Как на двухтактнике сделать звук потише?

у всех идеи то прямоток поставить, то вообще глушак снять, а у меня вот потребность звук задавить, даже если в небольшой ущерб мощности. он не так чтобы сильно орет, для дня нормально, хотя и громче авто. но вот если в 4 утра едешь на рыбалку то его слышно за километры, перед мирно спящими соседями по даче как то неудобно. спрашивается:

1. какие типы (типы - в смысле 'стандарт', 'саксофон', 'резонатор', etc) глушаков самые малошумящие? какие конкретные модели каких фирм самые малошумящие?

2. помимо глушака что сильно на звук влияет - фильтр, все связанное с вибрацией? может где-то можно звукоизоляцию расположить, к примеру поверх кожуха охлаждения?

3. какие доработки глушака на эту тему можно сделать? особенно интересно если какую-нибудь съемную насадку на глушак, бывают такие?

ps. в магазинах по глушителям часто не пишут не только модель под какую они расчитаны, но даже кубатуру. они что, все взаимозаменяемы по креплению, кубатуре, 2т/4т? меня интересуют те что на honda dio 18 пойдут

ООО, полезная тема, я думаю что нада какую нибудь насадку, буду следить за темой, интересны ответы.

Вообще странно что у тя аф-18 орет на пол км...они довольно тихие в стоке..

Кстати мне тоже интересно как должен работать jog с поршневой Атена 70 и трубой Leo ZX? Щас мопед работает достаточно громко, хотя трубу нигде не цеплял, трещин, мятин нет...

По идее самый дешевый и надежный способ это разрезать глушитель и уложить там листовой асбест.  

да я не сказал бы что орет. описать словами громкость не знаю как ну вот на даче по улице едет - где-то метров за сто его жжж хорошо слышно. или допустим на подножке на полный газ раскрутишь - разговаривать с рядом стоящим невозможно, орать надо. на холостых ну потише пылесоса будет. хз это штатная его громкость или глушак уже пробит, сравнить не с чем. но то что ночью в тишине, когда там сверчки стрекочут, от моих покатушек могут проснуться - факт, довольно громко

насадку из трубки изнутри стекловату и струбку меньшего диаметра с сеткой будет глушить нормально по типу писталетного глушителя

Классная идея, надо попробовать!

а про глушаки проконсультировать кто-нибудь может, какие самые тихие из всего многообразия? а то во всех обзорах обсуждается какую прибавку мощности он дают, а звук упоминается как не очень существенная деталь, типа 'и не слишком громкий'. а коль скоро все озабочены в основном прибавкой мощности, подозреваю что самые тихие как раз стоковые

у меня на Лиде достаточно тихо работает.. после  заменя ЦПГ на 65 куб. стал чуть  громче,но не сильно..  для начала  мож посмотри свой на наличие трещин или  может пробит.. но тогда часть  газа должна выходить наружу .

поставил новый глушак, стало чуть потише.

вскрылась другая проблема, при наборе оборотов звук в какой-то точке резко меняется, cтановится звонким и гораздо громче обычного, как будто где-то пробивает. с этого момента мощность с увеличением газа набирается очень слабо. ни в креплении глушака ни в головке цилиндра пробоя нет, оставались бы следы, а теперь всвязи со сменой глушака уверен что и в нем все нормально.

от типичного пробоя звук отличается тем, что никаких 'подпердываний' через такт при плавном повышении оборотов не появляется, звук меняется резко, чуть обороты прибавил - начинает трещать, чуть сбавил - опять все нормально. на подножке понять источник звука не получается, со стороны двигателя, а откуда именно непонятно. что еще может приводить к таким звукам? допустим если с герметичностью картера проблемы, сальники пробивает, это может напоминать по звуку пробой глушителя?

Муфлер перепакуй. Со временем набивка просаживается, трубка с отверстиями закоксовывается - вот тебе и увеличение громкости. В этих глушителях все наоборот от стока - забивается - кричит громче.

Резинуц на ребра корпуса двигателя натяни натяни, они сильно резонируют.

Судя по всему ты имел ввиду ребра цилиндра? Если да, то лично у меня ребер нет, у меня водянка....

У меня на хонде пал глушак работает так тихо, что даже собаки останавливаются в недоумении, не знают, кидаться на меня или нет,потому что  звука то вообще не слышно практически, и это их сбивает с толку .Значит, можно найти более подходящий глушитель. Не от автобуса, конечно, но, может, от более мощного скута?

А вообще, проверь крепление патрубка и сам патрубок, может, сифонит где-нибудь, бывают  даже трещины или дыры от прогара.

Интересная тема(что-бы мощь не потерял и не орал).Такое возможно? Сомневаюсь.Поставь глушак от Dio AF 27 он более-менее тихий(внутри три промежуточные камеры),на твою 18 станет легко.

самый простой и дешевый способ это вставить в выходное отверстие глушителя  металлическую трубочку чтоб подходила по диаметру и длиной около 3-5 см, так раньше на карпатах делали, и отлично работает и тише становится и ничего мудрить не надо просто кусочек трубочки вставил и всё типа как продолжение глушака †

Возми розреш патрубок которий идет от целинда до вихлопухи и вари тада трубу меншим диаметром я се так делал упала максемалка на 6 км и чуть розгон потерял но впару раз стал тише роботать  

Все китайские глушаки, они идут пустые внутри, и того они и звенят! а насчет сексафонов, то они идут как элемент тюнинга, и считаются как спорт, и они ни в коем случае тише работать не будут!!

Меня соседи уже ненавидят 68сс+сакс Leovinci TT - работает намного громче стокового и едет соответсвенно намного лучше стока так что тут либо тишина либо бешенная динамика

интересное наблюдение - так как на обкатке, то доливаю масло в бензин. И Вуаля! - в двух местах глушман показал течи - по маслянно/пыльным следам видно. Хорошо что не красил еще - пойду варить