Zongshеn ZS250 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Тема о Зонг 250 и не только о нем! О других новых моделях хоть Китайского хоть Монгольского происхождения :-)))) Общаемся, обсуждаем, делимся впечатлениями и дельными советами! Виват всем нормальным людям любящим нормальное общение!

Вот в этом и вся проблемка, люди ждут что щас как газанёт а тут .....облом!

Там металлический фильтр который только моется, типа сетки.

ооо друг! Ты прям как манна небесная! :-) . С какой периодичностью меняешь масло? Сколько пробежал?

Пробег 16000км. Масло меняю через каждые две тысячи. Лью только ARAL 10 w 4О. Слабое место у этого мота, это распредвалы и цилиндр. Цилиндр летит изза перегрева, так что нужно ставить датчик температуры.

А по поводу 200 и 250. У них абсолютно разные двигатели, нижний и верхний распредвал соответственно. И я ошибся, слабое место не распредвал, а первичный и вторичный вал коробки.

датчик уже поставил на горшок, продублирую еще на масло. У тебя стоит? Если да то какая температура? По валам- летят от чего? И как?( в смысле из за масла, либо из за корявого юзера? Или еще чего)  У моего пробег 11500. Масло влил Ликви 10w40

Паша, да не парься ты. Все будет чики-пуки! Зонги рулят!    

Саша, я не парюсь. Информированый значит вооруженный. Интересно послушать юзера данной модели а не 20летнего мальчика который "где то слышал, гдде то видел" вот в чем соль.

Совершенно в дырочку!

Валы летят изза качества стали. И то кому как повезет. Мой первичный лопнул после трех тысяч. Поменял и забыл. С тех пор все в норме. Датчик не ставил, руки все не доходят. А если говорить на чистоту, то эти мотоциклы как китайские зажигалки, одна сразу поломается, а вторая лет пять прослужит. У меня и 200 и 250 есть. И если их взять вместе, то 250 намного ярче. Одно но, замени родную резину. Это говно еще то.

Валы летят изза качества стали. И то кому как повезет. Мой первичный лопнул после трех тысяч. Поменял и забыл. С тех пор все в норме. Датчик не ставил, руки все не доходят. А если говорить на чистоту, то эти мотоциклы как китайские зажигалки, одна сразу поломается, а вторая лет пять прослужит. У меня и 200 и 250 есть. И если их взять вместе, то 250 намного ярче. Одно но, замени родную резину. Это говно еще то.

Понял. Раз из за качества то значит мой уже не сдохнет раз 11тыщ прошел :-). Резину как раз подискиваю на замену, думаю на перед 120 а на зад 150ку кинуть. Не в курсе залезает? Хотя как бы не было я на Вайпере на говнище китайском (резина) проехал 15т.км, и Крым с перевалами, и горные дороги с гравием и ни разу не то что не упал а даже не съезжал с заданой траектории. И на Зонге прежний владелец 10 тыщ прошел. Ну так как ей уже баста почти вопрос замены на лучшую предрешен.

На родной ездить можно, но надеяться на нее нет. У меня стоит  мишлен, и поверь мне , разницу почувствовал сразу. Так что тебе решать.

Так яж тебе и говорю- раз родная стерлась буду бренд искать. И как насчет 120 перед и 150 зад? Не знаешь? У тя какие размеры? И еще - ты как ездишь по трассе? Какие держишь обороты? Т.е.- при каких режимах он наиболее экономичен и т.д.

Размер поставил родной, шире небыло. Езжу в среднем 100 120. Экономичнее это надо 90 100. А по оборотам выше восьми не разгонял.

Привет. Смотрел лампочку нет там Н4 (что и требовалось доказать,чудес небывает  ) Стоит 18х18 W , хотя по мануалу 35 х 35.

выше 8 не хотел? Или не крутится выше? Я один раз (для пробы за 9 раскрутил. А так при 130 шото в районе 8 с копейками

А резина влезит. У тебя стоит 110 впереди, и 140 сзади (если неошибаюсь ) а 120 и 150 несильно шире так что должно влезть. Читал форум про Ф5 Вайпера так там сзади стояла 100! , а поставили 130, диск там далеко нетакой широкий как у тебя.

мануал это так. Там че тока не пишут. Если 2 фары то по 18w и должно быть(часто так) если даже 2 по 35вт вкинешь то гену придушишь. За 2 по 55 забудь ваще :-)

да такая как ты пишешь и стоит. Буду примеряться.