Маслянный радиатор (охлаждение) на двигатели серии 139FMB и другие четырехтактники

Собственно - идея проста  и незатейлива. Облегчит температурный режим двигателя, увеличить ресурс работы масла, без ущерба для ресурса двигателя. Тем более - есть японские примочки для подобных двигателей

По данной ссылке http://zid.moy.su/forum/23-867-1 можно ознакомиться, как данный вопрос был реализован российскими коллегами.

разбирал обе стороны, как и говорил звезда маслонасоса как новая 21тыс пробега(я слыхал что звезду на моторе 110куб нельзя снять не расколов двигатель, как бы у коленвала щеки больше и поэтому ось насоса упирается ), и все ролики родные, кинул еще цепь новую заодно чтоб не зря, и маслонасос новый купил... крышка сцепы уже снята маслонасос откручен ударной отверткой, но еще не снимал.. с утра в магазин сегодня ездил опять масло не закачало, потом подсосал пошло, и на оборотах около 7 тыс пропадает столб масла из трубки, так что буду смотреть насос теперь, потом отпишусь...

Как на 107 сс снять звезду маслонасоса я закинул в шапку по альфодельтам. Спасибо Олегу со стрыя 'Олегсузуки,
Но ещё бы я советовал поэкспериментировать с ночными простоями. Раз на боковую, раз на центральную лапу ставить. И результаты сравнить

У меня было что-то похожее,масло,то поступает-то нет.Думал уже покупать звезду ,насос,привод.Да,разобрал правую и левую сторону,всё будто-бы в порядке.Снимаю головку,цилиндр.Вижу в отверстии,через которое подаеться масло на цилиндр,головку что-то есть.Там отверстие миллиметра 2.Пробиваю проволочкой,выскакивает кусочек резинки,от чего не ясно.Всё собрал в кучу.Масло пошло,аж бегом.

Для повторной установки маслорадиатора заказал в Китае заводскую правую крышку головки, ибо вариант со штатной крышкой мне всегда не нравился по причине ненадёжности. Уж больно тонкая стенка. А на на новой крышке солидные приливы под штуцера М10х1,5. Смотрится надёжно.

ссылку кинь-может людям понадобится.

Пардон, забыл выложить.
https://ru.aliexpress.com/item/Dirt-Bike-Pit-Bike-Monkey-Bike-50cc-70cc-90cc-110cc-125cc-Oil-Cooler-Aluminium-Adapter-Engine/32661010778.html
Заказывать "Тип А", до 110 кубиков.

Продолжаю сборку системы масляного охлаждения. Сегодня выточили штуцера для крышки двигателя. Теперь смотрится надёжно, уже не опасаюсь, что обломится. Также вварили перемычку в дуги для крепления радиатора.
 Осталось подобрать высокотемпературные маслостойкие шланги.

Продолжаю сборку системы масляного охлаждения. Пробный запуск не выявил протечек, радиатор греется. Ходовые испытания позже.

Коллеги, если кому нужен маслянный радиатор от Запорожца, обращайтесь.

Сегодня испытал в деле масляное охлаждение. Заодно установил датчик температуры. Погонял по городу с десяток километров, температура масла дошла только до 65 градусов. Да и прохладно сегодня. Летом узнаю эффективность системы.
 Ещё раз благодарность Эду (ed13hell) за подсказку с резистивным насвечником. После его установки указатель температуры прекрасно работает. Блин, чтобы раньше я знал, не сжёг бы двигатель несколько лет назад...

маслорадиатор от жужа - как по мне мало его будет, сопротивление потоку воздуха у него большое... разве что воздухозаборник гнуть - но это будет пошло выглядеть.

туда бы радиатор (или кусок радиатора) от какой-нить автопечки.

Испытание покажут, мало и ли не мало.

 Ну что же показали испытания?

Займёмся археологией. 
Поездил я с радиатором лето. Всё было отлично. Тепловая нагрузка на двигатель снизилась градусов на 10. Ближе к осени отключил эту систему, чтобы не переохлаждать двигатель. Да так и оставил отключенной. К 19 году у меня появился мотоцикл, на дальние дистанции, где нагрузка наибольшая, на мопеде я перестал ездить. А в городе мопед вообще нереально перегреть. Поэтому радиатор у меня пока только для красоты стоит, с ним прикольнее вид.
 На мотоцикле пока не уверен, нужно ли ставить дополнительное охлаждение. Нет статистики. Термометр лежит, но руки не доходят установить. Увижу криминал - буду думать, как поставить.