А1, регистрация, шлемы и прочее. Расставляем точки ...

В 25м номере Автоцентра появилась статья про нововведения в ПДД касаемо скутеров.
Полностью приводить не буду, через неделю её можна будет на сайте почитать.
Вот некоторые моменты.

Теперь ездить в шлемах должны все. И водители и пасажиры мотоциклов и мопедов. За нарушение штаф 51-85 грн. (ч. 4 ст. 121 КоАП) Уже действует.

Постановлением Кабмина №511 от 20.05.2009  для управления ТС до 50 куб и електромоторами до 4кВт нужны права А1. Получить их могут лица достигшие 16 летнего возраста.
Как обьяснили журналистам в ГАИ порядок прохождения обучения и получения прав ещё не разрабатывается.
Но уже точно известно, что человек имеющий права с какими либо категориями (кроме старой А - с ней можно ездить на скутере), открыть А1 сможет только после :
- прохождения 20ти часовых курсов обоучения управлением новым ТС в автошколе и предоставлением справки из данного учереждения
- предоставления подтверждения что на протяжении 12ти месяцев он управлял ТС любой из категорий ранее открытых (для любителей таким документом является техпаспорт, временный талон или доверенность, а для професионалов справка с места работы)
- сдачи практического экзамена по вожденияю в ГАИ на право управления ТС нижней категории.

Если владелец мопеда не имеет прав то ему нужно пройти медкомисию , записатся в автошколу, закончить её, успешно здать теоретический и практический экзамен в ГАИ. И получить права  

Обзвонив некоторые столичные автошколы журналисты выяснили что отдельно открыть А1 пока нельзя.    Ещё нет соответствующих учебных програм. Также удалось узнать что не все автошколы предоставляют возможность получить категорию А.
Там же где эта услуга существует курс обучения составляет 2,5 месяца, а стоимость в раёне 2500 грн. Большая редкость в таких автошколах и скутеры. Там как правило есть мотоциклы.

Юридически работники ГАИ вправе требовать права со дня вступления в силу постановления №511. Тоесть с прошлой недели.
Хотя в ДГАИ заявили, что проверять наличие прав категории А1 начнут только с 1 января 2010 года. Тогда втупает в силу закон о регистрации.
Порядок регистрации и прохождения техосмотра скутеров пока не разработан, но как сказали в ДГАИ все ТС скорее всего будут вносится в уже существующую базу . Для постановки на учёт владельцы ТС должны будут предоставить документ подтверждающий факт законности приобретения ТС. Техосмотр раз в 2 года.

Вот собственно всё.

P.S. Вобщем как видите ГАИ вполне лояльно отнеслась к этому. Дала отстрочку приличную. Так что можно без спешки всё оформить и здать. А то что в кабмине у нас одни падонки, так это не мне вам расказывать  

В ощем все как обычно, через темное и неприятно пахнущее место. Внедрить категорию А1 смогли, а разработать механизм ее получения- это потом. В очередной раз государство хочет срубить с нас бабло. При этом наши интересы не учитываются. В общем содержать мопед становится очень дорого!!!

осенью перевыбирут президента и кабмин пошлют на 3 весёлых вместе с его идиотскими законами

Это ты так себя успокаиваешь по поводу регистрации

Тем не менее будущее конкретно города Киева исключительно за мопедами.
Если народ не станет активно на них пересаживатся то передвижение по киеву в скором времени станет невозможным ...

Дык,а тротуары зачем придумали?

И это, кстати, не только Киева касается. Наш городок вроде небольшой, но летом даже на мопеде местами с трудом ездишь.

Я всегда делаю все эти маневры по правилам для машин, и не один водитель или гаец ничего плохого мне не сказал.  
пару руаз я так делал вместе с гайцами, т.е. он за мной или я за ним, главное все сделать аккуратно и по правилам (для машин). где то в СкутерДайджест была статья насчет этого, там все очень хорошо расписано было.

Интересно - много ли в Киеве дорог, где только одна полоса? разве что в центре, но и там почти везде трамваи и как тогда поворачивать? а если правая полоса по разметке служит только для поворота направо и прямо дальше ехать по ней нельзя? то как тогда???? по возможности стараюсь соблюдать этот пункт правил - но есть места по ходу моей трассы "работа-дом" где соблюдать их не реально (хотя может обьезд где-то на 5-7 км и решил бы этот вопрос) просто соблюдаю знаки которые стоят и разметку.

