Полировка поршня - отчет (ФОТО)

Ну, начнём. Для того чтоб заполировать поршень и головку понадобится наждачка, паста ГОИ , войлок и руки. Для начала снимаем поршень с мотора, осматриваем его если он целый то смысл его полировать есть. Я взял два вида наждачки размер зерна 400, а вторую самую мелкую, которую нашёл. Начал с крупной , когда я выровнял поршень начал чистить мелкой наждачкой , довёл поверхность поршня до матового состояния и после этого приступил к полировке. Взял войлок и пасту ГОИ, на войлок нанёс пасту и начал натирать. Я полировал с помощью дрели можно и руками, но будет дольше. Поршеь полируется до зеркального состояния. Поле поршня я начал полировать головку. Делается всё также как и с поршнем: шкурим, доводим до матового состояния и полируем. После того как всё заполировано можно ставить ЦПГ на место. Заводим Мопед и в путь.
Удачи.

Ты читал сам то, что мне впариваешь?! там про полировку ни слова, там идёт речь про запил. то есть расточка.
Вот тебе цитата с твоей же ссылки, чтобы не умничал сильно "Пока полировать каналы и камеру нестал. Поставил голову на 50 кубовую поршневую...
Результат неплохой"

там про 4 тактники

Та да , и вообще как бы не в тему ссылка

http://www.moto.com.ua/forum/topic-264714/
,выхлопное окно делаешь таким ,как рот у этого смайлика,радиусы закруглений не менее 5 мм,площадь не более 60% диаметра поршня.На самом поршне можно сделать небольшой скат в сторону выхлопа,но чтоб от верха поршня до кольца было не менее 3мм

я при обкатке чтобы долго не обкатывать   крутнул   мотор   до максим оборотов потом снял поршень и все  еста где  он блестел спилил напильником и заполировал чтобы снова круглый был , теперь похоже не   деформируется так

вся ета задумка нащот палировки полная ТУФТА!! у меня был отпалирован и поршень и цылиндр)) и через 100 км там был нагар!!! такшо незанимаййтесь [мат]**й!

подскажите плиз!!!!
можно ли заполировать таким самим методом ВЫПУСКНОЕ ОКНО????
ну тоже что бы нагар не прилипал!!!!    

лично я полерую, результат,- меньше нагара, да и выхлоп свободней эсли не лень сделай акуратно,- разницу почуствуеш. хотя ещо зависит от настройки карба, топлива,масла. в любом случае хуже небудет, только неперестарайся. точить ненадо. отпалеруй(сделай зеркало)

как правильно полировать???
чем полировать???
пасту ГОИ надо???
и где её купить???
выхлопную я хорош почистил, 3 мускула туда!!!
паяльной розогрел!
туда напор воды такое дерьмо вылетало я был в шоке!!!!
А ТРУБУ БРАЛ ТИПО С ЯПОНИИ!
ТАКОЕ же у них масло как и у нас!

Поршень не должен быть полированным тем более на 2 т
Посмотри брэнды тюнинговых фирм
На их поршнях специальная насечка ввиде мелких полос вокруг поршня
Для того чтоб в этой насечке задерживалось масло так необходимое для смазки ЦПГ двухтактного двигателя
Тоже и касается цилиндра
на новой гильзе специально оставляют мелкие риски -следы от хона для того же самого
Для задержки маслянной пленки на поверхности гильзы
Хочешь облегчить жизнь поршневой ?????
Читай здесь    http://www.smazka.ru/info/tests/art6/art6.html
http://www.smazka.ru/info/tests/art17/

а выпускное окно можно плировать????

Я у себя тож зашлифовал пошень только шлифовал на точиле!Круг войлока с меленькой образивой!Почему подумал зашлифовать поршень потому как ранее я зашлифовал головку цилиндра и при разборке "нагар" удолил тряпочкой с бензом!
Впуск и выпуск зашлифовал натфильками но быстрее это делать бур-машинкой чего под рукой небыло !

слыш а сколько бормашинка стоит?

купить в житомере незнаю где, у старого эврея   ,походи по рынку,паста нужна в финальной обработке,наносиш на шерстть ичухаеш.потом обезательно помой бензиномавобще начни с наждачки от (крупной) домеленькой, потом пастой постарайся непереточить. убери наждачкой неровности ,пастой сделай зеркало.

Нууууу!?!?
цены разные и приколы тож я смотрел у ся в марике бормашинки от 300
и плюс набор насадок 40-50 вот сам и смотри

значит так мне надо наждачка бормашинка!!
паста ГОИ (где её можно купить?)


убери наждачкой неровности


как на окнах могут быть неровности??

Выпускное окно нужно шлифовать и дорабатывать
Только дров не наломай перелопать кучу литературы и в бой

Жека,правильно ты всё говориш,только речь идет о полировке днища поршня и камеры сгорания головки.Могу сказать,что результат есть-нагар не прилипает так,как на необработанном днище поршня.

могут инаокнах, эстть попадается брак литья, раковины глубокие.все это создает завихтения и( не супер глобально новлияет) на работу . короч если есть желание. ,пыляй.токо аккуратно. начни с выхлопа, если надумаеш поршень,советую обмотать рабочую поверхность малярным сктчем (шоб неповредить) потом бензином клей смывается вместе с гои.полеруй только верх поршня (головку,макушку) .каналыпроверь,главное шоб совпадали с карером, увидиш несовпадение можеш сточить, потом заполеруй. постарайся убрать все припятствия для смеси . отпишись обезательно.будеш доволен результатом.( э.возможно немножэко над.будет .рег.карб.)

а цилиндр от РОмы заберу который уже месяц ростачивает (поршневая увеличеного розмера)
надо будет дотачивать окна впускные и выпускные!!!
пока цилиндра нету!!!!!