Маслянный радиатор (охлаждение) на двигатели серии 139FMB и другие четырехтактники

Собственно - идея проста  и незатейлива. Облегчит температурный режим двигателя, увеличить ресурс работы масла, без ущерба для ресурса двигателя. Тем более - есть японские примочки для подобных двигателей

По данной ссылке http://zid.moy.su/forum/23-867-1 можно ознакомиться, как данный вопрос был реализован российскими коллегами.

...рабочая температура масла ДВС воздушного охлаждения 90 градусов, предел 120, выше 110 - начинается падение мощьности, а  многоцилиндровые, начинают "троить".

...сейчас у нас "тепло", днем ниже 30 не бывает, мотаюсь на море на 7-8к оборотах, больше 90-95 градусов не нагревается, 95-30=65 градусов добавляет движок, значит
эфект достинут. Вечером и ночью - температура 70~80. Лично я - доволен!

Мы в пятницу *на одном дыхании* промотнулись с женой в Днепр  , к Ра и Санрайсу и обратно(к 7 вечера были в Харькове на смотровой). На Бонезе. От  Харькова до Днепра - шли без остановок на 100 кмч. Жара была безумная. За 240 км дороги(в одну сторону) - ни намека на потерю мощности или *кипящее* масло. Кстати - масло прошло уже 2500 км.
Скоро  - едем к ВАМ. Все идущие аппараты - с маслянным охлаждением, там при встрече и обменяемся опытом

...а что, прибора контроля температуры не имеется?

Я ездил снимать с учета(ездил на доверенности, сейчас поставил на Харьковский учет). Снял все электронные цацк(они легкосьемные) во избежании лишних вопросов и задержек в МРЕО. В Крым - обязательно возьму, думаю, тебе интересно глянуть будет

Появилась мысль от твоего поста. Наверно, придётся покупать стоковую крышку. Скоро ехать в ГАИ на регистрацию, и думаю, радиатор вызовет лишние неприятные вопросы. Придётся снимать, переводить на штатное... Естественно, после победы буду возвращать радиатор обратно.

у нас не прискипываются к радиаторам и фильтрам. Можеш для перестраховки просто снять радиатор и кинут трубку с входа на выход. А вот с электроникой был прикол.

...я так же считаю, на регу надо гнать стандарт, нечего давать повод прицепиться к чему либо...

Вы были правы. На тех же стойках, где у меня стоит маслорадиатор, есть подножки для малого. Я их решил не снимать. А радиатор снял. Это и был единственный вопрос эксперта - почему подножки здесь? Ответил - для киндера. Эксперт улыбнулся и нырнул под двигатель смотреть номера. В общем, зарегал, всё ОК. Завтра возвращаю всё обратно.
Думаю, если бы был радиатор, легко бы не отделался...

Я сегодня ездил регить вайпер спорт жены. маслорадиатор не снимал.мило пообщались с экспертами, всем было интересно. Лишних денег не платил.

Для того что бы найти ЗАЗовский радиатор пришлось напрячь ребят,но изыскали таки и вот покрутив его в руках както стало не по себе.В нем половина Урала,столько железа
но бронебойный на все сто.Мой же Фордовский не выдержал аварии пенек оказался на столько крепким,что дуга загнулась и переключатель скоростей воткнулся в щиток левый.Кое как отогнул упираясь и ногами и руками нижнюю трубу и освободил лапку для переключения передач,так и добрался домой перекрыв кран.Если бы не было нижней трубы(она для этого и ставилась)отбил бы ногу вместе с лапкой.Пенек был в траве и заметил его уже под передним колом.Вот что бывает при столкновении двух пеньков.
  И вот я в глубоком размышлении,что делать:ЗАЗ грубый и тяжелый с низким коэффициентом
теплообмена(сталь и корпус неуклюжий,понятно почему запоры грелись) с иномарки все легенькое алюминевое и с очень большой развернутой площадью, высоким теплообменом,но
довольно слабый корпус(особенно для пенька).
  Не будет ли у Вас аргумента перевешивающего ту или иную сторону
И как в разрезе идут трубки внутри радиатора?Есть подозрение,что если радиатор расположить вниз патрубками,то радиатор не будет работать весь а только нижние соты,если вверх,то масло не будет из радиатора удаляться,и то и другое не приемлимо для наших 0,6л.
Остается ставить боком.
Придется повертеть его в руках может и прозрею.

...ЗАЗовский радиатор вполне справляется с 4 литрами масла своего двигателя. Температура масла на моем ЗАЗе, соответствует скорости движения 90 -90, 100 -100  летом.
За 27 лет эксплуатации, никогда не жаловался на перегрев, а секрет прост  - мотор должен быть чистым и отдельный выхлоп по бортам. Это к   (низким коэффициентом
теплообмена(сталь и корпус неуклюжий,понятно почему запоры грелись).

Штатное положение радиатора - вниз штуцерами и соблюдать вход и выход, тогда масло будет само стекать в картер (правда гдето задерживается грамм 20).

А что "неказистый вид" - так - "на вкус и цвет все фломастеры разные!" Я свой, покрасил краской "под хром" и он вполне гармонично вписался в дуги.

Можете ответить мне на вопрос: сколько масла нужно заливать в систему, на сколько я помню у мопед около 650-700 грам, а 300 с бутили в радиатор? Где то видел что на 162 движок тоже ставляли маслорадиатор, но у меня в сам мотор нужно залить 1л. масла, а если ещо и в радиатор, то ето ещо одну банку нужно покупать, или нет??

Я ставил алюминиевый радиатор с оки. Очень мелкие расстояния между пластинками, мгновенно забивается пылью. Эффективен на высокой скорости, на низких скоростях из за низкой теплоемкости и отсутствия  *обменника* - малоэффективен и требует установки вентилятора. Ну и крайне уязвим к летящим  камешкам.

У меня во всю систему ушло 1,2л/двиг,радиатор,фильтр/

По аналогичному двигателю отчет здесь http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=9&hilit=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
У меня картерного масла в стоке - 900 грамм. Устанавливал профрадиатор от мотоцикла. С радиатором влазило 1,1 литра. потом ставил фильтр тонкой очистки. Теперь - полная система - 1300 грамм. Но зато менять масло можно в 3 раза реже(минимум)

Вообще-то, маслорадиатор из цветного сплава, предположительно латунь. И теплопередача очень достойная. В городе на малой скорости он у меня горячий, на трассе на высокой скорости почти холодный.
Вчера температура воздуха была +35, температура масла не превысила +78, что в городе, что за городом.
При установке маслорадиатора добавил 150 грамм масла. В статике окошко почти полностью заполнено, при заведённом двигателе масло чуть ниже середины. По мне - нормально.

Да, все правильне читал именно там , а откуда фильтр, и через сколько идет замена масла?

пока меняю через 4,5 тысячи

...если маслорадиатор правильно установлен, то масло заливается, согласно мануалу и НИКАКИХ дополнительных объемов!