Электровелосипед - обсуждение, выбор, сравнение

Приобрел вчера электровелик "Торнадо". Движок 240Вт, 48В. Довольно тяговитый, максималка чуть больше 20км/ч, правда тяжелый - 44кГ, но аккумулятор отстегивается и с затаскиванием по лестнице проблем нет. Кофр и корзину снял - грохот от них.
Вылазят "кривые руки" наших сборщиков: незакреплено заднее крыло, зажаты тормоза, болтаются аккумуляторы и другие мелочи. Вобщем впечатление хорошее.
Недостатки: нет задних света и поворотвов, только катафот, грохочет пластик, слабый свет фары, тугие тормоза. Дальность пробега еще непроверял.

Чо там на них все убиваются поголовно?

Я то же слышал. Потому что ездит бесшумно, и с большой скоростью, поэтому увеличивается вероятность сбить зазивавшегося пешехода. В Китае они ездят по пешеходным дорожкам

У большинства из них максималка 20-25 км/ч, отдельные модели(4аккумулятора, 48вольт) могут ехать 30км/ч.Помоему обычные велики ездят быстрее и их никто не зовет так.

Сімпотний транспорт...
І в мене пара питанячок зявилося, де в нього двигун знаходиться? На другій фоточці я його щось не замітив іль він у втулку поряд з педалями вставлений  
І чом на ньому лише одна передача, адже ніщо не заважає поставити каретку і перекидувати цепку для регулювання нагрузки на двигун..
І чи є якийсь індикатор заряда батареї ?

Интересный аппарат. Сколько стоит в гривнах? Как заряжаются аккумуляторы? Если от бытовой электросети класс. Велосипед похож на  Alfamoto Aist E фото также есть на http://www.moto.com.ua/catalog/alfamoto/

При такой цене немногие пересядут. В Харькове их единицы. Останавливать будут восновном чтоб посмоттреть  и объяснят как регить.

Если в Харькове их еденицы, а ведь именно к вам за ними и едут потому что у вас торговый дом Торнадо официальный дилер электровелов по Украине то что говорить за другие города..

Движок во втулке заднего колеса

На электровелах индикатором служат несколько светодиодов, показывающих уровень разряда АКБ.

А цены на них начинаются от 2500грн... не так и дорого..Другое дело что качество сборки просто НИКАКОЕ

Это страрая цена, я отдал 3366гр. Не "Торнадо" на 1000 дороже. Сборка может там и получше, но с сервисом могут быть проблемы.
Первого заряда хватило на более 20 км, педалями почти не пользуюсь. Думаю что АКБ оттренеруется и 40 км вполне реально проехать.
Напрягает отсутствие задних поворотов и подсветки. Фара светит хреново. Буду ставить доп. фару от отдельной АКБ и сигналку от нее же запитаю.

На второй зарядке проехал по городу 36.5 км, из них 5 по лесу  и еще 1 км дотянул с несколькими перекурами. Скорость по ровному 25 - 27 кмч, на подьем 17 - 20, педалями не помогал (иногда при трогании и в лесу на кочках когда ехал медленно). Накат сильный , в потоке трогаешся со всеми, потом конечно прием слабый.

а че если поставить аккум от авто и инвертор на 48В ?? ) или 2 камазовских по 24 В это ж можно и в кругосветку отправиться  

Разобрал фару и обнаружил, что лампочки все на 40В. На радиорынке таких нет, на 36В редкость или под заказ.
Задние фонари прийдется делать светодиодными, хотя их плохо днем видно.
На будущее - прийдется ставить инвертор с 36 на 12В.

Катался по снегу, ощущения почти как на мопеде, только слабоват (250Вт) - по неукатанному снегу не тянет. На дорогу не выезжал - опасно, а для езды неспеша - класс.

Привет!Чем такой велик брать по такой цене,то лучше Дельту взять скорость 75км/ч и по лестнице без проблем идет.Думаю обычных велосипед лучше электросипеда этого..у меня вело Турист разгонял по нормальной дороге до 55км/ч

Осенью купил мотор-колесо в сборе, аккумы и управляющую электронику (некая лавка торгует в Черкассах). Стоило все удовольствие чуть меньше 400 долларов, так что игрушка дорогая. Поставил на обычный велосипед (мотор-колесо -- в переднюю вилку). Мощность колеса -- 500 ватт, напряжение -- 48 вольт. Максималка по велокомпьютреру - 35-38 км/ч. Пробег на одной зарядке -- 25-30 км (продавцы, ессно, обещают больше). До работы и обратно мне чуть-чуть не хватало, но приспособился снимать аккум и заряжать на рабочем месте. Аккумы, ессно, свинцовые, поэтому велик становится существенно тяжелее. Да и само мотор-колесо увесистое, подшипники хуже, чем в обычном велосипедном,  при отключенном электроприводе педалировать тяжелее, чем просто на велосипеде. Брал, если честно, как альтернативу скутеру на период неразберихи с регистрацией и правами. В целом, несмотря на ряд недостатков, доволен. Ездить только на велосипеде на работу напрягает (приезжаешь мокрым). А так можно на горку на электротяге, а по ровному - как положено, ножками.

И сколько срок службы такого аккумулятора?Продают ли их эти АКБ?..

А чем отличается эл.скутер от эл.велика,если допустим у них движки одинаковые? Только внешним видом? Получается один надо регить,а другой нет,потому что вроде как ВЕЛОСИПЕД? Или как?

там по мощьности эл.мотора смотрят..

СУПЕР ЭЛЕКТРО-ЛЕСОПЕД. Давно я так не смеялся... 20-30км/ч всего то за 2-3штуки. Я не представляю себя на таком, да еще в шлеме и на сумашедшей скорости. Это ж до какой степени накурится надо?.. Как по мне, то лучше взять нормальный велик или два, а это чудо-техника для тех кому воблом педали крутить.