Yamaha Jog (все модификации) - тюнинг

Здесь обсуждаем тюнинг Yamaha Jog всех модификаций
Основное обсуждение Yamaha Jog здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-538756/

Начать лучше с замены поршневой на 70сс, эта самое весомое изменение. Потом можно коммутатор, вариатор, трубу...

Самый лёгкий тюнинг это наклейки!

Да 2200 купить наклеек и обклеить весь скут да еще и себя в придачу!=)))

есть китайские и тайванские поршневые в сборе 65кубиков для 3KJ.. и довольно неплохого качества....при нормальной обкатке в 1000 км ходят 15-25000км зависимо от манеры езды.
ставиш комплект и не паришся.....стоит 250-400 грн зависимо от пр-ва.
.но! есть конечно и тюнинХ по-сурёзней...Athena например правда цена кусючая-1400-1700грн..
вот и чеши затылок...

На сколько мне известно, от замены поршневой на 70сс ничего не изменится, кроме того как - жрать станет больше и нагрузка на вал возрастёт, самый минимум что можно зделать , так это купить коммутатор с мозгами и по уму настроить трансмиссию, насколько мне известно - родные вариаторы на ямахе тоже ничего для такого рода тюнинга, всё равно упрёшься в систему впуска, а когда дело дойдёт до трубы вообще голову поломаешь, всё прийдётся переделывать

Бред..

Согласен что бред.
Топорков говорит тему...

смысл ставить 70ку с стоковой трубой? Она расчитана на другие обороты и на меньший обьём выхлопа. труба будет душить. поставишь 70ку без трубы-деньги на ветер

А ты ставил, или так, абы сказать шото?

дружбан ставил. прибавка мощи чуть есть, но оно того не стоит. Надо трубу под неё

значит настроить нужно было правильно. прибавка есть и весомая, но не на столько как с выхлопной и карбюратором хотя б 16м

Шото нето говориш.  Труба - не панацея.....

Да я просто в название темы не вчитался. Тут лёгкий тюнинг. тогда зачем 70ка? Под сток 62-65 максимум. У 70ки будет нормальная продувка? Газы должны нормально выходить. В противном случае движок больше греется и засирается. Мы не в японии и бенз у нас гавно

Я ставил себе 65 - летела как ракета И ничего не менял. Потом  шпильку отламал и снял. Сейчас склоняюсь к расточке родного цилиндра под ремонт. А если легкий тюн , то как харлей посоветовал, наклейки рулят     .

Унас на барабане обычная труба тайваньская - 260 гр и варик с большим ходом, тоже тайваньский, - 120 гр. Вот что я собираюсь сделать до весны + расточка на ремонт и поршень сее.

Эффективнее всего убрать все душилки и  увеличить кубатуру. Как раз в 2200 вложишься.

такие слова очень сильно удевляют

став поршневую 62кубика, мультивара поставь, ремень хороший, грузики!
ну и по желанию комутатор!
все это стоит у знакомого едет с этим 80км.час 50 не напрягаясь!

Та ему хвадит dr evo70 , скок она там , 70 евро ... 1000грн

За 2200 поршня новая 70+ труба б.у. сакс + карб 17мм и на взлёт

карб у него 16мм, менять на 17мм нет смысла. Кат только поставит сакс, так и начнутся проблемы, перекруты, провалы, настройка карба, на низах льёт, не верхах беднит. Если нет опыта, то он его не настроит и результат от сакса будет отрицательный. Поршневая, коммутатор, ну еще максимум вариатор (если денег хватит), дальнейшие вложения  менее эффективны. Лучше резину нормальную поставить.