Восстановление резьбы, удаление сорванных болтов и т.п.

Кто-то из предыдущих владельцев был счастливым обладателем Большого Ключа и срезал 3 болта в разных местах. Прежде чем рассверливать под больший диаметр и садить на гайку, решил поинтересоваться может есть какие-то методы чтоб их выкрутить? Самому ничего в голову не приходит как их зацепить, чтоб было за что крутить. Все срезаны либо заподлицо либо внутри, наружу кончика не торчит, с обратной стороны тоже.

и вымачивал по нескольку дней в керосине/вд-шке и грел. фиг знает че с ним такое. стал подозревать что его не при откручивании оторвали, а хорошо ударились глушителем срезав болт, тогда он просто погнут, дугой прям в отверстии, смяв алюминий, поэтому не крутится. усилия то я к нему приличные прилагал,  смог зацепиться

Ну тогда других вариантов, кроме как высверливать и нарезать новую резьбу, я не вижу...

Ну попробуй же ты приварить гайку! Ну поверь наслово! Высверлить всегда успееш. А зачем аргоном варить??? Простым полуавтоматом надо. В любом СТО есть полуавтомат. Приварят бесплатно, да еще и опыт поимеют.

А если боишся и времени хватает, то можеш взять кусок аллюминия , нарезать в нем не сквозную резьбу и загнать в него болт до упора и отрезать шляпку заподлицо с поверхностью аллюминия. Потом чисто для эксперимента сделать все аналогично как я писал раньше, тоисть приварить гайку. Если на том СТО все получится с муляжом, то спокойно выкрутиш свой злополучный болт с картера таким же образом.

Да у него там уже ничего не торчит все высверлено и обломано,хотя полуавтоматом наварить на это безобразие сварочный металл, приварить к нему гайку, остудить, а потом подогреть алюминий, должно пойти.

Все будет хорошо, пусть не переживает. Голова боится, а руки делают.  

да я думаю в итоге проблему решу так, в следующий раз как буду колоть движок, отнесу этот кусок слесарям и скажу 'хочу чтоб болта тут не было, а резьба была' и проблема решится потому-что наколенные 'дачные' методы решения я исчерпал.

ps. а еще лучше если где смогу замену этому куску найти. потому-что кроме этого болта мне очень не понравилось как легко туда сел подшипник, почти без усилий. хотя следов проворачивания вроде пока нет

Когда открутиш, то обезательно отпишись.

Ну что? Как решилась проблемка?

никак, так на одном болте глушак и висит. теперь видимо только если движок опять буду колоть, попробую еще раз рассверлить на станке

Ослаблены резьбы в картере, в отверстиях, куда вкручиваются болты крепления поршневой.
Ставили шпильки вместо болтов, закрепляли на холодной сварке, какое-то время поездил, а вот вчера подняло поршневую, вырвало опять шпильки из картера - резьбы сорваны.

Как быть?

Нарезать новую резьбу большего диаметра не вариант - стенки тонкие, больше не нарежешь.
Заваривать аргоном отверстия и по новой нарезать - сильно геморно.
Слышал что-то про закрепитель резьб...Есть такая штука? Может кто-то пользовался?

У тебя резьба в любом случае работает на вырыв (здвиг), а все фиксаторы и закрепители на откручивание. Выход тут может быть как вариант-латунный гужон, но токарь должен быть толковый, должен иметь оснастку (вороток специальный как для свечи зажигания). Завернёт с хорошим натягом-ты её (футорку) и без фиксатора резьбы никогда не выкрутишь. Наверно так

дай фотку, сколько там тела, если хватает для нарезки, тогда футорка однозначно.

вот фото

не вижу здесь особых роблем, разрушений нет, трещин вроде тоже. Тащи к токарю, он посмотрит и скажет можно ли резать резьбу. Я просто не вижу ни диаметра твоих шпилек, ни диаметра отверстия. Но даже если тела будет мало, вот тут тебе аргон поможет их укрепить, наплавить. Удачи

Перерезай на М 8,уже испытанно,тела в картере хватает вполне.Точиш переходные шпильки,и всё будет нормально держать.

лучше переходные шпильки резьба на 8 а потом переход на  6 тогда проблем не будет посадить цилиндр я имею в виду чтобы шпильки в дырки пролезли. понял? сам не делай шпильки, токаря попроси, из хорошего метала  надо сделать один раз но очень четко и забыть про эту проблему....

короче KOLIAN правильно говорит его слушай он Токарь.

Хм...мне кажется там критическая толщина остаётся, если на м8 резать.
Проблема не у меня...а у друга, вот он просил узнать.
Николай, а что вы думаете насёт закрепителя резьб? Эффективный он?

Не морочь себе голову-фиксатор резьбы применяется не в таких случаях(выше уже писалось об этом).Тела хватает(повторяюсь),опробовано уже неоднократно.Эти переходные шпильки для успокоения совести и предотвращения выкручивания при разборке можно посадить на фиксатор резьбы.Я сейчас тоже ищу шпильки правда не переходные-хочу поставить вместо болтов-резьбы в картере как понимаеш не вечные.

Я с разборки японских мопедов взял себе шпильки, тоже буду их вместо болтов ставить. Отдал 10 грн. за одну шпильку.
Спасибо за консультацию!

Шпильки откуда?Длина какая?