139QMB: вопросы, консультации, опыт эксплуатации и ремонта

С вашего позволения, изменю название и первый пост темы. Как-никак, 139QMB и его многочисленные клоны - на большинстве 4-тактных "китайцев" (если не на поголовно всех...)
Давайте тут и поговорим, соберем до кучи всё, что знаем и с чем сталкивались.
Вот краткие циферки -
139QMB
1 цилиндр , 4-х тактный, воздушно-принудительное охлаждение , автоматическая  интегральная трансмиссия
Рабочий объем см. куб. :
49.55 (dцилиндра=39 мм)    
63.07 (dцилиндра=44 мм)
71.96 (dцилиндра=47 мм)  
84.73 (dцилиндра=51 мм)
Рабочий ход поршня, мм: 41.5
Макс. Мощность  для dцилиндра=39 мм (КВт/об. в мин.): 2.3/7500
Макс. Кутящий момент для dцилиндра=39 мм  (Нм/об. в мин ): 3.2/6000
Частота холостого хода (об. в мин):    1600±100

И специально приложил картинку, честно украденную на сайте любителей китайских 4-тактников: она как-то очень уж наглядно показывает, что и действительно в этот картер можно запросто вставить нечто большее, нежели цилиндр с диаметром 39 мм. Я прекрасно помню, как выглядит картер "Запорожца" и как туда входят гильзы цилиндров: ни фига туда больший диаметр не войдет, а тут - с запасом сделано; так что разговоры о том, что 139-й "не рассчитан" на объемы более 72сс - это только разговоры.
Да и вообще, разобрав собственноручно этот мотор, могу однозначно сказать: не знаю, как он там сделан, но то что он великолепно задуман - это даже не обсуждается. Хороший мотор; как собственно всё, что придумано "Хондой".

Kerк, извени за флуд, но зачем ты связался с Китаем(понимаю что назад пути нет)? Ты ведь мог купить за эти деньги нармального б/у настоящего пыжа вплоть по 2005 год, когда его ещё в Китай компания на сборку не отдала. Я не то чтобы злорадствую, мне просто до боли в сердце обидно, за то что китай с брендом сделал(когда читаю твои мучения). Просто плакать хочеться  

Да вот ведь что: очень хотелось новый скутер. Новый - в смысле новый Чтобы все его "грехи" были моими, чтобы не приходилось переделывать после чужих рук ничего... Другой вопрос - что имело смысл поднатужиться в два раза, и вместо Клика взять Спидфайтер с жидкостным охлаждением, французской сборки... Но мне хотелось четыре такта, 50 кубиков и чтоб был "с нуля". За что теперь и расплачиваюсь.
Сегодня вот - на работу приехал на старой Ямахе. Как японцы это делают?.. Эта Ямаха только в моих руках 10 тыс км прошла - я еще ничего не менял из расходников.
Но все равно доведу этого Пыжика до ума, деваться некуда...

Аналогично! с 2004 года не одного ремонта !СЛАВА БОГУ!, токо замен расходников - возд фильтр, масло




Так держать! Я думаю всё получиться!

Так это и есть 100% китаец. Там французские элементы, кроме лампочек филипс, мне найти не удалось.

Очень туго идёт. Практически не идёт. Может у тебя лёгкие грузы и не могут её пересилить.

В таком случае будет банальный перекрут.

ЗЫ: А что вообще мешает внять на заведенном моторе крышку и поглядеть, как оно там?

А я у себе заметил такую фигню тоже штуковину это вытащил и при разгоне уже на высоких оборотах клапана начинают,стучать,ставлю обратно пропадает!  

У него наоборот легкие грузы рано выталкивают ремень

Это как?    

ЗЫ: У меня на пьяджике стоял варик с такими же грузами. Для мотора 9л.с. у меня стояли грузы 16*13 6 грамм и все белые пружины в торке.

Бензин хороший лей и иглу чуть подыми. Будет из рук вырыватся.
А с той пробкой ему душновато ...

Легкие грузы выталкивают дольше. Тяжолые быстрее.
При тугой пружине лёгкие грузы могут на максимальный радиус и не вытолкать ...

Это при мягкой пружине торка  

Так человек же написал русским по белому: пружина жесткая.

То что она жестче ямаховской не о чем не говорит

И то, что она может быть мягче той же синей полини, опять же ни о чем не говорит...

Всем спасибки за ответы.
С огромным трудом нашел ремень своего размера, он оказался... 669*18  
После чего я, с некоторой растерянностью, надел в гараже на рукоятку тисков этот ремень и купленный ранее 670*18, а затем натянул их руками, продев через оба ремня отрезок трубы. Ну очень интересно было видеть натянутый ремень длиной 670 мм и провисающий ремень длиной 669 мм... Вывод - покупать некоторые запчасти для скутеров НЕЛЬЗЯ, лучше ехать на СТО и пусть мастера подбирают необходимые. Потому что ладно уж - ошибка на упаковке. Но маркировка на самом ремне должна чему-то соответствовать?..
Кроме этого, мне пришлось еще купить слайдеры - пластиковые такие фигурные угольнички, на которых скользит упорная плита вариатора. Три пластмассовые закорючки размером с ноготок - 30 гривен  
Поставил ремень, поставил новые слайдеры вместо рассыпавшихся; новые ролики... Не закрывая варик крышкой, завел скутер, стал наблюдать за его работой на разных оборотах. И вот что увидел: ремень вариатора вибрирует так, что его практически не видно; ну пропеллер, блин! А на Ямахе - я прекрасно помню - ремень как струна натянут и прекрасно крутится без всякой вибрации... Откуда она взялась, не понимаю. Единственное разумное объяснение - шкив вариатора алюминиевый, относительно мягкий, возможно его "повело" когда порвался ремень и ролики рассыпались? Но как проверить - не покупать же новый варик (350 гривен - кусается)?
А итого вибрации - слайдеров уже нет и ролики превратились в кубики; два ролика вообще потеряли оболочку  
Ребята, я устал.
И денег у меня нет.
Продам скутер... Может, кому-то повезет больше, я не могу тратить столько денег впустую (((
Да простит меня форум, но китайский скутер - это дерьмо, в которое нет смысла вкладывать деньги: в отличие от любого старичка-японца, такой скутер никогда не ответит вам благодарностью в виде безупречной работы хотя бы на протяжении 1000 километров пробега...

прими утешения. И всетаки интуиция у меня есть. Я ведь тоже чуть не купил Клика  Правда взял тоже китайца, но побольше  Уже 1600 и ничего-тьфу, тьфу, тьфу...Хондочку правда старую еще держу в гараже...

Поздравляю с приходом понимания что Китай (мб пока) все еще хуже Японии. У меня мой прошлый скут (тоже Априо) в режиме газ в пол потребова замены ЦПГ после 10,5 тыс.. А сколько он до этого наездил по просторам Японии? Продавай V-Clic и бери япономаму (Jog'a свежего). Благо Одесса не далеко  

Вибрация от того что ремень не натянут. Надо искать причину. Или торк слабый или ремень не то что надо.
А от вибрации и всё остальное летит.

P.S.
На до было китай покупать.
А то купил француза, а на китай гониш. Нехорошо  
Понятно шо и запчасти в тири дорога на французов продают.

Не понял это как?

У него ж и так он собран в Китае, китайцами, на китайском заводе

Получается: "зачем взял китай- надо было брать китай" - какая-то игра слов без смысла!