А тротуары у нас уже заняты...  

По тротуарам ездить нельзя, а ходить далеко  

Это ты так себя успокаиваешь по поводу регистрации
Не перевыберут. Он этого не допустит. не для того на майдане мёрз с народом, щоб так просто здатся ...

Можно,если не мешаешь пешеходам    правда гаицам на это наплевать,сразу протокол

  Вот именно. Пункт в правилах есть, но уже и сами ГАИцы не реагируют на него.
  Свободно всегда совершаю левый поворот, т.к. в городе многорядных дорог хватает, если передвигаться по правилам ЛЕВОГО ПОВОРОТА - год будешь добираться   .
  Этот пункт ПДД не подходит под новые 49сс мопеды/скутеры  

Вод буквально сегодня.
Еду как обычно на работу. Как обычно шоб не толкатся на перекрёстке перова-ватутина еду коротким путём радужный-тротуар-мост с вагонеткой. Кто знает этот район тот поймёт. Там без 2х нарушений не проехать.
На мосту мобильный пост ГАИ.
Выезжаю на мост и сразу получаю полосатую палку.
Останавливаюсь. Был в шлеме и с включёнными габаритами.
Подошол гаишник со стороны воздушного фильтра пока я снял шлем. Посмотрел на мотор и спросил - 50 кубов? Я говорю - да.
- Езжайте.
Всё. Ни про права, ни про то шо по тротуару поехал, ничего.
Так шо любитали полтосов - одевайте шлемы и ездите спокойно. До нового года боятся нечего.

Копите деньги и зимой айда сдавать на права  

я все равно ниче не понял...
Ну вот если у меня С и В есть - я тоже под 3000 попадаю? Или всеже это "новостники" раздули - мне знающие люди говорят, что это касаемо тех у кого НИЧЕГО нету (категорий)

Это для тех у кого ничего нету.
Для тебя это 20 часов практики езды и сдача практического экзамена на вождение двухколёсного друга. Ну и доказательство того что ты ездиш на чём то из имеющихся категорий.

Я часто (особенно если с пассажиром) если нужно повернуть налево на перекресте, поворачиваю на право там и с второстепенно дороги переезжаю перекресток.
Это не везде так, но на перекрестках где с второстепенно безопасней пересечь главную, считаю это нормально.
Делаю так и на 150сс и на 50сс

  Я свой второй мопед карпаты продал в 14 лет - тогда в 90-х  49сс милицияя вообще не трогала, но правила знал - по БЖД каждый год из сдавали.
  До 25 лет ездил лишь на авто, посему правила левого поворота выполняю как на авто - привычка...  И если чесно был изрядно удивлен неделю назад, что положенно так совершать поворот на мопедах... Вот и поинтерисовался у людей, как кто, что и почему..

  P.S. Насчет поворота направо на второстепенную, а потом разворот и пересечение перекрестка ещё ладно - кто не уверенно водит лучше так и проделывать, особенно когда дорога больше 3-х рядов, но вот глушить и переводить по пешеходному переходу - это просто КВН...

Недопонял
Значит, все же - я должен буду раскошелиться на 3 косаря за 20 часов???
Ты как то написал заковыристо: сначала "Это для тех у кого ничего нету", но все таки потом
"Для тебя это 20 часов практики езды"

3 косаря это за полноценные курсы в 2,5 месяца. Для тех у кого нет прав никаких.
Для тех у кого есть права то они идут по процедуре (уже работающей) получения меньшей категории.
Тоесть вместо 2х экзаменов сдают только вождение на новом ТС. Но перед этим надо 20 часов наездить в автошколе. Ну шоб ты на экзамене не грохнулся и не завалил  

знающие говоря потому,что ничего незнают,20 часов автошкола,2 сертификата из психдиспансера   140 гривень,там же лекция о вреде алкоголя и наркотиков,идеш проходить шоферскую 68 гривень,про флюру,экг и тд,неговорю,это оф,а там думай,   гаи   права,шоферская,экзам лист и удостоверение об окончании автошколы,паспорт,остальное там расскажут,где то на 1 000 гривень,это открытие кат"а"