Zongshеn ZS250 GS - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Тема о Зонг 250 и не только о нем! О других новых моделях хоть Китайского хоть Монгольского происхождения :-)))) Общаемся, обсуждаем, делимся впечатлениями и дельными советами! Виват всем нормальным людям любящим нормальное общение!

вот Н4 извини фото говняные-камера никудышняя. И на цоколе выбито Н4

Картридж бумага? И небось рубасов сто стоит :-)))

Бумажный,но есть пружинка,типа клапан-когда загрязнится, масло в обход фильтра,неочищенное-жуть -типа перепускной в авто.Загляни завтра!!!-стоить должен где то 60-80 гривен.-и то [мат]-на "японец",как автомобильный,в корпусе-столько же.

Ты шо! Капец.... 80грн? За шо? Опелевский четвертак стоит! Во блин дела....

Я и сам охренел-тут товарищ брал на Сакс,малюсенький такой,как пол стакнчика одноразоваго размером,похабненький такой-и 80гривен ,вот наживаются-ему красная цена пятерка!

Спасибо! Моя на вид точно такая. Завтра гляну что написано на цоколе.(точнее уже сегодня)

Мда... Я просто фшоке... С интервалами замены масла через 2тыс со стоимостью 1.5л масла 120грн, 80гр стоимостью фильтра итого 200 десять тыщ пробега выходит 1000грн на масляные дела. В авто на 10тыщ 200грн. Начинаю задумываться....

А ты невкурсе сколько зубцов у тебя на задней звезде?  А то у меня похоже тяговая стоит аж 42 зуба!!! Сказали надо  поставить поменьше вроди переть лучше будет,но тягу потеряет.Вот моя "приборка"

давай! И при возможности сфотай приборку и сам мот. Никогда не видал его .

хз дружище скока зубов... Я еще толком не "раскурил" мот. Прет намана, 120 идет. Больше не езжу, не нужно (максимум 140 его) Приборка да.... Как то бедновата.... Совсем бедновата...

фото у меня навалом!

Две что то мало-может что то в мануале напутали?-или китайцы себя страхуют?-если там стоит фильтр тонкой очистки-тысяч шесть как минимум.Я на скуте,с одной сеточкой,раз в полторы меняю и порядок!

вот еще чуток

Приборка очень бедная!  У меня едит 100=110км, максимум 120 раз разгонял ветер в спину.  

2 мне старый владелец озвучил, в мануале (родном шо с ним) в таблице замена через 4.5т.км, но блин стремновато-воздушка все же. И еще- тока шо глянул мануал: там на оil фильтер обозначено "сlеаn" что значит чистка а не замена. Вобщем я пока в трансе.

прикольный дырч! Но 100км.ч на моте который "почти R1" как то аляповато.

Отвинти завтра три винтика-вытащи на обозрение зто злополучный фильтр!-уже и мне интересно и тебе спокойней будет!

Согласен однозначно, если фильтр стоит *не сеточка*, а НОРМАЛЬНЫЙ фильтр, менять можно минимум в два раза реже

дык а шо его вынимать? Раз и так известно шо он бумажный. Хотя... Может быть какой угодно... Завтра не смогу, мот в гараже я на работу, на выходные на моря. Приеду тады раскручу. И кстати у меняж мануал Зонговский по разборке полной (толстенная книга) завтра полистаю этот глянцевый журнал мод. Мож увижу цей девайс.

Олег- у тя мотор как на 200ке Зонге, а там есть такая шняга? (фильтр сбоку картера)