КАК поставил я сигналку на свой скутер - отчет

Выходные выдались теплыми, жена на сессии делать было особо нечего ( замок умельцы востановили мне за 10 зеленых) ждать до вторника пока будет время на сто не хотелось а еще больше платить 40 зеленых и было принято решение ставить сигналку самому(инструкция прилагается). имея в распоряжении товарища с прямыми руками и тестером. Затарившись попутно немного пивом, заехав на автобазар и прикупив кое каких деталюшек для крепления и двух пачек изоленты отправились в гараж, На все провсе планировалось потратить не более 3-4 часов, тут конечно я просчитался, первое с чем пришлось столкнутся куда все таки ее прилепить, после кое каких переделок что заняло почти час основрой блок стоял на месте, на разборку жмени проводов по инструкции ушло еще около получаса ну и конечно же установка датчиков самое геморойное дело - вернее выставления их в нормальное положение на срабатывание - зато попугали всю охрану гаражей сиреной в течении 5-6 часов Еще одна геморойная вещ это установка дополнительного слаботочного реле на дистанционное глушение скутера в следствии захвата тс. Ну и еще часа 4 на изоляцию и сборку пластика и того на установку вего прочего ушло около 10 часов и 4 литров пива на двоих . Собственно ничего сложного в установке нет, не считая еще 12 лишних проводов но это уже мелочи. Тот кто страдает лишним временем вполне может поставить данный девайс сам, а что говорить про скутерную сигналку с этим проблем не должно возникнуть вобще, Еще раз напомню бережоного бог бережет. зато теперь к моей лошадке на пол метра не подходи а тем кому мешает мои 20 децебел бесплатно предлагаю беруши(кто не знает ушные затычки а не то что вы подумали   ) Конечно же обзавелся и замком с цепочкой только это все для делетанов т.к. при поукпке от общей бабины с цепью данный кусочек был передан мне в руки с завидной скоростью около 2 секунд и всего лиш одним нажатием на ножницы по металу немного более тех коим режут жесть( и цепи китайские) если поискать по старым заводам можно найти еще и каленку но толку от нее наверно лишних 2 ск на второе нажатие ножницами)

погоди не спиши с выводами у меня траблы появились, зарядки не хватает приходится лапу дергать, сигнализацию держит а вот завестись со стартера уже не выходит ночью аккамулятор отключал все равно, я проезжаю всего 15 км а аккамулятору явно не хватает, кто че посаветует?

если незделаеш!! тумблер и небудеш обезточивать!! твоему акум будет жепа!!а пока заряди!!акум и на ночь снемай клейму!!
у меня на нычьке тумб!! повторяю грамртно все сделано!!
и все ок!! уже забыл за этот гемор с акумом!! а поначалу

дык вчерасе приехал в гвраж, попроблвал завести все окей, снял клему, а с утра опачки тот же гемор, никон может какнить пересечемся пиваса попить вижу чел ты с мозгами

невопрос бротишка!!! подскажу чем смогу!!потомучто я с этим столкнулся поначалу тоже но теперь все ок!!! и как говорят шерив жжет!!
это проблема с акумом для машиных сигналок на скут!на все это решимо!!!  8)

стукни мне в асю а то не охота мыло в форуме разводить

ща попробую аську разглючит ато она меня заплющелась!!

дык вчерасе приехал в гвраж, попроблвал завести все окей, снял клему, а с утра опачки тот же гемор

похоже , у тебя одна банка замкнута. если клемму отсоединил, а утром - жопа.

аккамулятор новый

никон ты смотрю знаток но поправлю тебя-от блока на пульт да 1 км просто супер но самый писк когда с брелоки на блок ну максимум 5-7 метров чтоб ты мог видеть что никто не считывает твои коды(ну или че там)а вообще на мотике нет у меня зато на 2х тазиках были и есть так я не слышал чтоб двухсторонняя на ответ на таком расстоянии работала!когда были обычные первые сиги-ну типа сан1 сан2 тогда да на открытом месте метров 500-просто!-но это не обратка!

замерял польше километра!! можно поставит и до 5км!! аможно и с любой точки земли через спутник!! если деньги в кармане рулят!!  

ну значит я погорячился

просто чем дольше идет сигнал(хоть это и миллисекунды)тем больше вариантов что кто его считает уж точно тебе не на пользу

Насчет кодов, в современных сигналках коды динамические, т.е. один код никогда не повторяется дважды.

впринцепе!! коды меняються!! в разной последоательности!!любо при пердаче сигнала!! либо при постанове на охрану либо при снятии с охраны!!
а вобще кому нахрен надо эти коды перехваты!! на этих скутерах!!

идиотов хватает на свете

согласен !!с отвертками и молтками!! а для перхвата кода!! это другой !!и весьма серьезный расклад!!! 8)

а вот тут ты и не прав сам видел как девка вышла из машины и в аптеку пошла а когда нажала на брелок(я был в пяти метрах)рядом какойто х+й тоже нажал на своем каком-то брелке и машина фарами-блым блым и все вроде ок-девка скрылась а он тут-же в салон и багажник все минуту заняло я только побежал за ней выбежали все голяк! Так что мотик может и не нужен а с машинами сам убедился-я был в шоке!!!

ну вообще с отвекртками и молотками гадов хватает, но есть и пираты, это те дяденьки (тетеньки) которые для этих гадов делают электронные девайсы для взлома. Профессиональные угонщики укомплекторваны такими девайсами по горло, при этом не имея ни одного молотка. техника угона (взлома) существенно поменялась за последниее 10 лет. Для взлома кода, посылаемого брелокм необходимо счтиать его от 10 до 100 раз в разных условиях что бы вычислить криптографический ключ, на это уходят недели/месяцы, если не годы (зависит от сигналки). Гараздо проще заглушить его. Т.е. глушится радиосигнал прямо возле ТС и владнлнц ни о чем не догадывается и ничего не может сделать (дистанционная блокировка двига), в этом случае сигналка превращается в односторонюю (даже в 0 сторонюю). Щас чуть ли не каждый мало мальски опытный угонщик, (который все таки позарится на ТС с сигналкой) имеет такую "глушилку".

ну это я и пытался сказать спасибо за помощъ

согласен машина есть машина!!!