сс, а номера как у 49
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
Вот так вот и выезжают.На таких ...как я.Ну что ж зделаешь.Наличие прямых рук.и немного мозга в придачу,..Есть..Буду думать)С Вашей помощью если можно._)
Змінено: 28.03.2014 р., Angel12
Ребят ,вот стоит такая вот карзина..Вижу такую в первый раз.У меня на альфе стоит другая...В чём разница между этой и той что стандартно идет на мопах.
Подскажите ,купил новую приборку , там на тахометр 3 провода --желтый, зеленый как у всех но добавился еще черный , куда его притулить в фаре?
если мне не изменяет память, черный=масса.
Сегодня предпринял попытку № 2 запустить аппарат после зимней спячки. Один раз завёлся, работал как дизель. Потом - только попёрдывания. Свеча на вид ничего, искра какая-то зелёная. Сосед дал другую, б/у. На ней искра бъёт во все стороны. Хотел выкинуть, но поставил для пробы. Заводится нормально, работает - тоже. Чудеса!
Змінено: 29.03.2014 р., KHM
Сегодня пропала искра.Взял тестер и выяснил что в катушке генератора обрыв.От чего она могла сгореть?
не факт, что сгорела. на днях приносили генератор в ремонт, так там медь до вывода не доходила. как оторвалось - не в курсе, согрешил на качество китайской пайки. отмотал виток и подпаялся.
1) Alpha Wels 72cc, за 3 месяца - 4,5 тыс км (угнали)http://www.moto.com.ua/smiles/02_sad.gif
2) Delta 72 2008г.в, пробег 6,5 тыс км. Накатал 0,5 тыс.
3) Alpha Wels 110cc. 12 тыс км ==>ед
Змінено: 29.03.2014 р., WaL
Сегодня пропала искра.Взял тестер и выяснил что в катушке генератора обрыв.От чего она могла сгореть?
по логике, сгореть могло что угодно, но не катушка, т.к. у нее сечение какое
. мало инфы. ты удостоверился, что сама катушка на СДИ не дает напругу? там далеко не 12 вольт. как звонил? чем? метод? дыркал киком?
сгореть не могла, по идее, а вот слабая пайка - да. прозвони не провода что выходят, а саму катушку. тогда попредметнее разговор выйдет
Любіть Україну, як сонце, любіть,
як вітер, і трави, і води,
в годину щасливу і в радості мить,
любіть у годину негоди!
Снял катушку.Потом тестером в режиме измерения сопротивления проверял катушку.
Минус на корпус,плюс на выход з катушкишку.Тестер показывает безконечность.Но когда давлю пальцами обмотку то стрелка прыгает.
Разобрал катушку,и нашол обрыв.Завтра ради интереса попробую спаять.
а вы батенька шутник..1 .Нет конуса с пружинок = зт как понимать,и сколько по вашему мнению их должно быть.? которое вставляется в выжимной подшипник.2 мелочь.3.между ковалентном и подшипником должна стоять шайба.или снимаем стопорное кольца снаружи и ставим шайбы под подшипник.(центруем колен вал)варианта 2.2й лучше.если шайба разлетится попадет под поршень ,а так ток колен вал залюфтит и можно исправить без гемора.будет слышно по шуршанию
А шо
подорожала гривна,200-250$ такой моторчик,за 100 я только переход купил на 110сс.,правда шлем еще дали братья Украинцы.Сальники на вилку презентом.Хотя Ровенская обл.далековато от Китая.
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
Помогите пожалуйста разобраться с проблемой.
Потек задний газомасляный аморт "GXmotor". Никогда их не разбирал. Я так предполагаю, замена сальников нужна, или еще что-то ?
И есть ли мануал именно по таким ? А то, как разбирать, что покупать, непонятно.
Спасибо!
здесь был http://www.moto.com.ua/forum/topic-105684/ толком ничего не нашел.
Как жеж так
. Вчера объездил все возможные точки, и никто не хочет браться за них и разводят руками по поводу запчастей.
Многие на газомасляных ездят, и складывается такое впечатление, что они не ломаются
предлагают: "Ну давай, разберу посмотрю что там". Разобрать, посмотреть что там, я и сам могу...
Alpha Musstang (YX48Q-2) 2013'г.
Змінено: 30.03.2014 р., DaFF
