SOS!!! Друзья, помогите советом, если у кого был успех с такой бедой: оборвался тросик сцепления (на фото), пытался просверлить этот "наконечник", но, видимо, это единственный образец "металла" во всем мопеде, причем неподдающегося сверлу
В итоге поставил новый (он на фото), - купил заранее, потому как подсказал добрый человек, но на этом экземпляре слизалась резьба в месте регулировки натяжения, а рядом, впридачу, появился залом, который подклинивает трос, - одним словом, еще один случай убедиться в разнице между стоковыми железками и запчастями
Не покупать же эти тросы по два на сезон?
Может лечил кто, подскажите, пожалуйста
С пайкой согласен,НО обязательно нужно после продевания в бобышку кончик троса растрепать и потом паять
Хотя лучший способ это возить с собой пару таких бобышек как у меня,там просто просверлена бобышка еще и по длине,резьба М4,даже М3 держит зверски зажимает трос и как бы заталкивает в отверстие закусывает намертво
в любой момент на дороге не зависишь от паяльника
и регулировать просто красота.
Пойду посмотрю на АКтивовскую ветку.....
Только тот народ в безопасности,у кого свободная пресса.
В любом случае, - не выбрасывать же "в целом неплохой" трос 
)
А так и Калина закрыта, как обычно. И мне относительно легко было грузить.
....и роль её ???
