Мопед Cruiser: Sabur "Costan Deluxe"

Производитель:Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

Мопед круизер: 4Т, 139FMA, 4ст. КПП
Интересно мнение владельцов данной техники:

 Sabur "Costan Deluxe" SB50Q-5A

Как мопед в эксплуатации, обслуживании и ремонте?

мужики у кого есть схема ремонта двигателя а то после первой тыщи уже на 4 передаче чтото трещит если даеш резко газ или может кто знает что это такое?  

Посмотри сдесь может подойдёт

И вот остача

Произведено две доработки - усиления боковой лапки и багажника.
Поочереди: лапка. Прцес на фото.
P/S/ Извините за фото -мобильник стал почему-то снимать зеркальное отражение

Ни и усиление багажника.

  Молодец. Особенно надежно укрепил багажник -   .
А у нас все траблы с батиным карбом... Все с ним воюем. Помню недавно настроил ему его, все было хорошо и на тебе... Опять "25" - не раскручивается двигатель выше 5000 об/мин по штатному тахометру и все тут. При заводке бывает чихает...
  В общем сказал бате не морочить голову, а сегодня по приезду домой перебрать карбюратор, промыть-продуть его хорошенько и проверить прокладки между патрубком и карбом и патрубком и головкой... Будем сегодня разбиратся.

та пружинка вроде должна колодку ровно удерживать. а проблемы с подтиранием - потому, что суппорт не отходит на резинках. у меня уже 10500 трет... надо залезть, подрегулировать, что ли...

чихает и не крутит - может еще из-за впускного клапана. негерметичность.

Да нет. Чихает редко при заводке. Клапана вчера регулировали, все выставили по 0,05. А не крутит выше 5000 на любой передаче. Конечно родной тах занижает на 1000-1500 ориентировочно, но все равно...

Вчера разобрали карбюратор. Когда перевернули его, то из патрубка соединяющего поплавковую камеру с атмосферой вытек оставшийся бензин с разной мачмалой...
  Прокладки между карбюратором-патрубком-головкой в норме.
Промыли/продули его как следует и собрав установили на место. Прогрели и настроили по инструкции ДЕДушки.

  P.S. Вчера не проверяли его в работе - времени не было. Сегодня по приезду домой узнаю у бати, как ведет себя мопед после произведенных операций...

В общем разделались мы с проблемой карбюратора  
Когда в прошлый раз выкинул дополнительно установленный фильтрующий элемент от старушки Явы из батиного воздухофильтра мопед запел по другому. Но родной пароллончик промаслили тогда хорошо, а отжимать досуха не стали. Вот и не хватало воздуха мопеду.
  Вчера выкинув родной паролончик и установив новый мопед ожил. Все   .

Повидимуму тут таже проблема, чтои в скутерах - уж очень "китайцы" чуствительны к воздушному фильтру.
Скутер был со своеобразным воздушным фильтром, типа "окошка", так я в это окошко вставлял кусок жигулёвского фильтра и запаивал края селиконом.

Да! Ещё вопрос, у меня фильт ввиде круга из поролона. А есть ли что посерьёзнее. И ещё - я ранее писал об плохом соединении патрубка с корпусом фильта, возможно попадения пыли в двигатель. Обрати внимание на отцовском мото.

В таком исполнении воздухофильтра как у нас - фильтрующим элементом служи параллоновое колечко. Думаю его хватает - не особо парюсь по этому поводу. Батя вот ставил в противоположную полость воздухана фильтр от старушки, что получилось я описывал выше   .
  А вот плохое соединение патрубка и корпуса фильтра надо устранять. У меня в свое время в том месте пластиковый фланец корпуса воздухофильтра вообще поломался и патрубок болтался. Пришлось клеить фланец, ставить назад патрубок, и потом обработав поверх стык герметиком прижимать сверху жестяной планкой - до сих пор так езжу... (где-то на ветке Мустангов это описывал, можешь порулить ПОИСКОМ)

Так у меня флянца нет, резиновый патрубок просто вставлен в корпус фильтра и ничем не фиксируется, болтается. Так я его посадил на герметик и всё ок!

Да! Ещё! Произвёл испытание усовершенсвованого багажника и лапки. Всё работает на ура.

  Я образно называю посадочное место в корпусе воздухофильтра фланцем...
Резиновый патрубок на месте соединения имеет утолщение и канавку (паз) в которую и садится этот фланец. Соединение изначально хорошее, возможно оно у тебя повреждено или неправильно собрано было... Я туда полез, потому как потрескался фланец - посадочное место патрубка в пластиковом корпусе...
  Бате понравилась твоя идея усиления багажника  

всем здрасте
тут на страницах увидел руководство по ремонту двигателя, как поня это для полу автомата, и как я понел оно не полное. Так вот скиньте пожалусто если можно полное руковотство по этому движку.


и да помню ктота спрашивал за коробку передачь
"2. Есть ли блокиратор включение 1 передачи (с 4-й) во время движения? Или можно с легкостью врубить первую и он посыпется?"
что могу сказать, ничайно ткнул, остановился со страшным звуком но тутже тронулся с места и щас ездиет норм

В шапке ветки http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/ большой архив статей, 80% из них пригодятся и тебе. Скачай и разбирайся.

Блин... новое установленное ветровое стекло уже дает трещины от отверстий крепления, та же песня, что и с предидущим стеклом   ...

Владимир! С Днем рождения.      
  Ни гвоздя ни жезла, самого дешевого бензина и ровных дорог...

Спасибо за поздравление!
У меня тоже пошла маленькая трещина на нижнем отверствии, но она была "убита" в зародыше - место трещины обработано клеем Ксенопан и на конце трещины просвердлено маленькое отверствие. А так всё в ажуре!