Маслянный радиатор (охлаждение) на двигатели серии 139FMB и другие четырехтактники

Собственно - идея проста  и незатейлива. Облегчит температурный режим двигателя, увеличить ресурс работы масла, без ущерба для ресурса двигателя. Тем более - есть японские примочки для подобных двигателей

По данной ссылке http://zid.moy.su/forum/23-867-1 можно ознакомиться, как данный вопрос был реализован российскими коллегами.

Бак мешает

сделай вмятину в баке  

его насос и так заполнит. все, отстань  

Камарады, почитал ваши терки на последних страницах - поржал...
Еще раз понял, что на форуме в основном - рассказывают и убеждают оппонентов, но не помнят того что уже было выложено. Внимательно перечитываем страницу 38 этой темы.
1. кого не устраивает запоровский радиатор -есть уже готовые неколхозные решения по приемлемой цене


смотреть варианты - тут http://www.modshop.com.ua/index.php?categoryID=27&offset=0
цены не самые маленькие, я на барике находил подобные девайсы  за 230 гривен.  Там есть крепеж под кулер. Размер радиатора - больше чем на многих чекушках-чесотках(с заводским маслорадиатором). У меня подобный стоит уже пару лет - что такое перегрев я давно забыл.
2. Кулера от китайских дешманских  блоков - ставить не стоит, но если у кого звавалялся ФСПшник выпуска до 2004 года - там кулер выдержит все. Кроме того - есть кулера для промки, на 5-6 ватт потребления,  они влагозащищенные и не боятся вибраций. Их стопроцентно хватит на 200сс(у меня стоял, я снял, он без терморегулятора переохлаждает масло.)

дороговато будет

 Ну , когда клиенту дорого - пусть ставит радиаторы от запора.
Варианты с алюминиевыми радиаторами - советую отбросить сразу -  у них меньше эффективность, они неравнодушни к щелочной среде, а в масле - высокое щелочное число - показатель  свежего масла, при малейшем попадании камешка - вмятины, ну и засирается пылью не по детски.
Варианты с обрезанными бронзово-медными  совкопечками - откровенно некрасивые, тяжелые и габаритные.
Для себя - красивого - я бы не экономил на радиаторе. Кстати - более чем уверен , что с таким девайсом - дальнейший колхоз с кулерами - не понадобится.
как по мне - даже 410 гривен - не запредельно за эффективный радиатор

колхоз не колхоз , главное что работает и надежно,а под пластик скутера никто не заглядывает, с вашими подходами надо цветочками радиаторы разукрашивать и потом ими любоваться

С моим подходом - делать надо так, что бы не было мучительно больно за колхозно слепленный девайс,
ну и что бы работу не нужно было переделывать по десять раз. Я два года назад поставил маслянку на свой
бонез(раньше ставил на кабы) - и с тех пор ничего не переделывал.  Выглядит достойно, ничего не
отваливается и не перегревается. И датчик аналоговый на масло нашел за 23 гривны - тоже работает год,
ни разу не лазил и ничего не *доделывал*. Лучше сразу сделать  *по человечески*, чем делать по принципу
*я тебя слепила из того что было*.

в вашем понятии колхоз это что?

Я так понял я колхозник и руки у меня из зада растут,пусть будет так, вам виднее.

Заметь - я тебе этого не говорил - ты сам это сказал.
А если без стеба -  практически каждый новый кулибин(кулибин - не ругательство, а желание что то сделать
руками) начинает предлагать какие то новые решения, что то лепить, но в конце концов - все приходит к 3-4
общеизвестным и давно испытанным вариантам.
Этап *слепить из говна конфетку*- проходят практически все. Я тоже резал печки, пытаясь что то нормальное
соорудить. Пытался из радиаторов холодильников делать что то цивильное.
Но тут - как показывает практика - если есть готовый и достаточно недорогой вариант(я уже говорил - на
барике подобный радиатор можно взять за 230 гривен) , смысла тратить время на сомнительный результат -
я не вижу.
 Так и делаем(в смысле  - делаю) - кому подешевле - радиаторы от запоров, тем кто хочет сделать цивильно -
вышеприведенные радиаторы.

п.с. кто то спрашивал на счет аналоговых датчиков
Я брал вот такие


используются на куче иномарок, схемотехника подключения - простая, термокомпенсированные.

Разницы между указанным вами радиатором и радиатором печки ВАЗ 2101 никакой,разве что материал
разный , хотя у радиатора от ВАЗ наверное материал покруче чем китайский вот и все.Да и выбор у меня
не большой , негде посмотреть и купить . Если бы не ваш рынок пилили бы дальше печки и не умничали.

и что этот датчик может определить

Разница есть и большая. К сожалению - сейчас под рукой нет радиатора от ваза, да и нового радиатора под
кулер нет, фотка бы наглядно показала разницу.
Даже если бы у меня не было под боком барабана и кучи разборок - я бы заказывал по интернету, паутина
не только для жарких дискуссий, там еще и многое купить можно, дешевле чем в магазинах. При наличии
приватовской карточки - можно и в китае напрямую заказывать, с небольшой потерей на посредников, там
еще дешевле.
Я не понимаю вашей желчи , неконструктивно это как то.

Если откалибруете по манометру - может показывать давление в общеизвестных единицах. Можно не
калибровать - тогда просто*на глаз* можно оценивать время для замены масла(на свежем масле давление
при одинаковых оборотах примерно в два раза выше, чем к концу эксплуотации масла, ну и , естественно -
понять , что у вас порвался маслопровод и масло просто выплевывается на асфальт - тоже не сложно.

Вот ещё вариант подключения автомобильного маслянного фильтра. Сам фильтр от Черри Амулет.
Переходник для Москвича под фильтр масла от Жигулей. В центральной шпильке нарезана резьба М8,
так же и в просверленном отверстии в утолщении корпуса. Туда же вкрутил штуцера, изготовленые
из болтов М8 подходящей длинны. Все резьбовые соединения промазаны герметиком и поджаты
контр-гайками. В отверстии родной "обратки" масла в корпусе нарезана резьба /размер не помню/ и
вкручен гужон.

Пойдите на радиорынок и купите цифровой за 50 гривен с погрешностью до 1 градуса , короче все в куче сразу,
 питание от 9до19вольт, сам датчик диаметр 3мм длина 2см ,засунуть можно куда угодно,клепают их в
Донецке, и за тех же 50гр. термометр, вольтметр и тахометр в одном можно купить . Табло цифровое,
у меня стоит уже год и все нормально работает.

Пардон я думал это термодатчик

типа такого
Это мой ФТО на двухсотке,там тоже переходник от москвича, кстати - вверху виден установленный датчик
давления

Я ставлю промышленный  термодатчик с прибором на ЖКИ, до 300 градусов предел, стоит он у нас 75 гривен
(датчик и прибор), дополнительный датчик ставлю под свечу(для реальной оценки нагрева поршневой).
Фотки выкладывал, но могу выложить еще раз

Этот датчик к чему цеплять и что в нем меняется при изменении давления?

Да, по типу Вашего). Адаптирован под мну:-D..