Viper Victory 150

Приобрел VIPER VICTORY 150 сс
предлагаю делиться своими впечатлениями, проблемами и другой информацией по этому скутеру
аналог VIPER F1
Двигатель
Тип:Четырехтактный
Охлаждение:Воздушное
Объем: 150 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 7 Квт  7500 об.мин.
Трансмиссия: Клиноременной вариатор
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее): 130/60-13
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1987*700*1215 мм
Масса: 126 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 6 л
Расход топлива: 2,9 л/100 км
Максимальная скорость: 115 км/ч

Укого такое чудо китайской мысли - пишите!

Ответьте же кто-то...

морду снимать полюбому, снизу не  залесть стоит защита от грязи

А там ещё кружочек есть, он вроде внутрь морды ведёт. Через него не выйдет залезть?
Вот он:

а тебе что самому попробовать тяжело ? или нравитсо людей грузить вопросами такого плана ?

надо чтоб рука згибалась в 10 местах чтоб туда залесть,сними морду поменяеш лампу заодно и диагностику проведеш

Мда, таки придётся снимать. Ещё со стеклом попариться придётся. Оно же на гайках изнутри как-то крепится. Ну, китайцы намудрили

на штормах полегче разбирать это дело

дак ето же супер-мего проблема - поменять лампочку, ето же не клапана менять, и даже не кольца  

ну да ты прав,это ещё цветочки

Да, умник, представь себе на китайцах что-то поменять почти всегда проблема, если это не предохранитель или аккумулятор
Тут до свечи не доберешься, надо унитаз снимать, так как, через дырку в унитазе очень неудобно

Представляю, у самого втораю китайская техника , а у друга Victory 150 - мы его по болтику розбирали (на другу раму перекидували), и у брата Viper Storm 150 (практически тоже самое), и свечу там просто откручивать, нужно просто прямие руки...

иди крути...

ага...
тебе тоже удачи с лампочкой

Там стоит серена сигнализации, а морду СНИМАТЬ. Лобовое стекло, по идее, стоит на защелках. Как снимать не скажу, у меня лобовик стоит от F1-50 на саморезах.

Нет, лобовое стекло на болтах и гайках, которые подкладываются изнутри. Причём как я не знаю
У меня сигналка расположена возле правой фары

Ну раз так, то думаю, лобовик можно снимать с мордой. Да, прежде чем морду снимать, снимай зеркала первыми.

Не всё так просто. Пока не снимешь стекло, не снимешь пластик. Там два хитрых болта под стеклом которые пластик держат

Да, да...Точно! Болт под стеклом, 2й ниже, но он доступный. Геморно как то все продумано, не удобно.Зеркала,стекло, куча саморезов и 2 болта, и всё, а потом собирай в обратном порядке.

Блин ,намного проще открутить кусок нижнего пластика, оттянуть немного и просунуть руку, но так и поломать можно. Оно ж хрупкое там всё... Спасибо

Блин, а я уже забыл про гремучий клюв... (продал месяц назад)

У меня был матрикс, передок блин некакой! Постоянно пластик на клюве не стабильно себя держал... То на ямку наскочил так блин оборвало крепления передка. Так блин то нормально но клюв помойму у всего китая говняный...

К лапмочке у меня можна было добратсо через низ! или винималась середина между фар! У тебя Антоха походу тоже должна середина виниматсо посмотри внимателнее!