2 колеса хорошо - а 3 это уже трайк, скутер-трайк!

Вниманию публики хочу представить вот такой скутер:

Основные параметры
Габариты кузова (ДхШхВ),мм:1900x645x1060
Сухой вес, кг: 148
Грузоподьёмность, кг: 200
Колёсная база, мм:1375
Количество посадочных мест: 2
Объем топливного бака, л: 6.7
Тип двигателя: EU2, 4х тактный, воздушно-масляного охлаждения
Объем двигателя, куб.см: 147,5 / 57,0*57,8
Максимальная мощность, kw/rpm: 7,9/7500
Максимальный крутящий момент, N*m/rpm: 10,9/6500
Запуск двигателя: Электростартер
Тип подачи топлива: Карбюратор
Используемое топливо: Неэтилированный бензин Октановое число 92 и выше
Трансмиссия
Коробка передач: Вариатор(CVT)
Главная передача: Ремень
Задняя передача: Есть
Дифференциал: Есть
Подвеска / Ходовая часть
Передние колеса: 120/70-12
Задние колеса: 130/70-12*2
Передние тормоза: Диск 190мм
Задние тормоза: Барабан
Передняя подвеска: Телескоп.вилка
Задняя подвеска: Маятник

Модель выпускается в настоящее время.

Что скажете, ваши мнения?

Модель класная... Но для поездок за город-трудновато наверное будет проезжать по тропам-колесная база широкая и не позволит маневрировать

А смысл?
Понимаю если грузовик. А так ...
В пробке не пропетляешь и регистрировать надо. Лучше уже маленький автомобильчик купить типа Матиза ,или ему подобных.

Прикольный агрегат, уже себе такой хачю   , три колеса для зимы - самое оно... Вот только цена на это чудо, подозреваю, будет совсем недетской, ежли такой в 50сс варианте тянет на 3 килобакса, то этот наверно потянет на все 4   . Да и по новым правилам нужно будет иметь права категории В1, что тоже лишний гимор.

а меня прикалывает когда в переди 2 колеса а зади одно.....  

без всяких заумствований - ручками переделываються хонды полтосы , и по сем коней и грузоподьёмность приличнейшая  

ага,зимой ф поворот классно входить

Чуть больше метра в ширину - это не много. Смотря какие тропы - если те, по которым ездят только на эндуро то понятно что этот трайк такое не потянет. Для этого трайка любимые места передвижения - асфальтовые дороги конечно, устойчивость его проявляется в полной мере. Для не фатального бездорожья есть PMX Naked 50, X-Hot 125/150.

Хорошее мнение, отличное от других, что похвально.
Мне кажется самоделку-трайк, собранную из Дио этот талантливый человек не сможет зарегистрировать и использовать без проблем уже через 6 месяцев. Да и сейчас будут тормозить ГАИшники не только чтобы спросить "скики прэ, скики жрэ" а также для попытки изъять на штрафплощадку. А TR3-150 можно будет и сейчас зарегистрировать и спокойно ездить.

Ну дык без фанатизЪма . Трайк такой компоновки (1 колесо спереди, два сзади) и летом не очень устойчив на поворотах, так что тут не полихачишь особо... Но в любом случае, на льду или снеговой каше всяко лучше, чем обычный скут.  

Ну ясен перец, что будет дороже, баксов как минимум на 500...

Ти їх що, продаєш, Що так захищаєш

Як на мене, сюди проситься місткий багажник позаду. (Але підозрюю, що при його ціні він не буде варіантом для тих, хто не може дозволити якусь "іграшкову" машину для виїзду на природу.)
Також на таку вагу і вантажопідйомність "проситься" 250-кубовий моторчик.
Колеса 13"

А взагалі-то користь від нього на наших дорогах сумнівна. У нього не просто коліс більше - у нього ТРИ КОЛІЇ - більше ніж у автомобіля. Об'їдь ями, проїдь грунтовкою...
Плюс поставити ТАКИЙ в гараж разом з авто... сумніваюся!

А чего три колеса? Раз уже лишние колёса начали добавлять..  Это уже не принципиально.. три или четыре..Четыре,даже лучше чем  три..  

"НОВОЕ" -это хорошо забытое  'старое'. Первый вариант 3х колесной мотоколяски /инвалидки/.Страна изготовитель - СССР.

Что-то я пропустил...Инвалидку которую знаю--четырёх колёсная..

я ездил на 600сс название с трех букв.....

Я здесь предлагаю обсудить технику, а не продаю - продавать можно в другом разделе. В этом форуме люди интересуются продукцией PGO и поэтому я тоже здесь зарегистрировался чтобы дать достоверную информацию.

Багажник сзади - есть такая опция.
А вообще-то таких иррациональных людей, которые интересуются таким непрактичным скутером становится все больше и больше, как утверждает Тайваньский производитель PGO. Статистика - упрямая вещь.

Все верно!
А специально для Вас - четырехколесный скутер с 500-кубовым двигателем водяного охлаждения PIAGGIO. Хорош и на дороге и по бездорожью.
Модель называется PGO Bugracer 500i.

хватит свои дырчики тут рекламировать

Не нужно "перекручивать" - я не рекламирую, я дискутирую. Вам есть что сказать по теме?

Самая первая инвалидка 1951г. была с одним колесом спереди. С 1956г. пошли уже четырехколёсные.