Маслянный радиатор (охлаждение) на двигатели серии 139FMB и другие четырехтактники

Собственно - идея проста  и незатейлива. Облегчит температурный режим двигателя, увеличить ресурс работы масла, без ущерба для ресурса двигателя. Тем более - есть японские примочки для подобных двигателей

По данной ссылке http://zid.moy.su/forum/23-867-1 можно ознакомиться, как данный вопрос был реализован российскими коллегами.

Спасибо а то я переживал что не заварят)

Судя по фото головки шмалил ты на на ней не слабо, все как будто лампой паяльной грели

хаха))) неее головка новая ещё заводская шлифовка,  обкатка не пройдена ешё) Просто сфотал я так)))

Я так подумал , что на 157-м моторе ,для реализации масляного охлаждения надо идти  по аналогии охлаждения двигателя 139 ФМБ , то есть масло брать из головки и обратно его возвращать в головку. Думаю , что канал ,диаметр которого 1 мм. под давлением 1-2 кг/см пропускает достаточно масла за единицу времени. Надо заглушить масляный канал идущий на головку ( можно в картере в месте выхода в цилиндр или другим способом),масло брать после масляного насоса ( врезка на месте заглушки под цилиндром), после врезки сразу ставить калибр и обратный клапан, потом радиатор ,фильтр и возвращаем в крышку клапанов ( сверлим отверстие в крышке и ставим штуцер). В итоге получаем давление в радиаторе маленькое , поток маленький , степень охлаждения большая. Радиаторы можно применять любые. Вот мое мнение.Что не так говори.

1000 руб это сколько баксов

А если ты заглушишь канал подающий масло в цилиндр, то ему может не хватать масло и цилиндр с поршнем начнёт задирать. моё мнение)

это 34 бакса)

Масло с картера не идет в цилиндр , оно по шпильке идет как раз к тому каналу который ты мне фотографировал на головке 1мм и все.

Стоимость этой работы максимум 10 баксов, так что думай ищи места.За 34 бакса можно купить половинку картера .

Всё равно не понял...

Мне наркоман какой то весь обколотый он еле как говорил) за 24 бакса говорит заварит но я ему не доверил. он еле на ногах стоял...

масло идет через рубашку цилиндра по отверстию под шпильку, подымается вверх между шпилькой и отверстием под шпильку дальше в головку к каналу 1мм, через которую идет смазка ГРМ

примерно ясно

А мне кажется самое лучше охлаждение это такое, самое простое всего два штуцера и ни каких заморочек

А радиатор какой ты поставишь.

либо от волги от печки либо ещё какой нибудь) да радиатор то не проблема)

А радиатор из чего ставить

да я думаю любой, разницы не будет так как на скорости обдув у любого радиатора будет

Так от печки он лопнет и потечет , там давление на холодное масло 5 кг/см

блин плохо) а от чего тогда ставить? Ну вон ребята ставили же от заз и нормально) что не хочешь её и поставить?