А1, регистрация, шлемы и прочее. Расставляем точки ...

В 25м номере Автоцентра появилась статья про нововведения в ПДД касаемо скутеров.
Полностью приводить не буду, через неделю её можна будет на сайте почитать.
Вот некоторые моменты.

Теперь ездить в шлемах должны все. И водители и пасажиры мотоциклов и мопедов. За нарушение штаф 51-85 грн. (ч. 4 ст. 121 КоАП) Уже действует.

Постановлением Кабмина №511 от 20.05.2009  для управления ТС до 50 куб и електромоторами до 4кВт нужны права А1. Получить их могут лица достигшие 16 летнего возраста.
Как обьяснили журналистам в ГАИ порядок прохождения обучения и получения прав ещё не разрабатывается.
Но уже точно известно, что человек имеющий права с какими либо категориями (кроме старой А - с ней можно ездить на скутере), открыть А1 сможет только после :
- прохождения 20ти часовых курсов обоучения управлением новым ТС в автошколе и предоставлением справки из данного учереждения
- предоставления подтверждения что на протяжении 12ти месяцев он управлял ТС любой из категорий ранее открытых (для любителей таким документом является техпаспорт, временный талон или доверенность, а для професионалов справка с места работы)
- сдачи практического экзамена по вожденияю в ГАИ на право управления ТС нижней категории.

Если владелец мопеда не имеет прав то ему нужно пройти медкомисию , записатся в автошколу, закончить её, успешно здать теоретический и практический экзамен в ГАИ. И получить права  

Обзвонив некоторые столичные автошколы журналисты выяснили что отдельно открыть А1 пока нельзя.    Ещё нет соответствующих учебных програм. Также удалось узнать что не все автошколы предоставляют возможность получить категорию А.
Там же где эта услуга существует курс обучения составляет 2,5 месяца, а стоимость в раёне 2500 грн. Большая редкость в таких автошколах и скутеры. Там как правило есть мотоциклы.

Юридически работники ГАИ вправе требовать права со дня вступления в силу постановления №511. Тоесть с прошлой недели.
Хотя в ДГАИ заявили, что проверять наличие прав категории А1 начнут только с 1 января 2010 года. Тогда втупает в силу закон о регистрации.
Порядок регистрации и прохождения техосмотра скутеров пока не разработан, но как сказали в ДГАИ все ТС скорее всего будут вносится в уже существующую базу . Для постановки на учёт владельцы ТС должны будут предоставить документ подтверждающий факт законности приобретения ТС. Техосмотр раз в 2 года.

Вот собственно всё.

P.S. Вобщем как видите ГАИ вполне лояльно отнеслась к этому. Дала отстрочку приличную. Так что можно без спешки всё оформить и здать. А то что в кабмине у нас одни падонки, так это не мне вам расказывать  

Нда, очень радует нововведения.  Платить деньги и при том немалые за то чтобы науиться ездить на скутере/мопеде. (20ти часовые курсы)
  Получаеться для тех кто имеет на данный момент права любых категорий "В" и т.д. легче открыть в этом году "А" категорию и спокойно ждать регистрации.
  Чем отваливать немалые деньги в следующем году и получить всего лишь категорию А1, не имея в последнствии права управлять мотоциклом.

Получается что так.
Просто правила получения меньшей категории А уже существуют и работают. А А1 ещё только в перспективе.

Ну с такими раскладами можно докатать сезон,а зимой делать уже сразу А категорию ,

унас на раЁне не звонЯт, а звОнят...

а по поводу темы - достали уже..... везде не реальные цифры какието ... одно дело за А,В заплатить 3к и совсем другое за дрыцопедик туже сумму....

Ну суммы это уже вопрос не к ГАИ, а к часным школам. Где как обычно цель одна - заработать бабла и побольше...

Как видим "не так страшен чер, как его малюют". Вот только ТО.... Опять найдутся "добрые" фирмы, за бешенные деньги проводящие ТО.

  Уже отослал свой вопрос на сайт Департамент ГАИ в Украине насчет получения кат "А" если есть кат "В" в этом году. Что для этого понадобиться...
  Похоже так и буду действовать.

