Массовая миграция скутеристов на мотоциклы. В чём причина?

Такой вопрос назрел)

Это было давно, тогда и японское к нам попадало. Они и были механические, с автоподзаводом, кварцевый генератор только для точности хода.

Я долго часами фарцевал...Отвечаю на любые вопросы на эту тематику...

Там написано было маде ин джапан.  

веский аргумент )))

Не... ну если написано...Значит японские...

 угу. стопудово.

У мну есть механический Ориент .....покупал 10 лет назад за неплохую сумму  ....роботают до сихпор - без единого нарицания ...Единственый минус сейчас - это дизайн - 10 ти летней давности  

при чем тут престиж? мне  мех. часы не из за престижа нравятся.А Если о  мотах, то я просто люблю управлять процесом а хром и особенно большие сиськи фтопку

Это был другой Ориент ..таких уже днём с огнём ..здоровый такой ..куча часовых поясов? Это чистый японец...

Потому,что с этого моя песня началась... Скутер не престижен..А про тётичек ты зря..там интересно процессом по-руководить

Ну, я имел ввиду  ОГРОМНЫЕ, хотя ето  дело вкуса

внутри.  

Тоже думаю о переходе на мот. А начиналось всё со скута полтоса (совковые моты не в щёт... то преданья старины далёкой). Потом максик. Всем хорош... и ветро защита,и ноги сухие, места много, жене удобно (про себя и не говорю), водяное охлаждение. По городу шик, за городом тоже (правда охота скорости поболе).
Но иногда приходит мысля типа ,, а не поехать ли по той тропинке, вот на ту гору? ,, И вот тут начинаются проблемы с вариатором, точнее со сцеплением, оно дымит, воняет и ... пора идти за новым .

КПП в этом плане лучше, можно по тихоньку проползти куда хошь (мне лично высоты под пузом на максике хватает) и ничего особо страшного с мотом не случится. Плюс, как уже говорили по нашим доргам будет меньше трясти на буграх. Но нет у китаёзов мота, шоб и ветро защита, и грязе защита была.  А как этим пожертвовать??? Лично у меня 2 колеса - это рабочая лошадка на каждый день. И в жару, и в дождь...
Резиновые сапоги, это конечно выход  но для села, по городу будут тыкать пальцем

Вот и думаю... а не поменяю ли шило на мыло? Пожертвовать удобством, защитой (от ветра и воды), комфортом посадки, водяным охлаждением (с водянкой единичные модели мотов)   на мягкость езды и возможностью заезжать в трудно проходимые дебри... Слишком много жертв.

А я вот привык к КПП. И на скуттер не пересяду. Не нравится мне вариатор и все тут. У КПП масса преимуществ, например когда лезеш на очень крутую горку, вариатор может подвести, а КПП нет. Единственое в чем скут выигрывает это защита от грязи и воды. А так если брать аналогичные кубатуры скуттера и мотоцикла то мотоцикл выигрывает. Я ездил очень много на совкоциклах, на китайцах ездил мало, (ну не считая Дельты) на японцах практически нет. На скутах, ну брал у друга прокатится какой то кубатурный скут. Не не то, КПП рулит, а вариатор нет.

Не меняй , как говориш, шило на мыло - купи себе дополнительно эндурик и наслаждайся ездой!
Я на скуте 50куб летаю по городу, а на моте, если далеко! Бо если сажусь на мот, то начинают бесить консервы, которые едут как идет стадо баранов, и сами не едут и мне не дают!А на полтинничке машины не раздражают, так как я медленней их еду!

Аналогично. Для меня вариаторы ( и в целом автоматы) это как какой-нибудь электронож вместо обычного, топора и ножовки по металлу . Они для тех кому лень или не может сопоставить параметры движения с параметрами работы двигателя. Я довольно часто качусь на 4 скорости на близких к холостым оборотам перед красным сигналом светофора. А шумахеры на машинах летят, обгоняют и тормозят перед ним. Где-то в 13 случаев я на светофоре ( они аккуратно в ряд выстроились и загорелся зеленый) еду 40 а они только трогаются. И так повторяется на следующем светофоре    .

Пересаживаясь со скутера на мотоцикл меняется посадка и стиль управления, но при этом никаких ограничений или неудобств не появляется. Если сравнивать дорогой скутер с дорогим мотоциклом, то это дело вкуса. Все остальное это нехватка денег на более дорогую технику. Вот когда у каждого в гараже будет стоять оба вида транспорта, вот тогда можно и поспорить, но я уверен, что спора не будет.

Вот два из четырех моих коней.

Купил мотороллер, потому что нравятся они мне и для того что бы по выходным не брать машину, если нужно куда-то ехать
..... Кстати лет 6 назад был у меня мотоцикл.... Тюнингованый Минск!!! Без документов. Продал его еще за 600 грн.

Когда я на максике, лезу медленно (по грунтовухе убитой) на оочень крутую горку, то дымит сцепление, а вариатор в норме. Ездил и на китайском полтосе. На нём нормально по горам, варик не дымит. С супругой на такие горы заезжали, шо на козла становился, и всё в норме.

В мотоцикле привлекает то, шо меньше чувствуются ямки и можно, благодаря кпп залезть в по тяжёлой дороге куда надо. Но если возьму мот, то буду однозначно на него тулить самодельную ветро и грязе защиту, как на туристах.

По деньгам не потяну взять 2 мота. Да и однолюб я, если есть один мот, то другой будет пылится в гараже. Надо шоб один, но куды хошь на нём.