Viper Victory 150

Приобрел VIPER VICTORY 150 сс
предлагаю делиться своими впечатлениями, проблемами и другой информацией по этому скутеру
аналог VIPER F1
Двигатель
Тип:Четырехтактный
Охлаждение:Воздушное
Объем: 150 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 7 Квт  7500 об.мин.
Трансмиссия: Клиноременной вариатор
Шасси
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний / задний): Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее): 130/60-13
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1987*700*1215 мм
Масса: 126 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 6 л
Расход топлива: 2,9 л/100 км
Максимальная скорость: 115 км/ч

Укого такое чудо китайской мысли - пишите!

возможно что то с вакумником
или карб надо регулировать

Вопрос такой:
Накатал уже 4500 км, на очередном ТО(сегодня) обнаружили, что стёрты колодки дисковые передние. Они столько и ходят или это повышенный износ от чего-то?

От чего колодки стираются быстрее?

От торможения!

У меня колодки 15000 отходили уже правда передние,задние уже под замену надо

возможно поршень в суппорте после торможения не возвращается назад, надо снять суппорт, почистить от грязи, разработать поршенек, чтобы плавно ходил и поставить на место

Уже провели обследование и сделали замену колодок...

Насчет тряски! Были проблеммы с мордой уж очень раздолбалась! С братом розобрали прикрутили  все крепления, где-то подварили и укрепили все крепежы пластика советским методом - Епоксидка+марля и ВЕЕЕЕЕЕЕЩЬ! Больше скажу я о скрипе пластика вообще забыл    
А так вообще аппарат супер!!! И вопросик фары как то регулируются, а то у меня вверх задранные

Насчёт фар не знаю, их не трогал...

И вопросик фары как то регулируются, а то у меня вверх задранные Снимай морду, под черной коробкой внизу, внутри которого рефлектор фары, есть болтик под отвертку. Вот его надо крутить, он даст нужный наклон фаре. Мне пришлось убирать пружину там, и до упора закрутить болт. Ближний свет светит прилично, но дальний ни как. Стоят галогенки Н4 18/18. Родные лампы b20 35/35 снял, ибо генератор не вытягивал их на полную мощность.

Как попроще добраться до правой фары не снимая полморды? Хочу провести эксперимент поставив вместо обычных ламп галогенки. Также вопрос: Что будет, если в одну фару поставить галогенку, а в другой оставить стандартную лампу. Мощность одинакова

Морду всю снимаешь, все саморезы и 2 болта выкручиваешь, стекло-пластик, зеркала снимаешь. Судьбу не обманешь. Меняй лампы, как тебе надо, но галогены лучше стока.

Спасибо за развёрнутый ответ. Ещё скажи пожалуйста что лучше ставить:
http://begemoto.com/index.php?productID=2585
http://begemoto.com/index.php?productID=3630
http://begemoto.com/index.php?productID=2069
?

1 - барахло,свет не очень да и смотритсо тупо - спереди смотришь а фары розовым светят

2 - и смотрятсо чотко,и свет хороший.

3 - эти не юзал т.к. их давно нет в наличии...

А можете описать приборку, что на ней установлено? Если есть фото, буду очень благодарен. Ну, и стандартные вопросы: какая максимальная скорость в одиночку и вдвоем, ездили ли на нем в дальнобой, какой объем унитаза, поместится ли туда шлем?
Эх, получится продать свой скут, и подсобирать еще немножко - возьму Виктори!

Спасиб, завтра куплю вторые  

Вот такая у нас приборка:


Какая максимальная скорость в одиночку: 95 км/час
и вдвоем: 80-90 км/час
ездили ли на нем в дальнобой?
Да, я ездил на нём в Минск, машина не подвела
какой объем унитаза, поместится ли туда шлем?
Шлем точно не влезет(интеграл так точно)
Эх, получится продать свой скут, и подсобирать еще немножко - возьму Виктори!
Хорошая машина, не пожалеешь о покупке

Я бы из того, что ты надумал, не ставил бы. Искал бы мотолампу Osram или Narva  с цоколем Н4  45/45. Ваш генератор потянет.

я Нарву у нас на авторынке видел. А почему не ставил бы? У меня штатные такой же мощности

Спасибо большое!
Получается: спидометр, тахометр, одометр, вольтметр, уровень бензина, указатели поворотов (раздельные), дальний свет и, я так понял, аварийка? Богатая приборка, жаль, часов нет. А что за зелёная лампочка "ОК"? И еще, видел рычажок возле левой ручки руля. Я так понял - помигать дальним светом?
И, последнее, какая емкость аккумулятора

Стандартный: 7 амперчасов, я же поставил на 9 амперчасов.
Аварийки нет, кнопка ОК это индикатор исправности бортовой сети. Да, слева есть кнопка моргания дальним. Удобная штука.
Да, мне больше всего нравится тахометр. Сколько езжу даже на максималке, максимум движок до 7.5 тысяч оборотов раскручивал. Я ещё спинку водительскую снял, не знаю кому как, а мне неудобно с ней ездить...