Воздухозаборник - доработка системы охлаждения

тема как и проблема не нова.
идея тож не моя, основа и принцип взяты отсюда:
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=13304&st=0&sk=t&sd=a
три дня назад себе сделал из пластиковой канализационной трубы.
Взял уголок на 90град. отпилил его на сгибе под 45град. и отпилил в другом конце, оставив 2см для "надевания" на решетку вентилятора. диаметр решетки 95мм, трубы 110мм, разность компенсировалась штатным уплотнительным сальником (слегка подрезанным) к канализационной трубе. дополнительно закрепил на 4 самореза, не так как на фото, а прямо к "юбочке" входного отверстия. покрасил черной матовой краской.
стоит как стоковое и за габариты скута не выступает.
масса не большая, нагрузка на кожух минимальна.
такая "загребная лопатка" получилась.
типа как на фото (из источника) только отрез под 45град (если делать как на фото, то за внешние габариты сильно выступать будет)
эффект - процентов минимум на 20, а то и больше тепловой режим улучшился.
всем рекомендую. дело копеечное, а эффект хороший.  
у меня термоиндикатор (http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=4211)
так по нему всё явно видно.
вспомните "запары" с ушами, а у кого с решетками - все уши и козырьки приделывали

у меня аналогично, на холодную более резвее. Поетому буду ставить обязательно.

Одобряю на 100%. Сам кумекал чтобы приделать на заботник. Завтра обязательно куплю подходящее колено. На штатной решетке есть 3 отверстия под саморезы так что по холоду можно повернуть на 120 градусов и порядок.

 По холоду можно просто заклеить скотчем часть решетки...   ПС. Если вчера на трассе Борисполь  Киев температура воздуха была 32 .а температура покрытия 58 !. то до сраки эти воздухозаборники Хочу впрыск воды...ы.ыы.

Вклинюсь немного в розмову- т.к. был владельцем в юности и ЗАЗа и немного 2т и сейчас 4т мотора. Мое мнение что для 2т приемы с улучшением охлаждения актуальны т.к. в 35гр жару прихваты это обыденное дело, для 4т (по опыту эксп.за 14т.км своего 150сс скута) ценность этой затеи процентов 10. Установлен измеритель температуры по которому рабочая t двс в лютую жару когда на асфальте до 50гр не выходит за 95-98гр, при движении по трассе со скоростью 75-85км.ч(правда при сбросе скорости до 60 темп.несколько поднимается, сказываются понижение об. вентилятора)по городу в жару что сейчас t вообще не выходит за 90гр, а при t окружающей среды 25-30гр и до 80 еле доходит. ИМХО при нормальном состоянии и настройках двс никакое доп.охлаждение не нужно. Как в ЗаЗах-в 965 "ушастых" из за конструктивных просчетов "ушей" 30-ка грелась нипадецки, а в 968 система охлаждения вполне справлялась со своей задачей, и дополнительные "коробки" на крышке и поднятие капота на петлях только усугубляли ситуацию т.к. Охлаждение вообще переставало работать (обдува не было, при движении поток с низу картера и сверху из под открытого капота просто пересекались в капотном пространстве, в результате-перегрев каждые 10км). А надо было всего лишь настроить зажигание и смесеобразование.

Фигня все это-все равно больше воздуха чем сможет нагнать вентилятор туда не залезет.А гонит он-мама негорюй,даже на холостом-в холодную погоду  приходится закрывать бумажкой решетку вентилятора-иначе двигатель греется полчаса.
...А все эта затея с "воздухозагребальником" из той же серии-ИМХО-что и про собаку которая занимается черт знает чем когда ей нефиг делать.

Не согласен! То ли забирать воздух из области низкого давления, то ли из области высокого, которое создаёт воздухозаборник. По сути это и есть дополнительный вентилятор, о котором так много пишут и мечтают. А компьютерные вентили не работают: слишком малое давление создают. Это тем кто хочет впихнуть - не работает, проверено!

Зделал себе такую штуку пару недель назад-очень доволен!ЧУВСТВуЕТСЯ что обдув стал лучше!

Я прочитал все здесь написанное с зделал себе такую штуку сначала трубу вооще не обрезал у меня мопед на ходу остывал и начинал глохнуть, потом на половину обрезал и закрепил шурупами. Я доволен классная штука !

Вот еще фотки

Часто о этом думаю, делать нет большого желания скорее всего куплю, вроде бы на бегамото видел такую!

Красава..Скоро грелку надо будет делать для жопы ... ПС. Всем. у кого прихваты на старых японцах. С учетом правильной работы системы питания и зажигания. советую почистить цилиндр снаружи от грязи и ржавчины ;-). Реально помогает....

Уважаемый! Легче обгадить, чем похвалить, вам что нибудь не нравится? Досвиданья!

Я както задумывался тоже над охлождением. Первоночальный вариант был как и у всех труба порезанная. Но в процессе зимних переделок своего скута. Все пришло к тому что поставил такуюже трубу и сделал в днище пластика воздушную шахту, для прямого потока воздуха. Вид стал интерестней и намеков нету на перегрев.

Вот вам ещё информации к размышлению: крыльчатка с JOG 90сс, дыра в хожухе (не влазит по высоте). Пока езжу так, попозже слеплю из стекловолокна воздухозаборник.
На последнем фото видно, что и на старом кожухе вся крыльчатка - внутри, потерь наружу нет. Боюсь только листьев

як результат

На холостых поток воздуха на выходе ощутимо сильнее, на оборотах не проверял
И смотрится ооочень стильно. может так и оставить? До первого камня

Молодец что сделал,у меня такой же. Только крепил его не на саморезы и шурупы а на капроновые нитки. В случае удара отлетит и штатный пластик останется цел. Планирую поэкспериментировать с креплением пластмассовыми жгутиками.

а може поставити цілий мотор від аксіса на 90сс

Крыльчатка - 85грн.
Двигатель - 250$ на ноябрь 2009 года. Комментарии излишни.
А тема про доработку охлаждения

не ну понятно