139QMB: вопросы, консультации, опыт эксплуатации и ремонта

С вашего позволения, изменю название и первый пост темы. Как-никак, 139QMB и его многочисленные клоны - на большинстве 4-тактных "китайцев" (если не на поголовно всех...)
Давайте тут и поговорим, соберем до кучи всё, что знаем и с чем сталкивались.
Вот краткие циферки -
139QMB
1 цилиндр , 4-х тактный, воздушно-принудительное охлаждение , автоматическая  интегральная трансмиссия
Рабочий объем см. куб. :
49.55 (dцилиндра=39 мм)    
63.07 (dцилиндра=44 мм)
71.96 (dцилиндра=47 мм)  
84.73 (dцилиндра=51 мм)
Рабочий ход поршня, мм: 41.5
Макс. Мощность  для dцилиндра=39 мм (КВт/об. в мин.): 2.3/7500
Макс. Кутящий момент для dцилиндра=39 мм  (Нм/об. в мин ): 3.2/6000
Частота холостого хода (об. в мин):    1600±100

И специально приложил картинку, честно украденную на сайте любителей китайских 4-тактников: она как-то очень уж наглядно показывает, что и действительно в этот картер можно запросто вставить нечто большее, нежели цилиндр с диаметром 39 мм. Я прекрасно помню, как выглядит картер "Запорожца" и как туда входят гильзы цилиндров: ни фига туда больший диаметр не войдет, а тут - с запасом сделано; так что разговоры о том, что 139-й "не рассчитан" на объемы более 72сс - это только разговоры.
Да и вообще, разобрав собственноручно этот мотор, могу однозначно сказать: не знаю, как он там сделан, но то что он великолепно задуман - это даже не обсуждается. Хороший мотор; как собственно всё, что придумано "Хондой".

http://motokvartal.com.ua/index.php?categoryID=279&search=1&search_name=&search_price_from=&search_price_to=&param_1=0&param_24=1161&param_15=1132&search_in_subcategory=1&advanced_search_in_category=1  

поставил новый акум,вечером залил электролитом,утром поставил на мопед,стартер крутит бодро

раньше тоже стоял юаса,только по больше

поставил ремень паверлинк,на езде никак не отразилось,не лучше,не хуже старый ремень хоть и такого же размера как и новый,но по факту заметно длинее,возможно вытянулся.на неделе постараюсь поменять поршневую

а какая поршневая?

47мм,сейчас стоит 44мм

А у нас в 2011ом я ремерь брал за 140грн  

кто может подсказать как правильно ставить компрессионные кольца на поршень одно идёт типа хромированное,другое обычное,какое из них ставить в верхний паз,а какое в нижний

   а поискать слабо???????    хром первое, черное второе.

Кольца ставить надписями ввверх.

    ща еще придется рассказать как развести замки.

Разведем.  

  может лучше разведем на замки?    

Легко!

всем привет
нучал у меня задний редуктор шум издавать
масло в нем за 3к пробега не менял,
я слил старое масло его оказалось гдето 80-90грам(болт слива не герметичен,пропускал)
перед сливом,проехался ,чтоб двиг теплый с редуктором были
потом наклонял его в розные стораны,колесо крутил,чтоб масло все стикло
на крышке вериатора написано 120 грам масла нужно заливать
и я взял и залил 6шт. 20кубовых шприцов масла ,которого в двиг лью
и получилось 120 грам масла - по заливной болт(даже чуть-чуть вытекло)
ДРУЗЬЯ ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ          
Я МАСЛА НЕ МНОГО НАПХАЛ???????
САЛЬНИКИ НЕ ПОВЫДАВЛИВАЕТ???????
МОЖЕТ СЛИТЬ НЕМНОГО???????
P.S. проехался,шума больше нет.
ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУСТА КТО В КУРСЕ , А ТО ЗАВТРА НА СКУТЕРЕ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ НУЖНО ЕЗДИТЬ,А Я ПЕРЕЖИВАЮ,ЧТОБЫ САЛЬНИКИ НЕ ПОВЫДАВЛИВАЛО МАСЛОМ                                          

Вот только смайликов миллион не надо, а то могут тебя за школоту принять
По поводу масла не переживай, ничего не выдавит, в редукторе есть дренажное отверстие через которое если что то произойдет выйдет лишнее масло.

Лови: http://www.moto.com.ua/forum/message-973211/
Это - если кратко. А есть время - прочти 3 странички: http://www.moto.com.ua/forum/topic-858249/

Я тоже заливал доверха заливного оверстия,получилось гдето 110грамм,но через год,сальник на валу колеса(там где тормозные колодки стоят)стал немножко масло травить,но не смертельно.Так что можешь слить слить 10грамм спокойно.
Зделал для себя вывод - норма,это чють ниже заливного отверстия.

Всем спасибо за советы,новую поршневую успешно установил,завёл мотор с пол тычка,карб даже не пришлось сильно крутить,на пол оборота открутил винт качества и всё.

Ну что могу сказать ,мотор валит,даже и представить не мог что разница в 10 кубиков может дать такой прирост,как и ожидалось упал расход топлива,крейсер 50 км/ч в пол газа.на данный момент расход 2,58л/100км.завтра попробую подкинуть скоростной варик DLH и 5гр грузики.максималку не замерял,типа обкатка,по шлифовал слегка и всё,55 бодро набирает

Ещё приятная новость,после замены акума,появилась правильная зарядка,13,8В и ксенон хорошо загораться начал.жизнь налаживается  

Вот и хорошо