Маслянный радиатор (охлаждение) на двигатели серии 139FMB и другие четырехтактники

Собственно - идея проста  и незатейлива. Облегчит температурный режим двигателя, увеличить ресурс работы масла, без ущерба для ресурса двигателя. Тем более - есть японские примочки для подобных двигателей

По данной ссылке http://zid.moy.su/forum/23-867-1 можно ознакомиться, как данный вопрос был реализован российскими коллегами.

Эта сеточка задерживает только очень крупные куски металла, как фильтр она не работает. в хондовских движках стоит типа центробежный ФТО, об этом уже говорили в этой теме. его надо чистить каждые 8-10 тысяч.

Центробежный я так понял это сцепление? Как его чистить?

просто вычищать *карманы* фоток грязного нет, а фотки чистого я сюда выкладывал

кто то ставил электронасос?я сегодня смотрел насос омывателя лобового стекла ваз2109!прокачает ли он масло по радиатору?не хочется мне лезть в заводскую систему смазки!

на твой двигатель поставить маслянное охлаждение очень просто, никаких помп не надо. Всех работ - вварка двух трубочек в крышку головки  и нарезание резьбы на заглушку. Можно заглушить и сваркой.  Опробовано на Вайпер ХТ 200, на Бонезе 200, на зонге. У тебя двигатель аналогичный , только без балансировочного вала.

я вкурсе!все эти темы перечитал!но хочу еще узнать варианты например с электронасосом!мое желание поставить электронасос и подкличить его к датчику включения вентилятора с жиговского радиатора(датчик думаю вкрутить вместо сливной пробки!)нагрелось масло насос качает,остыло не качает!

Ищи насос с печки запорожца.
ОН держит масло и держит температуру. Небольшой по размерам, и в то же время нормально качает.

Для регулировки не обязательно заморачиваться с помпой , есть электроклапана, они и хавают меньше  и надежней чем помпы.

заводской около700грн!как по мне дорого!посмотреть можно на бегомото!

Ну эта хрень в сборе не стоит таких денег.И к нашему мотору это частично подходит,придется выкинуть фитинг и делать крышку с штуцерама,гемор.А для 125-150сс.такой радиатор в жаркую погоду нужно будет опускать в ведро с водой или кофеварку(двойная польза будет) .
По теплообмену он потянет наполовину ЗАЗ-радиатора,на 72сс.сам катал,греется изрядно.Отсюда следует что цацка это для безруких,но за их деньги.Проще отрезать нужный кусок радиатора от печки,кондиционера,холодильного агрегата и т.д.

а что скажете по поводу ЗАЗ-овского радиатора (кубатура 150сс)??

Мотор какой?

162FMJ (механика)

Хватит.

Хватит, на 163fml 200 сс хватает

а что скажете по поводу ЗАЗ-овского радиатора (кубатура 150сс)??

     Да уже прошлым летом жаловались люди,что слабоват радиатор,но польза будет неоспоримо,на моем 72сс.хватало с натягом,грелся радиатор  крепко,то есть не успевал отдавать тепло хотя с таким мотором еще справлялся.

Какой ответ ты хочешь услышать, если ты в России, а мы в Украине? Можно использовать фрагменты радиаторов и автомобильных печек, главное , что бы они создавали минимальное сопротивление твоему маслонасосу. А из готовых изделий по бывшему совку я ничего не видел.

Не надо там кулер. Это все уже давно пройдено.

еще можешь посмотреть масляный радиатор от газона или зила.он большой обрезал скоко надо и вот химичу