Yamaha Jog (все модификации) - тюнинг

Здесь обсуждаем тюнинг Yamaha Jog всех модификаций
Основное обсуждение Yamaha Jog здесь: http://www.moto.com.ua/forum/topic-538756/

чо непотягне якщо поставити шестерни яки збильшують швидкість на 20 км то буде все нормально

Ага  если установить хороший парус и педали на руле    

ти думаэш всі в контакті

Учи физику! Если ты поставишь такие шестерни, то у тебя максималка не то что не выростес, а скорее всего упадет!

та мочності хватає можна поставити роліки по 4 грама чо тоді малагутті з 50сс їде 100 км в час бо там редуктор на скорость
короче ніхто нічого незнає що то за джоки і яка їх конструкція  

После того как заменил цпг на 65сс скутер при разгоне начал дёргаться и рывками набирать скорость до 40кмч. Когда прогреваю и на ХХ снимаю с ножки он глохнет и такое впечатление что в карбе вода или искра прерывается...
Компрессия супер, тяга после 40 кмч - ракета, глушак чистый.
Для устранения проблемы перебрал весь карб, помыл фильтр воздушный, фильтр на бенз, менял свечу зажигания, залил новый бенз. ПРОБЛЕМА не пропала..
Уже не знаю что трогать, есть ещё догадки нащёт лепесткового клапана и зажигания. когда скутер заведеный я ложу его на левый или на правый бок и он сразу же начинает работать перебоями и глохнет совсем.
иногда если переднее колесо выше чем заднее скутер вообще не заводится.. - глюки карба????
может уровень бенза низкий??

почему то мне кажется что проблема не в ЦПГ... тут что то другое но что ето уже ломаю голову неделю и не могу понять

А ты не подумал что при установке увеличенной поршневой необходимо перенастроить как минимум систему впуска-добавить топлива(замена жиклеров)и соответственно воздуха?Это нужно сделать-иначе зачем было городить огород с кубатурой,если не реализовать ее потенциал?

я об етом думал но почему на высоких оборотах он едет нормально?
блин.. не уже ли всё таки жиклёра парят так  

Да,похоже на то.Свеча какого цвета?Смесь скорее всего обедненная.

свеча мокрая была пару раз но в основном светло чёрная.
меня больше всего бросает в не понятки то что после 40 он едет вроди хорошо.

Я на стоке ставил 65сс - перло нормально. В идеале - конешно да, работать будет лучше после тюна карба, но всеже ехать должно и так. Уж слишком не большая разница между 50 и 65. Я когда то из 175сс сделал 350сс и на том же карбе ехало, а чтоб летело - надо было менять жиклеры. Но до 80 км /ч проблем не было. А выше - конешно чуствовалось, шо шото не то.

Можно конечно и на родном карбюраторе настроить чтоб ездил нормально(правда всей мощности отдавать не будет)Вот у него если свечу забрасывает и черная-вполне вероятно что или перелив или недостаток воздуха.

вчера после снятия всего пластика я начал прозванивать проводку - всё было в норме.
когда смотрел на цвет искры, чисто случайно увидел вспышки в масляном баке.. вытянул датчик уровня масла а он в самом нижнем положении коротит и искрит.. снял нафиг провода с него и скутер снова начал работать как раньше но когда опускаю датчик в нижнее положение он искрит и скутер глохнет...
сейчас катаюсь со снятыми проводами и всё отлично..
пол скутера перебрал за 2 вечера а тут такая фигня
у меня шок.... как такое может быть и как ето может влиять на зажигание???

Интересные симптомы...Где то читал что на более поздних моделях(уточню что это вроде за французский скутер читал)при отсутствии масла в бачке мотор завести невозможно-что то вроде блокировки сделано чтобы не зарезать двигатель без масла.Насколько это правда и применимо ли к твоему случаю я не знаю.

Привет всем!Скажите пожалуйста кто что думает о Китайских кольцах? на Jog заранее спасибо.

Читал на каком-то форуме, парнишка поставил китайские и огорчался,что "жрать"стал много.Но думаю,что там не в кольцах дело.

а если поставить цпг 47 mm, этоже 72 сс ?? то надо что то делать з карбом???  

поршень 47мм= 68сс,надо будет перенастраивать карб,в частности подобрать главный жиклер и раздушить воздушный фильтр

как роздушить фильтр??