Мопед Cruiser: Sabur "Costan Deluxe"

Производитель:Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

Мопед круизер: 4Т, 139FMA, 4ст. КПП
Интересно мнение владельцов данной техники:

 Sabur "Costan Deluxe" SB50Q-5A

Как мопед в эксплуатации, обслуживании и ремонте?

Добрый день владельцам данной техники!
Я тут вам рисуночный вопрос задать хочу!
Меня интерисует размер перьев данного мотоцикла, ибо хочу на Зубр поставить.
Угол (хотя бы примерный) завала вилки.
Каковы примерные размеры диаметра перьев.
Просто хочу переделать свой Зубр, "цуть-цуть"

Могу помочь конечно, если это так интерисует...
Только по-памяти могу сказать, что они сильно отличаются наклонами вилок друг от друга (Зубр и Сабур). Потому как у бати до Сабура него был Хантер (тот же Зубр). Скорее всего вилки идентичны.

А как же вилки одинаковы, Если углы разные? Или положение самого крепления относительно рамы другое?

Угол...    Ты что собираешься переваривать раму своего Зубра? ради изменения угла наклона вилки?

Купили вот на днях щуп. Отличный диапазон размеров  
На шпильке головки сорвали резьбу снаружи - перетянули, подтягивали, чтобы из под крышки клапанов не гнало масло. Заменили прокладку, хотя и старая была целая... не понятно почему подтекало масло. Понял теперь почему на головку ставят колпачковые гайки, потому как при установке обычной гайки стразу видны течи масла сквозь резьбовое соединение.
Купил батя на рынке шпильку на замену, написано было Дельта говорит, а она длинная оказалась   Меряет родную и завтра пойдет менять  

Да переварю раму! Там есть место под опускание самой колонки рулевой! как раз на старых амортизаторах добиться парирование угла! Далее довариваю усиление к вилке и обхватываю двигатель снизу, тем самым решается проблема ножки заднего тормоза! Бедет куда поставить лапку от ИЖа, а то старая ближе всего к земле, и очень не удобная!

  Серьезное ты задумал усовершенствование. Ответственный узел.    Ту надо все четко делать, хотя насколько я предполагаю с этим у тебя все в порядке раз решился на такое.
На глаз, если поставить мопеды рядом (Сабур и Мустанг) угол вилок не различается на значимое значение, практически одинаковое. Тут ещё скорее всего играет немалую роль меньшее заднее колесо...
Если взялся переделывать раму под себя, то и угол сделаешь необходимый, на свое усмотрение. Вилка у Сабура идентичная нашим, на первых страницах ветки много фотографий мопеда, можешь рассмотреть.

  Сегодня опять бок вылез - отломалась бонка на крышке звезды ГРМ при затяжке, хотя и не удивительно - качество литья оставляет желать лучшего. На фото ниже выделены зоны, где именно было хорошее литье, остальная площадь - "пористый шоколад"  
  Батя сразу отчаялся, опять мол до завтра ждать, пока куплю новую крышку, но вспомнив подобный случай на Дельта-ветке, подсказал ему взять подлиннее шпильку и просверлить крышку насквозь... Под гайки для надежности подложили паранитовые прокладочки.
  Клапана сегодня выставили 0,04 - впуск и 0,06 - выпуск.

Колпачковые гайки сгладили корявость вынужденной доработки.

  P.S. Ну что мужики, будете продолжать развивать ветку сами, наш Сабур идет на продажу, перешел батя на новый уровень - дорос до 250сс    - Sky Moto SuperMax

Всем привет я сам из России,из глубинки.Очень понравилась техника Sabur "Costan Deluxe" можно узнать,стоит брать его или нет?Нужны ли на него права?Какова его цена в руб.?Производится ли доставка в Россию?  

  Техника как техника, движок хороший, а ходовую выбирай по вкусу, благо полным полно их китайцы навыпускали.  

подскажите есть у Sabura хоть какой-ни будь бардачёк для ключей

Нет бордачка в стоке - приходиться ставить кофр...

А чем не удобно возить жену при наличии кофра? Наоборот, ей будет удобнее сидеть если сзади будет спинка   .

проблемы при посадке слишком высоко ногу задерать

Не знаю, не знаю...
  Вожу на своем и жену и мать. Сажусь за руль, держу мопед, а она в это время становиться одной ногой на подножку второго пассажира, затем поднимается во весь рост и легко и аккуратно переносит вторую ногу на противоположную сторону на подножку второго пассажира, держась в это время за мои плечи.
  Если бы не было кофра то все равно так бы и садилась, или как? Перекидывать одну ногу через багажник на котором нет кофра? чет просто я тут недопонял, в чем трудности...

  P.S. С платьем или юбкой понятное дело не совсем удобно, но и ехать с ним не реально из-за потока воздуха - оно на голове, а не на талии  

Моя просто ногу перекинула и все,а становится на ножку ей стрёмно

Зацените кожух на цепь,правда колесо стало чуть-чуть не удобно снимать но это ерунда.
Благодарность ямасаковцам.

  Благодарность принимается, у нас многие это проделали. Ингвар2 первым реальзовал эту идею.
Выглядит хорошо - главное чтобы тебе было удобно потом снимать колесо, а вот жизнь цепке ты однозначно продлишь - "+1" за перенимание опыта...
 С батей на Хантере делали защиту - кстати становилась вообще практически без доработок, а на Сабуре не захотел он почему то возиться - видимо потому, что колесо на Сабуре снимается по другому. На Хантре, как и на Мустанге можно оставить звезду на оси и спокойно снять колесо, а тут звезда мертво сидит на диске.
  Молодец!!!одним словом...

P.S. Выложи поподробнее описание работы - владельцам Сабуров будет на заметку  

С батей на Хантере делали защиту - кстати становилась вообще практически без доработок, а на Сабуре не захотел он почему то возиться - видимо потому, что колесо на Сабуре снимается по другому. На Хантре, как и на Мустанге можно оставить звезду на оси и спокойно снять колесо, а тут звезда мертво сидит на диске.
  Молодец!!!одним словом...

Потому и не захотел что немного геморойно.Надо увеличить отверстие в правой крышке до диаметра звезды и переделывать втулку которая стоит между звездой и маятником

Может кому интересно.Поставил себе в фару галоген 55/60W при этом отключил 2 передних фонарика 2 по10 тоже ваты.Проверяю свет конечно лучше чем был но всё-равно  не то,проверяю напругу на акуме и лампочке 2 вольта потерь.
Бросил на фару прямой плюс нормального сечения и 2 релюхи свет просто ОХнуть можно шо у иномарки.