Восстановление накладок для колодок сцепления скутера/накладок для колодок дискового/барабанного тормоза. Клей ВС-10Т.

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Вобщем опыт таковой у меня имеется еще с юности,что касается как тормозных колодок,так и колодок сцепления разного рода мототехники. Однако дедушкин запас данного клея еще с советских времен был исчерпан уже давно. Попытки раздобыть такой клей успехом не увенчались...до сегодняшнего дня. Попытки найти альтернативу в других клеях также успехом не увенчались-накладки не держались...
Вообще история с клеем заслуживает отдельного рассказа,некоторые вещи приходится в буквальном смысле слова ДОБЫВАТЬ! Но это уже не важно,я теперь счастливый владелец целого литра этого мегапрочного и мегастойкого вещества.
Так вот,в процессе общения с нашим мотобратом и постоянным обитателем форума svlead90 по совместительству счастливого владельца Хонда Форсайт 250 было выяснено,что сцепление у его скутера издает последние 'вздохи'. Стоимость нового оказалась близка к стоимости маленького адронного коллайдера. На что я предложил переслать мне сцепление для удаления изношенных и поклейки новых накладок,что и было сделано.
Процесс почти закончен,все подобрано,похищено,вырезано и до миллиметра подогнано,завтра буду запекать их в спец. шкафу типа духовки под температурой 180 градусов.
Кому данная тема интересна,отписывайтесь. Возможно по собственному опыту таких ремонтов или просто с вопросами и советами.  
Материал колодок подобран методом проб и ошибок. Для тормозных колодок материал используется не такой,как на сцеплении.

Вчера, после продолжительного отжига резины и покатушек вдвоем (150 кг) в тяжелейших условиях (газ на всю, затяжные подъемы) чувствовался запах горелого паронита (он наверное входит в состав таврических тормозных колодок), на холостых оборотах заметили посторонний тарабаняще-звенящий звук со стороны вариатора.
Сразу подумали, что ранее наклеенные накладки сползли. Решили разобрать, сняли крышку вариатора, колокол сцепления, и на удивление, обнаружили, что накладки на месте, клей не потерял своих свойств, но... сняв сцепление целиком, оказалось, что лопнуло сварное соединение заднего (тот что ближе к редуктору) шкива с втулкой. Первый раз такое встречаю, да и по форумах не нашел такой поломки.
Может у кого-то такое уже случалось?
Благо шкивы родные валялись в гараже. Поставили старые шкивы и в путь...

Хочется сказать несколько слов о качестве заднего вариатора.
Известно, что китайский 139qmb двигатель комплектуется накладками колодок сцепления, которые при частичном сцеплении издают противный писк. К тому же, площадь пар трения очень мала (накладки короче, чем можно). Также форма заднего шкива вариатора имеет во внешней части (примерно сантиметр) увеличение угла, что не позволяет ремню на начальном этапе работы вариатора находиться на самом верху. Естественно, это сказывается на динамике в самом начале разгона.
В связи с этим, решено было купить задний вариатор с "правильной" формой шкива и нормальными накладками сцепления.
У себя в городе нашел то, что нужно - сцепление в сборе от Хонды Дио производства фирмы Mototech.
В итоге, за 500 километров  - расслоение и клин одной накладки колодок сцепления и, вчера - обрыв "дальнего" шкива от втулки.
Неужели так плохи по качеству запчасти этой фирмы? Или это относится к запчастям всех более-менее дешевых китайских фирм?
Такое впечатление, что стоковые, укомплектованные заводом запчасти на уровень выше тех, которые продают по отдельности!

Вообще-то речь шла о наклейке накладок сцепления

да так оно и есть. Очень много откровенного фуфла. Соотвецтвено и цена иногда различаеца в разы. Несмотря на то что производитель один-КИТАЙ. Только один коленвал стоит 250гр,а другой 400...  А мототеч  откровенное Г...

А я читаю что автор темы клеит те и другие.

я себе тоже сам клеял тормозные колодки на спейсе и сашке ходят прекрасно клей Technicqll 5гр. 20гр. 40 секунд и колодка готова .кум этим клеем клеял на лиаде накладки в заднем варике два сесона ходят без проблем.

Дайте кто небудь номер телефона Timal.

Подскажите пожалуйста. Чем можно открутить ту здоровую и плоскую гайку, которая  на фото??? Головки на такую гайку в гараже нету, и вобще такая есть??

Попробуй обычным трубным ключем. Его можно развести по размеру гайки и рычаг довольно большой получается.

Я пользовался колхозным инструментом - зубило и молоток

Универсальный метод))) но мне жалко роздалбывать. Я лудше попробую метод chichikov68.)) както болие по душе.

А в что зажать всю эту систему?? онож на моторолере крутится и не фиксируется.

Ну, это уже по месту смотреть нужно. Хоть к чему то проволокой прикручивай, или зубами держи    (шутка)

В тиски можно както зажать или лудше ненадо???

На второй странице смотри, там точно есть ответ как зажать.

C Чего колодки на сцепление подходят? У нас в городе оттдельно не продоют!
Какой клей использовать? Timal, скинь свой номер телефона поговорим!

Фирма  Mototech в личном "ЧЕРНОМ СПИСКЕ" .  уже не первый раз слышу на разных форумах далеко не лестные отзывы + личный опыт (АКБ). ФТОПКУ "MOTOTECH" БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ      

...хоршая тема!! вот сам недавно столкнулся с такой проблемой... колодки сцепления стерлись почти под ноль. нашел на форуме эту тему и вот результат - клей увс-10тс не нашел, но воспользовался советом и купил двухкомпонентную эпоксидку для металла, но не Маннол , а подороже  - ДонДеал(DoneDeall), порекомендовал продавец .Купил какие-то накладки от иномарки,  вчера проделал все процедуры и вот результат - сегодня поставил сцепление назад и был в восторге от полученного результата - скутер взлетает с места...теперь буду тестировать на долговечность и прочность накладок...к стати в характеристиках клея написано - прочность на разрыв до 250кг/см2, а термостойкость 150градусов, так, что я думаю все будет -- ОК!!!

не поверите но ета фирма также и в моем "ЧЕРНОМ СПИСКЕ-поршень проехал 100м и всьо...в мусор..видимо ресурс его исчерпался...  

Привет Днепропетровск!...Понимаю, что момента твоей темы прошло не мало времени,,хотел-бы узнать, ты ещё занимаешься убитыми сцеплениями и работаешь ли ты с регионами? Мне как раз надо восстановить накладки на сцеплении.....Дело было так,,(у меня silver wing 600),,купил малоссивское сцепуху за 8000руб.(нареканий на итальяшек за последние время ваще не было) установил, дал кружок вокруг Москвы,это где-то 110км., причём в щадящем режиме.В гараже на холостом ходу скут не стоял на месте а всё время дёргался вперёд.Снял крышку варика и.. ,оХу..л! Накладки,праХтически все отвалились с колодок сцепления.При ближайшем рассмотрении выяснилось,что клея пожалели, да и вообще он напоминал резиновый клей=момент= советских времён. Что тут сказать,или мне китайское дерьмо досталось,или малосси на завод набрали таджиков В Москве чёта не могу ни кого найти кто бы это сделал как ты описываешь в своём сообщении......Если возьмёшся, то напиши как к тебе сцепление доставить, ну и вообще реально это, и что за работу возьмёшь....Жалко просто, сам механизм вроде качественный а накладки бл.. на канцелярский клей пришпандорили.......