Есть один вопрос ко всем, кто нибуть соблюдает нижеизложенный пункт правил? (Праила 6-е издание датированые 1 января 2009 года 11.14. Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых повозках (санях) и всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе как можно правее, за исключением случаев, когда выполняется объезд. Поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайного пути посередине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст препятствий пешеходам.
  Правила не предусматривают, на каком именно расстоянии от правого края проезжей части разреша¬ется двигаться на велосипедах, мопедах, гужевых повозках и всадникам, но для гарантирования собствен¬ной безопасности они должны держаться как можно ближе к правому краю проезжей части. Отступать от этого требования им разрешается лишь для объезда препятствия или стоящего справа транспортного средства, а также для поворота налево или разворота на дорогах, имеющих по одной полосе для движения в каж¬дом направлении и без трамвайных путей посредине. Перечисленные участники дорожного движения должны выполнять эти маневры с учетом требований пп. 9.2  «б», 9.4, 10.1, 10.3. Когда возникает необходимость выполнения левого поворота или разворота на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в одном направлении или имеющих трамвайные пути посредине, следует сойти с велосипеда (мопеда) и перевести его по пешеходному переходу.

Стараюсь ехать правее, но не в ущерб мопеде (правая сторона дороги часто хуже минного поля).

Насчет правой стороны понятно. Я конкретно имел ввиду левый поворот на дорогах имеющих больше 1 полосы в одну сторону или трамвайные пути.
  Кто нибудь останавливаеться у обочины, глушит мопед, ждет зеленого светофора, переводит мопед на другую сторону перекрестка, потом садиться, заводит и едет?

У меня был знакомый, который так делал. Но ему просто через переход на работу ближе было.  

Я никогда так не делал. Это пережитки, правила в этом месте устарели. Они были расчитаны на мопеды типа Карпат,  Верховин, Риг.

Сам так не делаю, однако ГАИ могут запросто за такой маневр штрафануть - пункт такой в правилах есть.
  Просто недавно моему товарищу ГАИ намекнули за права А1 и напомнили за этот пункт в правилах. Мол поворачивай направо на перекрестке, на той улице разворачивайся, если она с одной полосой движения в каждую сторону и на обратном пути пересекай перекресток... Ну либо переводи мопед пешком...

да можно переводить скутер в руках через переход,ну мне лично как-то стыдно так делать,посему лучше проехать на разворот,хотя часто расстояние неоправдано)

Всю жизнь поволрачивал на лево через трамвайные путя. И ничё. В дождь правда надо акуратнее, рельсы скользкие. Пока не останавливали.

Которые (по умолчанию) не имели световых указателей поворотов, думаю именно этим норма "переноса на руках"   и вызвана.

Правильно. Потому такая техника и была приравняна ПДД к велосипедам.
Но щас то уже другое время. Хотя и такие мопедки попадаются, но всё реже и реже.

  Вот именно время другое а правила старые, под технику  70-х годов расчитанные  
Кабмину бы пересмотреть правила не только насчет регистрации и прав (А1), но и отделить в разные пункты велосипеды и мопеды (скутера). Сейчас в отличае старой советской техники, 49сс оснащены всем чем следует и не идут в сравнение с совкопедами,  в том числе по тягово/скоростным характеристикам. НТП никто не берет в счет.

  P.S.
Представляю картину:
Еду по 2-х полосной дороге, подъезжаю к перекрестку прижимаюсь к обочине глушу мотор и становлюсь со своим мотоциклом (с двигом 49сс) вместе с пешеходами, чтобы перейти перекресток на левую сторону.
  Да они начнут от меня шарахаться, как от сумасшедшего дурака  который залез на зебру, либо со смеху порвут животы  

Кто нибудь останавливаеться у обочины, глушит мопед, ждет зеленого светофора, переводит мопед на другую сторону перекрестка, потом садиться, заводит и едет?
Знакомый моего бати десять лет назад так делал,когда у него была дельта.Сейчас только велики так переводят и то не переводят,а переежают.Я так не делал,в город не совался на своей дельте,так как ни поворото не было ни зеркала ,а когда актив купил то смело двигаюсь со скоростью потока и повороты налево  иногда совершаю,когда нету возможности  не нарушить.ГАИ не обращало внимания почемуто

Чтоб перестроится в левый ряд для поворота и никому не мешать иногда приходится довольно долго держать скорость порядка 60 км/ч. Для карпат это очень напряжно, а для дырчиков с мотором Д6-Д8 вообще невозможно.
Поэтому и ввели такой пункт правил.
Но для современных полтинников это же не проблема совсем.

в суботу пришлось так зделать ,  гаишники стояли а мне надо было развернутся  именно на ту дорогу где  они   были  , ничё прошол в руках  а обратно поехал с нарушением  ,  но их это никак не волновало))



осенью перевыбирут президента и кабмин пошлют на 3 весёлых вместе с его идиотскими законами