Массовая миграция скутеристов на мотоциклы. В чём причина?

Такой вопрос назрел)

Так же считаю, для наших дорог из мото лучше эндуро или турист плюс поставить ветрозащиту и все ок. Скутер если в черте города ездишь хорош. ИМХО.

зачем ветрозащиту? эндуро не валит на таких скоростях, а то что турист - так я не знаю туристов без ветрозащиты. что вы имели ввиду?

Попробую обьяснить.

Дело в том шо лично для меня мот (максискутер) единственно доступный способ передвижения. На машине ездить каждый день на работу и по делам - дорого. А на маршрутке противно и долго.
По скольку живу в крыму, то например в прошлом году ездил до 20х чисел декабря, было сухо но морозно (-5 -8). Да и зимой часто бывают оттепели до +10... а +2-5 обычное дело. Главное шоб не было гололёда. Грех не поездить на моте. С ветрогрязе защитой ездить 10-15км до работы нормально(при -5 -8), мёрзнут только руки.

По скольку тут в основном рассматривают китайские моты, то на эндурах ветрогрязе защиты нет и не положено, а туристов китаёзы не делают. Вот и приходится выбирать шо есть и дорабатывать под свои нужды.(лично я так вижу эту ситуацию)

Тогда вам нужны ручки с подогревом и хорошую кожаную куртку и штаны. Ветрозащита от холода слабо помогает. Её задача отвести поток воздуха от водителя чтобы тот не бился в потоке воздуха на скорости. а то потом шея болит.
я не беру во внимание уродливые огромные щиты которыми увешивают мотоциклы селяне...

На эндурах есть ветрозащита, на туристических.

Чо якщо в мене будуть деньги то я собікуплю тоже байка він потужніший і кащий в упавляємості тіки тре брати іномарку бо своциклів я не хо хватить з дитинства на них їздив і робив поки нерозібрав японського скутера.тіки в мене появлятьця гроші в сумі десь 4000 баксів куплю мота так кубів 600  

Что примечательно, с форума ушли ( "удален аккаунт" ) только те, кто пересел со скутера на мотик...

Рома - " ты не прав ". Хотя... Меняются времена и взгляды.

Это факты.
РА - ушёл от скутеров на мотоциклы
Акелла - стал мотоциклистом
Паша Мопед - стал мотоциклистом

P.S.: Сейчас вспомнилось, как EGOR написал прощальное письмо, продав скутер и купив мотоцикл, но, к счастью, остался всё-таки на форуме ).

Те кто ушол с форума и удалил свои учетки - сделали это вовсе не из за того что пересели на мотоциклы - у них были на то другие причины

кому нравится кпп и защита, как на скутере- идеальный вариант советски мотороллер "Тулица", а если нужен хороший багажник, то "Муравей"
В моте вижу несколько положительных аспектов при равной кубатуре со скутером:  меньший расход бензина, более высокая крейсерская скорость, большие колёса увеличивают комфорт.
В скутере есть свои преимущества: защита от грязи, отсутствие кпп для езды по городу, большая вместимость для перевозки вещей без использования дополнительных приспособлений, доступность запчастей, простота эксплуатации. Иногда тоже посматриваю в сторону мотов, но это бывает в основном на трассе, когда они меня обгоняют, а я на скутере 150 сс еду с крейсерской скоростью 80 км/ч (хотя ПДД запрещают мотоциклам и мотороллерам превышать  скорость 80 км/ч), во всех остальных случаях остаюсь поклонником скутеров. Была мысль купить мот для  дальних поездок, но дорого содержать 2 единицы техники, чтобы обе были в боевом состоянии

Вообще-то есть специальная ветка для обсуждения мотоциклов!

Коробка передач всегда будет на шаг впереди своего аналогичного по объему  вариаторного собрата. Сравниваю свою дельту и скутер Скаймото Хепи( у друга). То это небо и земля. Передачи можно растягивать, а это большой плюс, а на скутере кроме ручки газа и тормоза ничего нет. Мой выбор за МКПП. К 18 годам себе буду покупать, что-то 250-400 кубовое, то обязательно возьму мотоцикл, но не в коем случае не скутер. ИМХО.

А я за свою жизнь уже накатался на мотоциклах. Если перейду на МКПП, то только на 4 колеса с крышей.

Вот мы как раз толкуем о причинах выбора.

Здесь у каждого своя точка зрения на вариатор и МКПП. Мне, например, больше по душе вариатор в городском трафике.

Дык, вот это нам как раз и интересно!

У любого явления (вещи) есть свои плюсы и минусы.(преимущества и недостатки).
Задачи при выборе:
1.узнать о них,
2.объективно оценить,
3."примерять" к своим запросам,потребностям и возможностям

Только абсолютный дилетант в нашем деле не знает о плюсах и минусах мотоцикла и скутера (МКПП и вариатора). (п.1 и п.2)
А дальше каждый должен примерять их к себе.(п.3)
Лично я для себя сделал выбор в пользу скутера.И в ближайшее время пересаживаться на мот не буду.Т.к. меня "напрягает" клацание передачами в городском цикле (а по городу приходится ездить много).У нас в небольшом городе расстояния между светофорами 200-300м (иногда и меньше).
Многие преимущества мотоцикла я нивелировал выбором именно того скутера,который им не уступает так явно,как другие:
-у меня тоже большие колеса (16")
-у меня тоже невилик расход топлива (благодаря инжектору)
-у меня тоже приличная крейсерская скорость (90км/ч).

Из преимуществ,МКПП,которые мне не удалось нивелировать,осталась невозможность на затяжных крутых спусках подтормаживать двигателем.Но в моей местности и нет крутых горных подъемов и спусков.Так что тормозные колодки мои на меня не обижаются  

А почему, кстати?   Не на нейтралке же ты катишься.
Скутер тормозит двигателем очень хорошо и при подкате к светофорам, и на спусках, если отпустить газ..

Я чувствую торможение двигателем при подъезде к светофору при сбрасывании газа до холостых оборотов.Но это происходит до какого-то момента.Потом идет окончание торможения двигателем и скутер катится легче.
Очевидно,это связано с тем,что ременная трансмиссия имеет каккое-то предельное значение до начала проскальзывания ремня.

Тю. Это связано с пружинками сцепления - чем они жёстче, тем раньше прекращается торможение двигателем при отпускании ручки газа.