Сел на мотоцикл... Свободное плавание...

 

окей я готов для  нашего, всеми уважаемого Серёги!!! даже  не пару кил  а все пять Шоб щёчки хоть появились мммггггыыы

     есть такое  дело так то мы национальность на время  меняем

Бесполезно.Синицу хоть на пшеницу...

Мне для хорошего человека и 20 не жалко.  

Ты будешь смеятся но тот мот с рядным мотором про который я писал выше и который проехал в Ялте до замены колец 60 тыс был именно Футонгом
По Жетстару
когда то давно когда появились первые скутера с 157 мотором это были именно они и проблем с ними небыло вообще не в пример нынешним Штормам

ну давай разберемся кто кого имел
до 5000 км имел я его причем бережно и аккуратно как опытный любовник ,с хорошим маслом и бережным отношением к ручке газа и стрелке спидометра
потом в попытках найти сцепление на пятой тысяче пробега и бешенной сумме которую я за него отдал судя по всему имел меня он
далее до 10000 опять я его ,но уже не так бережно и нежно ,стрелка спидометра редко опускалась ниже отметки 100 км в час
на 10 ой тысяче он меня опять заставил выложить огромную сумму за сцепление (чуть более 100 уе)
и до 12000 км ничто не омрачало мне жизнь если б не глухой стук в картере к 13500 км переросший в клин колена
это была последняя капля и с заменой колена которое мне обошлось в 1200 гривен пришло желание избавится от такого верного товарища
в конечном счете имел я его но за очень большие деньги
кстати где то на 12 тысяче нашей совместной жизни пришла мне в голову мысль ,что лучше бы ты Жека дурень купил тогда Юбра эх сэкономил бы....

я вообще не обращаю внимания на названия китайцев с целью сказать " этот лучше, а этот хуже"
если верить что Дефиант ( сам даже не видел в глаза   )полное говно, то все остальные примерно одно и то же.
как если сравнить твой Гир и Торнадо- в принципе все баги примерно идентичные.
как и нет заводов Вайпер, Спидгир Альфа-мото и прочих. это все торговые лейблы

от как раз затарились образцом, понабюлюдаем  

если говорить только о моторах ( не беря во внимание остальное) то мне кажется что все китайские кооперативы ( правильно читать- заводы   ) покупают моторы в одном месте- на каком то кооперативе по производству моторов и соответственно 2006 моторы просто огонь, в 2007 чето подмешали не то в металл- стали похуже, а в 2008 вообще сырец погнали ( все цифры для примера, не привязываюсь к конкретным годам).

вот это я и пытался Лаймену донести когда еще наивно думал что он хочет купить таки мот что обращать внимание на то что на баке написано при выборе нет надобности- все оно одинаковое. нужно только выбирать по цене и состоянию

Среди китайских заводов есть лидеры по качеству
lifan.honling.qinqi.zongshen
там где стоят эти моторы -будет меньше всего проблем
вот и вся наука для Веталя

я бы не стал выделять их в лидеры  
щупал лифан и Qingi не заметил разницы с остальными  
а как они ходят- владельцы расскажут, а владельцы приврать всегда мастаки  

зато как уже владелец могу точно сказать что Хьюсонг- гамно
не то что бы хлам совсем, но скажем так- по качеству, подгонке и прочему- не на многим лучше зонга.
тока зонг 2000 просят, а за хуйс 4000 за новый.
мот хороший, но 4000 он не стоит

А если сравнить с Кивеем?

что именно сравнивать ?

Вот за это я тебя люблю и уважаю -в тебе нет ни капли лицемерия и хвастовства ,сказал как отрезал ,не то что многие на форуме -лидоводы,юброводы,торнадо....и прочие воды тфу ты про зонговодов забыл

надеюсь не только за это  

у многих назойливая идея-фикс-- Кивей это суперкитай, пашти иппония  

Я всетаки китай бы тоже не греб в одну кучу. Судя из статей в журналах - зоншен и лифан крупные киты , а шо на самом деле не ездил. Но от самих же китаеводов можно слышать о гавенности некоторых фирм, а о некоторых положительные отзывы. Как когдато реклама была - китай бывает разный. А вообще мне тот китай - сегодня купил ножки для стола, пластмассовые наконечники в руках отпали , зато дешиво.

судя из статей в журналах крупные киты- это те кто оплатил тест-драйв в номере  


это проще пареной репы- владельцы Спидгира поливают вайперы , и на оборот.
кстати- ты толсточленовых байкерофф почитай в сети- там Хонда гамно ямаха рулит и наоборот тоже предостаточно

Тоже возможно!

Просто среди китая есть заводы( обзывай их как хочеш), у которых хотябы названия есть , и конкретный адрес на карте , а есть конкретно голимые ноунейм кооперативы(которые как и доменные печи в китае в каждом дворе) видимо которые тебе ещё не попадались. И разница просто громадная между таким как вам попался боссом и кооперативной техникой.

это чувство субъективное анализу не поддается
ПС хорошо что Вы все есть как то и жить легче когда вспоминаю ваши довольные рожи и есть к чему стремится опять же

Куда ж может быть хуже?  Сел и он под тобой рассыпался?